The Station ist ein wöchentlicher Newsletter, der sich ganz dem Thema Transport widmet. Melden Sie sich hier an – klicken Sie einfach auf The Station – um es jedes Wochenende in Ihrem Posteingang zu erhalten.
Hallo Leser: Willkommen bei The Station, Ihrer zentralen Drehscheibe für alle vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Möglichkeiten, Personen und Pakete von Punkt A nach Punkt B zu befördern.
Ihre übliche Gastgeberin, Kirsten Korosec, ist nicht da, also übernehme ich diese Woche. Lasst uns anfangen.
Das wichtigste zuerst. Russland ist letzte Woche in die Ukraine einmarschiert, was nicht nur eine Menschenrechtstragödie ist, sondern auch Industrien weit und breit treffen wird, da die Lieferketten noch stärker gestört werden als vor Ausbruch des Krieges. Wir führen eine Bilanz aller Autohersteller, die ihre Betriebe aus der Region zurückziehen oder Fahrzeugexporte nach Russland stoppen. Bleiben Sie auf dem Laufenden und verfolgen Sie das Neueste.
Zweitens – TC Sessions: Mobility ist dieses Jahr zurück, und zwar persönlich! Die Veranstaltung findet vom 18. bis 19. Mai in San Mateo statt, schließen Sie sich also den größten Visionären, Gründern, Bauherren und Investoren der Mobilitätsgemeinschaft an, um sich zu vernetzen und tief zu gehen. In diesem Jahr wird beispielsweise Jiajun Zhu, Mitbegründer von Nuro, erklären, wie er das AV-Unternehmen zu einer Bewertung von 8,6 Milliarden US-Dollar geführt hat.
Sie können Ihren Pass oder Ihr Frühphasen-Startup-Demopaket zum Frühbucherpreis kaufen und jeweils 300 $ bzw. 200 $ sparen. Ihr Pass beinhaltet auch den Zugang zu unseren ganztägigen virtuellen Inhalten am 20. Mai.
Drittens – Schauen Sie sich das neueste Interview mit dem Transportgründer auf Tech+ an. Diese Woche habe ich mit Raquel Urtasun gesprochen, ehemalige Chefwissenschaftlerin bei Uber ATG und jetzt Gründerin und CEO von Waabi, einem Unternehmen für autonome Fahrzeugtechnologie, das möglicherweise die komplizierte KI herausgefunden hat, die hinter der viel schnelleren Markteinführung selbstfahrender Lastwagen steckt als die Konkurrenz.
Sie können mir wie immer eine E-Mail senden an [email protected] um Gedanken, Kritik, Meinungen oder Tipps zu teilen.
Angebot der Woche
Der größte Deal in dieser Woche muss der deutsche Mikromobilitätsbetreiber gewesen sein Tiers Übernahme von Drehen von Ford. Während die beiden Unternehmen die Bedingungen des Deals nicht teilten, kaufte Ford Spin ursprünglich im Jahr 2018 für 100 Millionen US-Dollar, und Tier sammelte kürzlich eine Runde von 200 Millionen US-Dollar, die es unter anderem für Akquisitionen verwenden würde, so eine grobe Vermutung die Zahl irgendwo dazwischen setzen?
Ungeachtet dessen verschafft dieser Deal Tier nicht nur die höchste Städtezahl aller Mikromobilitätsbetreiber, sondern verschafft Tier auch Zugang zum US-Markt. Tier hatte versucht, auf andere Weise in die USA einzureisen, etwa über den New Yorker E-Scooter-Piloten, aber bisher ohne Erfolg.
