Auf der Bühne der jährlichen Aktionärsveranstaltung von Tesla deutete CEO Elon Musk an, dass der Autohersteller den Standort für eine neue Gigafactory bis Ende des Jahres auswählen werde. Musk fragte seine Fans scherzhaft, wo das Unternehmen bauen solle, und als einige „Kanada!“ riefen. Musk antwortete: „Ich bin halb Kanadier. Vielleicht sollte ich.“
Es schien damals wie ein Wegwerfkommentar, aber eine Lobbyistenregistrierung von Tesla im Juli zeigt, dass das Unternehmen tatsächlich seine Augen auf den Nachbarn der USA im Norden gerichtet haben könnte.
Tesla fügte kürzlich eine Änderung zu seiner Registrierung beim Büro des Integritätsbeauftragten von Ontario hinzu, die die Pläne des Autoherstellers darlegt, mit der Regierung von Ontario zusammenzuarbeiten, um Möglichkeiten für „industrielle und/oder fortschrittliche Fertigungsanlagen“ zu identifizieren. Um den Deal zu versüßen, schlagen Teslas Lobbyisten vor, dass eine solche Einrichtung „die Wettbewerbsfähigkeit von Ontario und seine Fähigkeit, Kapitalinvestitionen anzuziehen, steigern könnte“.
Tesla reagierte nicht sofort auf die Anfragen von Tech nach Kommentaren.
Ontario braucht möglicherweise keinen großen Anstoß, um eine Tesla-Gigafactory in seinem Land willkommen zu heißen. Die Region verfügt bereits über ein florierendes Automobil-Ökosystem, das seinen Nachbarn Detroit ausspielt. Ford und General Motors haben dort bereits bestehende Werke. Tatsächlich, im April, Die kanadische Regierung investierte etwa 415 Millionen US-Dollar in die beiden neuen Werke von GM in Ontarioeinschließlich eines, das Elektrofahrzeuge produzieren wird.
„Indem wir Ontario zu einem wettbewerbsfähigen Geschäftsumfeld gemacht haben, einschließlich der Senkung der Geschäftskosten um 7 Milliarden US-Dollar pro Jahr, haben wir in den letzten 20 Monaten fast 16 Milliarden US-Dollar an Investitionen in Elektrofahrzeuge angezogen“, sagte Vic Fedeli, Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Schaffung von Arbeitsplätzen und Handel, sagte in einer Erklärung, die mit Tech geteilt wurde. „Wir bauen hier in Ontario eine End-to-End-Lieferkette auf und gehen davon aus, dass weitere Unternehmen aus der ganzen Welt unsere Provinz als Ort für Investitionen und Wachstum betrachten werden.“
Musk sagte während der Aktionärsversammlung letzte Woche, dass Tesla letztendlich 10 bis 12 Gigafabriken weltweit haben könnte. Auch wenn Tesla Gigafactories in Berlin und Shanghai eröffnet hat, machen die USA immer noch den größten Teil der Tesla-Fahrzeugverkäufe weltweit aus, sodass es sinnvoll ist, dass das Unternehmen einen anderen nordamerikanischen Standort für seine nächste Fabrik wählt – insbesondere angesichts der Probleme, die das Werk in Shanghai bereitet ausgehalten hat, was mit konsequenten Lockdowns u Aktualisierungen der Fabriklinie, die zu einem Rückgang der Fahrzeugverkäufe in China führen.
Es ist möglich, dass Tesla sich beeilt, Standorte für den Bau von Batterien und Fahrzeugen näher am Wohnort zu finden, nachdem der US-Senat am Sonntag das Inflationsminderungsgesetz genehmigt hat. Die 430-Milliarden-Dollar-Rechnung könnte Autohersteller daran hindern, in China hergestellte Materialien zu verwenden, und sie verpflichten, Batteriekomponenten aus Nordamerika zu verwenden, wenn sie Anspruch auf Verbrauchersteuergutschriften für den Kauf von Elektrofahrzeugen haben wollen.