Die Sicherheitsvereinigung The Dawn Project führt ihre Kampagne zum Verbot von Teslas Full Self-Driving (FSD)-System zum Super Bowl.
Die 30-Sekunden-Werbungdas Millionen von Fußballfans in Washington DC und Landeshauptstädten wie Austin, Tallahassee, Albany, Atlanta und Sacramento sendet, skizziert mehrere mutmaßliche kritische Sicherheitsmängel von Tesla FSD, dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (ADAS) des Autoherstellers.
FSD ist nicht wirklich vollständig selbstfahrend, obwohl es einige automatisierte Fahraufgaben wie das Manövrieren durch Stadtstraßen und Autobahnen ohne Fahrereingabe ausführen kann. Das 15.000-Dollar-System ist jedoch nicht perfekt, und die Fahrer müssen wachsam bleiben, um zu übernehmen, falls das System versagt oder auf etwas stößt, das es nicht bewältigen kann. Es gab mehrere Berichte über Unfälle, die sich ereigneten, während der Autopilot, Teslas untergeordnetes ADAS, aktiviert war. Infolgedessen wurde Tesla kritisiert, untersucht und verklagt, weil es die Fähigkeiten seiner automatisierten Fahrsysteme falsch vermarktet hatte.
Diese jüngste Kritik kommt, da Tesla kürzlich seine neueste Version von FSD für rund 400.000 Fahrer in Nordamerika veröffentlicht hat, was die Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Systems erneuert. Letzten Monat sagte ein Tesla-Ingenieur aus, dass eine Demo von 2016, in der das Unternehmen behauptete, sein Auto fahre selbst, tatsächlich inszeniert wurde.
Die Super Bowl-Werbung enthält eine Sammlung belastender Videos von Teslas, die sich unberechenbar verhalten, während ein Voice-Over behauptet, FSD werde „einen herunterfahren Kind in einem Zebrastreifen der Schule, Effet in den Gegenverkehr, ein Baby getroffen in einem Kinderwagen, fahren Sie geradeaus an angehaltenen Schulbussen vorbei, ignorieren Sie die „Betreten verboten“-Schilder und fahren Sie sogar auf der falschen Straßenseite.“
Das Dawn Project behauptet, dass Teslas „täuschendes Marketing“ und „kläglich unfähige Technik“ die Öffentlichkeit gefährden, und fordert die National Highway Traffic Safety Administration und das Department of Motor Vehicles auf, FSD abzuschalten, bis alle Sicherheitsmängel behoben sind.
Der Gründer des Dawn-Projekts, Dan O’Dowd, ist auch CEO von Green Hill Software, einem Unternehmen, das Betriebssysteme für eingebettete Sicherheits- und Sicherheitssysteme sowie seine eigenen automatisierten Fahrsysteme entwickelt. Diese Tatsache verleiht der potenziellen Fachkompetenz der Organisation sofort Glaubwürdigkeit und macht deutlich, dass Green Hill in Konkurrenz zu Teslas FSD steht. Letztes Jahr schaltete The Dawn Project eine ganzseitige Anzeige in der New York Times, in der behauptet wurde, Teslas FSD habe „alle acht Minuten eine kritische Fehlfunktion“.
O’Dowd, der im vergangenen November für einen Sitz im US-Senat kandidierte und verlor, sagt, er investiere in die neue Werbekampagne, weil er Druck auf die Politiker ausüben wolle, der Sicherheit von Fahrerassistenzsystemen Vorrang einzuräumen. Einige Politiker wie Sens. Richard Blumenthal (D-Conn.) und Edward J. Markey (D-Mass.) haben mehr Aufsicht über Teslas Technologie gefordert, aber das Thema ist nicht gerade Mainstream geworden.
Nachdem The Dawn Project letzten Sommer einen Werbespot ausgestrahlt hatte, in dem ein Tesla Model 3 beim Fahren auf einer Teststrecke in Kalifornien vier verschiedene Schaufensterpuppen in Kindergröße rammte, schickte Tesla der Organisation eine Unterlassungserklärung. Der Brief widerlegte alle Behauptungen der Kampagne, verdoppelte Teslas Engagement für Sicherheit und forderte dazu auf, die Methodik von The Dawn Project in Frage zu stellen.
„Die angeblichen Tests missbrauchen und stellen die Fähigkeiten der Tesla-Technologie falsch dar und ignorieren weithin anerkannte Tests, die von unabhängigen Stellen durchgeführt werden, sowie die von unseren Kunden geteilten Erfahrungen.“ schrieb Dinna Eskin, ein Tesla-Anwalt, in der letztjährigen Unterlassungserklärung. „Tatsächlich hat eine unaufgeforderte Untersuchung der Methodik hinter den Tests von The Dawn Project bereits (und innerhalb weniger Stunden, nachdem Sie öffentlich verleumderische Anschuldigungen erhoben haben) gezeigt, dass die Tests ernsthaft irreführend und wahrscheinlich betrügerisch sind.“
Tesla-Anhänger beeilten sich ebenfalls, die Technologie zu verteidigen, darunter ein Investor, der die FSD-Beta mit seinem eigenen Kind testete. O’Dowd bot an, den Test mit Musk und anderen Kritikern persönlich durchzuführen, um die Genauigkeit und Methodik seiner Tests zu beweisen.
„Tesla konzentriert sich weiterhin auf Funktionen und Marketing-Gimmicks und nicht auf die Behebung kritischer Sicherheitsmängel“, sagte O’Dowd in einer Erklärung. „Elon erklärte sogar, dass Teslas Prioritäten waren Smart Summon, Autopark und Optimus, nicht sicherstellend, dass FSD Kinder nicht herunterfährt. Es ist klar, dass die Prioritäten bei Tesla falsch liegen, und es ist an der Zeit, dass die Aufsichtsbehörde eingreift und die Software abschaltet, bis alle von uns identifizierten Probleme behoben sind.“
Tesla hat nicht öffentlich auf die Super-Bowl-Werbung reagiert, wohl aber CEO Elon Musk antwortete zu einem Tweet, der die Anzeige mit dem lachenden Emoji Rolling on the Floor zeigt. Tesla löste seine PR-Abteilung im Jahr 2020 auf, sodass Tech keinen Kommentar abgeben konnte.
Zusätzlich zur Super Bowl-Werbung schaltet The Dawn Project auch eine Reihe ganzseitiger Anzeigen in Politico und schaltet zusätzliche Fernsehwerbung in Washington, DC, „wo sich die Aufsichtsbehörden befinden“, die dazu auffordern, FSD zu deaktivieren, bis es kritisch wird Sicherheitsmängel werden behoben.