Wenn die Konsolidierung ihre nächste Welle in der Mikromobilitätsbranche beginnt, könnten wir mehr Deals wie diesen sehen, bei denen Unternehmen einfach andere Unternehmen für die geografische Expansion kaufen, anstatt zu versuchen, ihre eigenen Aktivitäten an neuen Orten anzukurbeln? Wahrscheinlich. Es ist in vielerlei Hinsicht sinnvoll, die vorhandene Infrastruktur zu nutzen, anstatt alles von Grund auf neu aufzubauen. Und Tier hat dies bereits kürzlich mit der italienischen Division von Wind Mobility sowie Nextbike getan, die Tier endlich eine Flotte von gemeinsam genutzten E-Bikes zur Verfügung gestellt haben. Wir werden sehen, wie es läuft.
Tier würde seine jüngste Bewertung nicht teilen, aber es ist wahrscheinlich, dass es über der Zahl von 2 Milliarden US-Dollar liegt, die es nach seiner letzten Erhöhung angekündigt hat.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben…
Autonomes Lkw-Startup Inceptio-Technologie sammelte eine $188-Millionen-Runde geführt von Sequoia Capital China und Hauptstadt der Legende.
GreenPower Motor Company und Arbeitstier haben einen mehrjährigen Liefervertrag unterzeichnet, um die Herstellung und Lieferung von mittelschweren Elektro-Vans der Klasse 4 auf dem nordamerikanischen Markt zu erleichtern, beginnend im dritten Quartal 2022 und im gesamten Jahr 2023.
Automobile Mobilitätsgruppe Astara investiert 5 Millionen Dollar in GoTo Global Pre-IPO-Runde. Dies kommt zu den 6 Millionen US-Dollar hinzu, die in die bestehenden Aktionäre von GoTo investiert wurden.
Bringen, ein Selbstbedienungs-Marktplatz für Lkw-Vermietung, hat 3,5 Millionen US-Dollar gesammelt, um sein Team und seinen Betrieb zu erweitern.
Bemerkenswerte Neuigkeiten und andere Leckerbissen
Tesla braucht einen Tim Cook
Diese Woche schrieb Roberto Baldwin darüber, warum Tesla braucht einen Tim Cook, und der Artikel ist einen eigenen Gruß wert. Baldwin argumentiert, dass überlebensgroße Persönlichkeiten ernsthaft disruptive Unternehmen wie Tesla oder Apple auf den Weg bringen und manchmal sogar in die Stratosphäre bringen. Aber wenn die Flitterwochen zu Ende sind und es darum geht, ein Geschäft zu führen, könnten die Egos, die das Unternehmen groß gemacht haben, es sehr wohl auch abbauen. Daher die Notwendigkeit eines festen Kapitäns am Ruder. Baldwin schreibt:
Im Moment ist in der Tesla-Hierarchie kein Erbe erkennbar. Niemand ist bereit zu übernehmen, wenn CEO (und Technoking von Tesla) Elon Musk beschließt, aufzuhören und sich auf einige seiner anderen Unternehmen oder seine Musikkarriere zu konzentrieren. Tesla ist Moschus. Seine Hände sind in allem.
Er baut die PR-Abteilung ab und verbreitet Firmennews via Twitter. Das Hinzufügen der Falcon Wing-Türen zum Model X war seine Idee in letzter Minute. Er bestand darauf, dass das Unternehmen eine fast vollständig automatisierte Autofabrik bauen könnte. Er implementierte auch die Möglichkeit, mit Kryptowährung zu bezahlen, entfernte dann die Option und führte sie dann für Tesla-Fahrzeuge und -Dienstleistungen wieder ein.
Musk gibt zu, dass er die meisten neuen Programme im Unternehmen vorantreibt, „nicht weil ich will, sondern weil ich muss.“ Dieses tiefe Engagement schon früh in der Geschichte eines Unternehmens ist hilfreich. Aber wenn die Zukunft des Unternehmens von der Herstellung hochwertiger Produkte abhängt, kann eine Person, die über alles regiert, katastrophal sein.
Autonome Fahrzeuge
Autonomes Lkw-Startup TuEinfach am Cheftisch die Dinge auf den Kopf gestellt. Diese Woche trat Mitbegründer und CTO Xiaodi Hou die Nachfolge von Cheng Lu als President und CEO und Mo Chen als Vorstandsvorsitzenden an. Anscheinend ist dies alles Teil einer geplanten Nachfolge, da das Unternehmen in die nächste Phase der Kommerzialisierung der autonomen L4-LKW-Technologie übergeht.
