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Hey Frens! Ich bin aus dem Urlaub zurück und weh – diese Woche ist viel passiert, von den Gewinnen der Autohersteller über das Inflationsdrama der Tesla-Reihe bis hin zum Bremsen des autonomen Fahrens durch Waymo und der Expansion von Cruise in eine weitere Stadt.
Noch eine Anmerkung, auf der Sie mich finden können TechCrunchs Aktien-Podcastein Ort, an dem ich halbjährlich auftauchen werde, einschließlich dieser Folge, die am Freitag herauskam!
Weiter!
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Mikromobbing
Gibt es sonst noch etwas zu besprechen? Lyft Denken Sie über den Verkauf seiner E-Bike-Sparte nach?
Lyft gab in seinem Blog bekannt, dass es „starkes Inbound-Interesse“ an seinem Fahrrad- und Rollergeschäft erhalten habe.
Das Unternehmen erklärte:
Als führender Bikeshare-Anbieter, der Lösungen für über 53 Märkte in 15 Ländern liefert, ist es für Lyft nur logisch, auf glaubwürdige Vorschläge zu hören und strategische Partner und Optionen in verschiedenen Formen zu erkunden, um mehr Fahrer in mehr Städten zu bedienen. Wir gehen davon aus, dass dieser Teil des Geschäfts jetzt und in Zukunft weiterhin ein bedeutender Teil des Angebots von Lyft sein wird.
Die Ankündigung steht im Widerspruch zu dem, was der neu ernannte CEO David Risher der Reporterin Rebecca Bellan in früheren Interviews gesagt hat. Risher, der als großer Befürworter von E-Bikes bekannt ist, sagte zwar, dass das Unternehmen vorhabe, sich auf sein Kerngeschäft im Bereich Ride-Hailing zu konzentrieren und profitabel zu werden, aber es schien nicht so, als ob der Zweirad-Share-Service auf der Kippe stünde.
Die Nachricht veranlasste einige hier bei Tech zu der Erklärung, dass die gemeinsame Mikromobilität offiziell tot sei. Ich bin mir nicht sicher.
Was denken Sie?
Angebot der Woche
Anstelle des Angebots der Woche möchte ich Sie auf die Liste der Angebote unten aufmerksam machen. Erkennen Sie ein Muster?
Ja, ich auch. Software und das Laden von Elektrofahrzeugen scheinen doch eine Sache zu sein, oder?
Andere Angebote, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Ampcontrolein Startup für Software für das Flottenmanagement von Elektrofahrzeugen, 10 Millionen US-Dollar gesammelt in der Serie-A-Finanzierungsrunde unter der Leitung der Westly Group. Weitere Investoren waren AngelPad und Lorimer Ventures.
Aurora hat 820 Millionen US-Dollar in einem öffentlichen und gleichzeitigen privaten Angebot gesammelt (ein Deal, über den wir letzte Woche berichtet haben). Wie ich im Equity-Podcast erwähnt habe, erfahren wir, dass Uber in der SEC-Einreichung, in der der Deal detailliert beschrieben wird, 1 Million US-Dollar investiert hat Privatplatzierung und 74 Millionen US-Dollar im öffentliche Nachfolge. Unter Berücksichtigung der Klasse-B-Aktien hält Uber einen Anteil von 22 % an Aurora.
EV.Energiedas in Großbritannien ansässige Startup für Ladesoftware für Elektrofahrzeuge, hat in einer Serie-B-Runde unter der Leitung von National Grid Partners unter Beteiligung der neuen Investoren Aviva Ventures, WEX Venture Capital und InMotion Ventures sowie der bestehenden Investoren Energy Impact Partners und Future Energy Ventures 33 Millionen US-Dollar eingesammelt und ArcTern Ventures.
Flipturnein Startup, das ein Software-Managementsystem für Elektrofahrzeugflotten entwickelt hat, hat in einer von Accel angeführten Seed-Runde 4,5 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Feldder Entwickler von Batterie-Energiespeichersystemen, der vom ehemaligen Mitbegründer von Bulb Energy, Amit Gudka, gegründet wurde, 200 Millionen Pfund eingesammelt von DIF Capital Partners.
Voltpostein in New York City ansässiges Startup, das Hardware entwickelt hat, die Laternenpfähle in Ladestationen für Elektrofahrzeuge umwandelt, hat in einer von RWE Energy Transition Investments angeführten Seed-Runde unter Beteiligung von Twynam Funds Management, Exelon Foundation, Good News Ventures und Climate Capital 3,6 Millionen US-Dollar eingesammelt.
VW-Konzern hat zwei Verträge mit chinesischen Autoherstellern abgeschlossen, die darauf abzielen, den Umsatz in China zu stärken, einschließlich der Übernahme einer 5-prozentigen Beteiligung im Wert von etwa 700 Millionen US-Dollar an XPeng im Rahmen eines Vertrags zur gemeinsamen Entwicklung und Produktion von zwei mittelgroßen Elektrofahrzeugen für China. In einer separaten Vereinbarung erweiterte Audi eine Partnerschaft mit SAIC. Reporterin Rita Liao gibt Einblick, was dieser Deal bedeuten könnte zukünftige Allianzen zwischen China und dem Westen.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt Selbstfahrende Fahrzeuge kamen an Nashville diese Woche zum Testen; ein Robotaxi-Dienst soll folgen. Nach Angaben des Unternehmens wird Cruise im Rahmen seines aggressiven kommerziellen Ausbaus auch mit Tests in mehreren neuen Städten beginnen. Wenn das Unternehmen Karriereseite gibt anscheinend irgendwelche Hinweise Atlanta Ist einer von ihnen.
