Tesla hat die Rabatte auf Lagerbestände in seiner gesamten Elektrofahrzeugpalette abgeschafft – auch wenn die Verkäufe für Elektrofahrzeuge zurückgegangen sind – als Teil eines größeren und vagen Plans von CEO Elon Musk, „das gesamte Tesla-Verkaufs- und Liefersystem zu rationalisieren“.
„Es ist komplex und ineffizient geworden“, sagte Musk schrieb in einem Beitrag auf Xdas Social-Media-Unternehmen, das ihm gehört, als Antwort auf den Kommentar eines anderen Benutzers.
Musks Ankündigung zu X erfolgt einen Tag, nachdem Tausende von Tesla-Mitarbeitern ihren Arbeitsplatz verloren haben. Die Entlassungen, von denen mehr als 10 % des Personals oder etwa 14.000 Menschen betroffen sein werden, seien auf eine schlechte finanzielle Leistung zurückzuführen, sagte eine Quelle gegenüber Tech.
Einer von Teslas Zustellern, der diese Woche entlassen wurde und unter der Bedingung der Anonymität mit Tech sprach, sagte, dass sein Standort „unterbesetzt“ sei, aber dennoch mehrere Mitarbeiter verloren habe. Tesla scheint auch die meisten Stellenangebote gestrichen zu haben – außer eine Handvoll Beiträge im Zusammenhang mit seinem Manufacturing Development Program – von seiner Karriereseite für Nordamerika, was einen Einstellungsstopp vorschlägt.
Rohan Patel, ehemaliger Vizepräsident für öffentliche Ordnung und Geschäftsentwicklung bei Tesla, sagte gegenüber Tech, dass er das Unternehmen am Montag ebenfalls verlassen habe, weil „[b]ig allgemeine Veränderungen“ im Unternehmen. Patel war neben Drew Baglino, ehemals Teslas SVP of Powertrain and Energy, einer von zwei hochkarätigen Führungskräften, die Tesla diese Woche verlassen haben.
Die Entscheidung, die Preisnachlässe für sein gesamtes Sortiment in den USA, einschließlich des Model 3, Model Y, Model S und Model X, zu streichen, ist für Tesla eine Art Schleudertrauma. Das Unternehmen erhöhte die Preise für den größten Teil des Jahres 2022. Im folgenden Jahr begann Tesla, die Preise für alle seine Fahrzeuge regelmäßig zu senken, wobei bei einigen Modellen die Preise um fast 20 % sanken, eine Praxis, die dieses Jahr fortgesetzt wurde. Im April senkte Tesla den Preis für viele Langstrecken- und Hochleistungsmodelle des Model Y um 5.000 US-Dollar und für Versionen mit echtem Radantrieb um mehr als 7.000 US-Dollar.
Es folgt auch der Ankündigung von letzter Woche, dass Tesla die monatlichen Abonnementkosten seiner Supervised Full Self-Driving-Software, Teslas fortschrittlichem Fahrerassistenzsystem, von 199 US-Dollar pro Monat auf 99 US-Dollar pro Monat senken wird.
Während die Preissenkung im Jahr 2023 Tesla möglicherweise dabei geholfen hat, eine Rekordzahl von 1,8 Millionen Fahrzeugen zu verkaufen, sind die Margen des Autoherstellers geschrumpft. Und im ersten Quartal 2024 gingen die Auslieferungszahlen von Tesla im Jahresvergleich zurück. Der Autohersteller baute außerdem mehr Autos als er auslieferte, ein Trend, der sich in sieben der letzten acht Quartale fortsetzte, was darauf hindeuten könnte, dass Tesla in diesem Jahr seinen Fokus erneut ausrichten wird.
Im Januar warnte Tesla, dass das Umsatzwachstum im Jahr 2024 im Vergleich zu den Vorjahren „deutlich geringer“ ausfallen könnte, da das Unternehmen sich auf die Einführung einer neuen Fahrzeugplattform vorbereitet – des 25.000 US-Dollar teuren Elektrofahrzeugs, das offenbar zugunsten der Einführung eines Robotaxis bis August verschrottet wurde.
Es ist nicht klar, wie die Abschaffung der Rabatte auf Tesla-Fahrzeuge in die neue Strategie des Autoherstellers zur Rationalisierung von Verkauf und Lieferung passt. Tesla war für eine Stellungnahme nicht erreichbar.
Tesla hat viel Anerkennung für sein Direktvertriebsmodell erhalten, das die traditionelle Händlerstruktur umgeht (und dessen Umsetzung viele Jahre und Rechtsstreitigkeiten erforderte). Doch über den Erstkauf hinaus hat Tesla fast immer Änderungen an seiner Vertriebs- und Lieferstrategie vorgenommen. Der Autohersteller hat fast immer Änderungen an seiner Vertriebs- und Lieferstrategie vorgenommen.
Ende 2018 sagte Musk das Tesla gekauft eine unbekannte Anzahl von Speditionen, um immer mehr Limousinen des Modells 3 zu versenden. Anfang 2019 kündigte Musk unvermittelt an, dass Tesla viele seiner Einzelhandelsgeschäfte schließen und Arbeiter entlassen werde, „um die für die Versorgung erforderlichen Einsparungen zu erzielen“. [the Model 3] und finanziell nachhaltig sein. Weniger als zwei Monate später änderte das Unternehmen seinen Kurs. Kürzlich gab Tesla Ende 2022 bekannt, dass sich sein typischer Kampf zum Quartalsende, so viele Autos wie möglich herzustellen und auszuliefern, als immer schwieriger erweist. Tesla sagte, es werde diesen Prozess glätten – aber mehr als ein Jahr später beschäftigt sich das Unternehmen immer noch mit diesen Problemen vierteljährliche Engpässe.