In weiteren Executive News, Kreuzfahrt Mitbegründer Kyle Vogt hat seinen Platz als CEO des Unternehmens nach dem unerwarteten Ausscheiden von Dan Ammann, der im Dezember verdrängt wurde, wieder eingenommen.
Waymo hat bei der California Public Utilities Commission eine Genehmigung erhalten, die es ihm ermöglicht, Fahrgästen für gefahrene (was bedeutet, dass noch ein Sicherheitspersonal anwesend ist) Robotaxifahrten in San Francisco in Rechnung zu stellen.
Argo-KI hat bestätigt, dass es so ist Testfahrt mit autonomen Fahrzeugen in Nashville – aber sie fahren sie noch nicht im AV-Modus. Im Moment fahren sie sie zu Kartierungszwecken herum, aber die Kartierung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu tatsächlichen autonomen Tests.
Laut einem kürzlich erschienenen Bericht von China könnten bis 2040 60 % der Fahrkilometer autonom sein McKinsey & Co. Aber, Chinas AV-Unternehmen sind auf Chips angewiesen, die hauptsächlich von US-Unternehmen entwickelt wurdenwie Nvidia, Qualcomm und Intel.
Elektrische Fahrzeuge
Rivian verärgerte Kunden, indem es den Preis seines elektrischen Pickups R1T von 67.500 $ auf etwa 79.000 $ erhöhte und R1S SUV von 70.000 bis 84.000 US-Dollar. Das EV-Unternehmen machte die Inflation, die gestiegenen Kosten für Rohstoffe und Teile und die anhaltende Chipknappheit dafür verantwortlich. Dann ging es irgendwie darauf zurück. CEO RJ Scaringe gab eine Erklärung heraus, in der er die geplante Preiserhöhung änderte, versprach Kunden, die ihre Vorbestellung für eines der beiden Fahrzeuge vor dem 1 .
Stellantis hat einen neuen Plan eingeführt, der vorsieht, seinen Umsatz bis 2030 zu verdoppeln und gleichzeitig hohe Gewinnspannen aufrechtzuerhalten, wenn es mit der Elektrifizierung seiner Automodelle beginnt. Der Autohersteller enthüllte auch seine erste vollelektrische Version eines Jeep Geländewagen.
Ford erhöht seine Investitionen in Elektrofahrzeuge bis 2026 auf 50 Milliarden US-Dollar, gegenüber 30 Milliarden US-Dollar bis 2025. Das Unternehmen kündigte auch eine Umstrukturierung an, bei der seine EV-Einheit als separates Geschäft von seiner Verbrennungsmotor-Einheit geführt werden würde. Ersterer heißt fortan Ford Model e, letzterer Ford Blue.
Polarstern stellte seine neueste EV-Idee vor: das Polestar O2 Cabrio-Konzept, ein viertüriger Sportwagen mit integrierter Drohne, damit sich Fahrer für das Gramm filmen können.
Tesla hat getippt Panasonic um bis März 2024 mit der Massenproduktion einer Batterie mit höherer Kapazität zu beginnen. Berichten zufolge beabsichtigt Panasonic laut dem öffentlich-rechtlichen Sender NHK, entweder Land in Oklahoma oder Kansas zu kaufen, um Tesla zu beliefern.
In Deutschland hat Tesla derweil einen erhalten bedingten Startschuss für seine Gigafactory bei Berlin das ursprünglich im vergangenen Sommer eröffnet werden sollte. Vor Beginn der Produktion muss der Autohersteller jedoch nachweisen, dass er bestimmte Bedingungen erfüllt, unter anderem beim Wasserverbrauch und bei der Luftreinhaltung.
