Neue Tesla-Käufe werden nicht mehr mit dem Gen 2-Mobilanschluss der Marke geliefert. Stattdessen können Käufer das Ladekit zum reduzierten Preis von 200 US-Dollar hinzufügen.
Das Gen 2 Mobile Connector Bundle, das ein 20-Fuß-Kabel, einen 220-V-240-V-Adapter und eine Aufbewahrungstasche enthält, kostet jetzt 400 US-Dollar, wenn es separat gekauft wird. Das Level 1-Kit wird an eine standardmäßige 110-Volt-Haushaltssteckdose angeschlossen und erhöht die Reichweite der Autobatterie pro Stunde um etwa zwei bis drei Meilen. Das ist deutlich langsamer als das Einstecken in eine Wandsteckdose oder eine öffentliche Ladestation.
Der Umzug erfolgt, während Tesla sich darauf vorbereitet, die Produktion in seinen neuen Gigafactories in Austin und Berlin hochzufahren.
Tesla-CEO Elon Musk sagte am Wochenende in einer Reihe von Tweets, dass die Änderung durch Kundenfeedback veranlasst wurde. Musk erklärte die Entscheidung, das Paket separat zu verkaufen, und twitterte: „Die Nutzungsstatistiken waren sehr niedrig, also schien es verschwenderisch. Auf der (kleinen) Plusseite werden wir dem Mobile Connector Kit weitere Steckeradapter beifügen.“
In der Vergangenheit hatte Tesla Steckeradapter separat vom Kit zum Kauf angeboten. Es ist nicht klar, welche Adapter das Kit jetzt enthalten wird.
Musk sagte auch, dass der mobile Anschluss für Fahrer unnötig ist, die einen Tesla-Wandanschluss oder das Supercharger-Netzwerk des Autoherstellers verwenden. Er sagte, dass er Käufern empfiehlt, einen Tesla-Wandanschluss zu installieren, bevor das Auto ankommt.
Auch wenn die meisten Tesla-Fahrer über einen Wandanschluss oder eine Supercharger-Station aufladen, sagen einige, dass das Mobilanschluss-Kit beim Camping oder Reisen durch abgelegene Gebiete ohne Ladestationen nützlich ist.
Es ist noch zu früh, um zu sagen, ob andere EV-Hersteller wie General Motors, Ford, Nissan oder BMW dem Beispiel von Tesla folgen werden. Die vollelektrische Limousine Kia EV6 wird ohne Ladekabel geliefert.