Teslas lange verspätete deutsche Gigafactory erhält bedingt grünes Licht

Deutschlands größter Autohersteller hat in Europa die Oberhand, mit einem Anteil von 25 % am Absatz von Elektrofahrzeugen (EV) gegenüber 13 % von Tesla. Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke sagte in einer Pressekonferenz, die Entwicklung sei „ein großer Schritt in die Zukunft“, und fügte hinzu, dass das Tesla-Werk ein wichtiger industrieller und technologischer Treiber für Deutschland und die Region sein werde. Rund 2.600 der erwarteten 12.000 Arbeiter des Werks wurden bisher eingestellt, teilten die Gewerkschaften im vergangenen Monat mit, und Tesla befindet sich in Gesprächen mit zahlreichen Teilelieferanten in der Region, um so viel wie möglich lokal zu beziehen und so Wartezeiten und Kosten zu senken. Volkswagen unterstrich den intensiven Wettbewerb, dem Tesla ausgesetzt ist, und sagte am Freitag, dass es etwa 2 Milliarden Euro für eine neue Fabrik in der Nähe seines Hauptsitzes in Wolfsburg ausgeben werde, um den Trinity, das erste einer neuen Generation von Elektrofahrzeugen für den deutschen Autohersteller, herzustellen, dessen Bau beginnen soll nächstes Jahr. Die 536-seitige bedingte Baugenehmigung vom Freitag für Tesla bedeutet nicht, dass der in den USA ansässige EV-Pionier sofort mit der Produktion beginnen kann. Es muss zunächst beweisen, dass es zahlreiche Auflagen erfüllt, unter anderem bei der Wassernutzung und der Luftreinhaltung. Erst dann erhält Tesla die lang ersehnte Betriebserlaubnis und startet tatsächlich mit dem Rollout der 500.000 batteriebetriebenen Fahrzeuge, die das neue Werk in der kleinen Gemeinde Grünheide jährlich produzieren will. Eine weitere Hürde zur Sicherung der Wasserversorgung des Standorts tauchte am späten Freitag auf, als sich ein Verwaltungsgericht Frankfurt Oder auf die Seite von Umweltverbänden stellte, die eine Konzession angefochten hatten, die einem örtlichen Wasserversorger zur Versorgung des Tesla-Standorts erteilt worden war. Das Gericht sagte jedoch, dass die Verfahrensfehler in der Genehmigungsentscheidung vom Wasserversorger behoben werden könnten, wodurch die Tür für die Rettung der Wasserversorgung offen gelassen würde. Das Ankurbeln der Produktion in Deutschland würde bedeuten, dass Tesla seine Autos des Modells Y schneller und billiger an europäische Kunden liefern kann, nachdem es in den letzten Monaten Aufträge in Europa aus seinem Werk in Shanghai erfüllt hat, während es auf die Genehmigung für den Standort wartete. Tesla wolle innerhalb der nächsten zwei Wochen nachweisen, dass es die Auflagen erfülle, sagte Brandenburgs Umweltminister Axel Vogel, während im Laufe des nächsten Monats Einspruch eingelegt werden könne. Teslas nächste Herausforderung wird darin bestehen, die Produktion so schnell wie möglich zu erhöhen, was laut Musk auf einer Messe vor Ort im Oktober länger dauern würde als der Bau der Fabrik. Lokale Umweltgruppen haben lange befürchtet, dass die Pflanze den lokalen Lebensraum negativ beeinflussen wird. Zahlreiche öffentliche Konsultationen, die sich vor allem auf diesen Aspekt konzentrierten, verzögerten den Prozess, wobei Musk mehrfach seine Verärgerung über die deutsche Bürokratie zum Ausdruck brachte. Die Fabrik, mit deren Bau Tesla unter Vorabgenehmigung begonnen hat, wird auch eine Batteriefabrik umfassen, die mehr als 50 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr erzeugen kann und damit die europäischen Wettbewerber überflügelt. Batterien für Autos, die vor Ort produziert werden, kommen zunächst aus China, sagte Musk, aber er will die Serienproduktion im deutschen Batteriewerk bis Ende nächsten Jahres erreichen.