Luzide Motoren hielt seinen Gewinnaufruf für das vierte Quartal 2021 und das Gesamtjahr ab, aus dem hervorgeht, dass das Unternehmen immer noch darum kämpft, Lucid Air in Produktion zu bringen. Die neue Prognose für 2022 versprach eine Bandbreite von 12.000 bis 14.000 produzierten Einheiten, was weniger ist als die 20.000, die das Unternehmen zuvor versprochen hatte. Die Reservierungen steigen jedoch weiter an, mit insgesamt 25.000 bis heute.
Arcimoto ist Start eines Pilotprogramms für die Zustellung auf der letzten Meile mit Gezielte Technologien in Australien, um seine ultraeffizienten Fahrzeuge Fun Utility Vehicle und Deliverator vorzustellen.
Hyundai Motor Company plant, bis 2030 rund 79,21 Milliarden US-Dollar zu investieren, einschließlich einer Investition von 16,1 Milliarden US-Dollar in Unternehmen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen.
Angeschlagenes EV-Unternehmen Lordstown-Motoren hat verloren General Motors als Investor, als der Autogigant seine 5 %-Beteiligung an dem Unternehmen abzog, was ungefähr 75 Millionen US-Dollar entspricht. Die Nachricht folgte einem unscheinbaren Gewinnaufruf für Lordstown.
Volvo testet das kabellose Aufladen von Elektrofahrzeugen mit einer kleinen Flotte von Volvo XC40 Recharge-Elektroautos, die im Rahmen eines dreijährigen Pilotprojekts in Schweden als Taxis eingesetzt werden.
Sony und Honda haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um ihre Absicht zu prüfen, ein Joint Venture aufzubauen, das sich auf die Entwicklung und den Verkauf neuer Elektrofahrzeuge sowie eine neue „Mobilitätsdienstplattform“ konzentriert.
Deutsches Chemieunternehmen BASF hat gesichertes Land in Kanada für eine Batteriematerialanlage geplant.
Gig-Ökonomie
Über beabsichtigt, gegen eine kürzlich getroffene Entscheidung des Arbeitsministeriums von Ontario Berufung einzulegen, in der festgestellt wurde, dass ein Kurier aus Toronto ein Angestellter und kein unabhängiger Auftragnehmer war und daher Löhne zurückgezahlt werden sollten, die im vergangenen August ohne Vorankündigung abgezogen wurden, sowie Löhne, um fehlende Feiertage auszugleichen Gehalts- und Mindestlohnunterschiede.
Dies kommt nur ein paar Tage später Ontario führte Gesetze ein einen Mindestlohn und andere Rechte für Gig-Economy-Arbeitnehmer einzuführen, wie z. B. Schutz vor fristloser Kündigung von einer digitalen Plattform ohne ordnungsgemäße Begründung
Sonstig
Schildkröte, ein Startup, das 2019 mit der Mission begann, Roller für gemeinsam genutzte Betreiber wie Spin neu auszubalancieren und letztes Jahr auf die robotergestützte Zustellung auf dem Bürgersteig umgestellt hat, schlägt erneut eine neue Richtung ein: mobile Smart Stores. Das Startup plant, 30 Smart Stores mit KMUs zu eröffnen, die wie ausgefallene Verkaufsautomaten funktionieren und es Unternehmen ermöglichen, ihre Umsätze leicht zu steigern, wobei Tortoise 10 % des Bruttoumsatzes einbüßt.
Über hat in ausgewählten Märkten eine Funktion eingeführt, die es Kunden ermöglicht, Erlebnisse wie Reservierungen für Abendessen oder Live-Events über die App zu durchsuchen und zu buchen und dann über den Mitfahrservice dorthin gebracht zu werden. Ziel ist es, die Menschen dazu zu bringen, mehr zu fahren, ähnlich wie Michelin Tyres seinen Restaurantführer erstellt hat, um potenzielle Autobesitzer anzuregen, auf die Straße zu gehen.
TC-Sitzungen: Mobilität
