Elon Musk sagte, er hoffe, irgendwann im Jahr 2025 einen Dienst einführen zu können, mit dem Menschen selbstfahrende Tesla-Fahrzeuge in Kalifornien und Texas begrüßen können – und behauptet, sein Unternehmen habe den Dienst bereits in der Bay Area mit Mitarbeitern getestet.
Die Kommentare, die am Mittwoch bei Teslas Gewinnmitteilung für das dritte Quartal abgegeben wurden, gehen über das hinaus, was Musk vor zwei Wochen bei seiner Cybercab-Enthüllungsveranstaltung versprochen hatte. An Das Im Vorfeld versprach Musk, dass Besitzer von Model 3 und Model Y in Kalifornien und Texas eine „unbeaufsichtigte“ Version der Full Self-Driving-Software von Tesla nutzen könnten. Aber er erwähnte das Mitfahrnetzwerk nicht, obwohl Tesla die Idee seit Jahren angepriesen hatte.
Es ist unklar, ob Tesla eine Genehmigung des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums einholen müsste, um die Tests durchzuführen, die sein Unternehmen laut Musk bereits durchführt. Das DMV reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
David Lau, Teslas Vizepräsident für Softwareentwicklung, sagte in dem Anruf, dass die von den Mitarbeitern gepriesenen Autos Sicherheitsfahrer am Steuer hätten. Und um es klarzustellen: Derzeit können keine Tesla-Fahrzeuge ohne menschliches Eingreifen selbstständig fahren.
Heute gilt die Full Self-Driving-Software (FSD) von Tesla als fortschrittliches Fahrerassistenzsystem – und nicht als selbstfahrendes System wie das, das Waymo in seinen Robotaxis verwendet. FSD bietet einige automatisierte Funktionen, die auf Autobahnen und Stadtstraßen verfügbar sind. Das System erfordert jedoch weiterhin, dass der Fahrer aufmerksam ist und die Kontrolle übernimmt.
Musk sagte in der Telefonkonferenz, dass Tesla den ordnungsgemäßen behördlichen Genehmigungsprozess in Kalifornien durchlaufen werde, bevor er einen solchen Dienst für normale Verbraucher bereitstelle. Er beklagte jedoch den bürokratischen Aufwand und sagte, er erwarte einen reibungsloseren Prozess in seinem Heimatstaat Texas. Der Regulierungsprozess in Kalifornien zur Einführung eines kommerziellen Robotaxi-Dienstes umfasst mehrere Stufen, die eine Genehmigung durch das DMV und das US-Gesetz erfordern California Public Utilities Commission. Waymo ist das Derzeit ist nur das Unternehmen erlaubt einen kommerziellen fahrerlosen Robotaxi-Dienst in San Francisco zu betreiben.
Musk meinte auch, dass Tesla den Dienst bis Ende nächsten Jahres auch in anderen Bundesstaaten einführen könnte.
Diese Behauptungen kommen, nachdem Musk jahrelang zu viel versprochen hatte, was die Fähigkeit von Tesla angeht, Software zu entwickeln, die Autos autonom fahren kann. Er versprach ursprünglich im Jahr 2016 in a inzwischen gelöschter Beitrag Auf der Website von Tesla hieß es: „Alle produzierten Tesla-Autos verfügen jetzt über vollständig selbstfahrende Hardware“ und erweckte in den folgenden Jahren den Anschein, dass es nur eines Knopfdrucks bedarf, um die Straßen mit selbstfahrenden Autos zu füllen.
Selbst der Hardware-Teil dieses Versprechens hat sich nicht bestätigt.
Tesla musste seine Autos mit dieser frühen Version der sogenannten „Full Self-Driving“-Hardware aufrüsten. Und Musk gab in der Telefonkonferenz am Mittwoch zu, dass Autos, die mit der sogenannten „Hardware 3“ ausgestattet sind – die das Unternehmen seit 2019 in seine Elektrofahrzeuge einbaut – letztendlich möglicherweise nicht in der Lage sind, selbst zu fahren. Sollte Tesla eines Tages so weit kommen, dass seine Software Fahrzeuge ohne Aufsicht fahren kann und sie auf Hardware 3 nicht mehr funktioniert, versprach Musk, diese Hardware kostenlos für die Besitzer auszutauschen.