Möchten Sie Beweise dafür, dass Cruise an Fahrt gewinnt? Vor einem Jahr war Cruise nur in San Francisco tätig. Cruise wurde seitdem nach Austin, Dallas, Houston, Phoenix und zuletzt Miami ausgeweitet.
Rafaela Vasquezder Sicherheitsfahrer, der am Steuer eines selbstfahrenden Uber ATG-Fahrzeugs saß, als dieses 2018 in Tempe einen Fußgänger anfuhr und tötete, bekannte sich schuldig zur Gefährdung. Vasquez wurde zu drei Jahren Bewährung unter Aufsicht verurteilt.
Waymo tritt bei selbstfahrenden Lkw auf die Bremse und verlagert den Großteil seines Kapitals, seiner Ressourcen und seines Talents auf eine kommerzielle Wette: Ride-Hailing. Ich werde nicht von einer vollständigen Abschaltung sprechen, da weiterhin begrenzte Tests durchgeführt werden. Aber das Programm in seiner jetzigen Form ist vorbei. Den Quellen zufolge scheinen die meisten Leute im Team ihre Jobs bei Waymo behalten zu haben. (Allerdings ist es noch früh; wir werden sehen, wie sich alles entwickelt, wenn das Programm beendet ist.)
Verdienste
Ford Und GM beide haben diese Woche Gewinne veröffentlicht und es gab einige allgemeine Themen; nämlich, dass das Geschäft gut läuft, wenn man Benzin- und Hybrid-Lkw und SUVs verkauft. Das EV-Geschäft? Nun ja, das ist ein bisschen ein Geldverlierer. Beide Unternehmen hoben ihre Gewinnprognose für das Jahr an und GM kündigte an, die Kosten um eine weitere Milliarde US-Dollar zu senken, da das Unternehmen sich darauf konzentriere, mehr Geld zu verdienen.
Ford, das nun die Gewinne für drei Geschäftsbereiche aufschlüsselt, passt seine Pläne für Elektrofahrzeuge an. Der große Punkt ist, dass Ford erwartet, dass sein Elektrofahrzeuggeschäft im Jahr 2023 4,5 Milliarden US-Dollar verlieren wird – doppelt so viel wie zuvor prognostiziert. Und das Unternehmen scheint bei Hybriden optimistischer denn je zu sein, was mich daran erinnert Bill Fords Kommentare schon 2016 darüber, Hybride als Übergangs- oder Brückentechnologie zu betrachten. Damals drehte sich die Stimmung um die Akzeptanz durch die Verbraucher. In diesen Tagen erfährt Ford, dass die Hybridtechnologie für Lkw besonders attraktiv für Käufer ist.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Reichlichein in San Francisco ansässiges Startup, bringt in diesem Winter seine modulare Batteriewechseltechnologie für Elektrofahrzeuge in die Elektro-Lkw von Mitsubishi Fuso ein.
GM wird dem Chevy Bolt EV doch nicht den Garaus machen. Dies wird ein Bolt EV der nächsten Generation sein, der auf der neuen Ultium-Plattform und dem neuen Batteriedesign basiert. Ich bin von dieser Umkehrung fasziniert, weil sie so schnell (3 Monate!) geschah. Wird es weiterhin im Orion-Werk montiert? Zur Erinnerung: Orion sollte für die Produktion von Elektro-Lkw umgerüstet werden, sobald die Produktion des Bolt Ende 2023 eingestellt wird.
Tesla hat die Reichweitenschätzungen für seine Elektrofahrzeuge jahrelang übertrieben, was die Besitzer dazu veranlasste, sein Servicecenter zu überschwemmen, weil sie befürchteten, dass ihre Fahrzeuge gewartet werden müssten, so a neuer ausführlicher Reuters-Bericht. Wie ich in meiner eigenen Geschichte feststelle, ist eines der lästigen Probleme bei Reichweitenschätzungen ihre Variabilität, die es einigen Autoherstellern ermöglicht, die Grenzen des Systems zu verschieben. Während die EPA diese Schätzungen überprüft und genehmigt, ermöglicht sie den Autoherstellern, eine von zwei Methoden zu nutzen, um diese Zahlen zu erreichen: Sie können eine Standardformel verwenden, die Ergebnisse zum Kraftstoffverbrauch umrechnet, oder Sie führen zusätzliche Tests durch, um ihre eigene Reichweitenschätzung zu erstellen. Tesla hat immer Letzteres getan, was zu weitaus besseren Zahlen führt.
Sonstig
Lacuna-Technologienein Startup, das Softwaredienstleistungen an Städte verkaufte, um bei der Erstellung und Durchsetzung von Verkehrsrichtlinien zu helfen, wurde laut a geschlossen LinkedIn-Beitrag vom Produktleiter Samuel Jackson. (h/t an die Quelle, die mich auf den Beitrag hingewiesen hat).
Stören!
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