Wie Tech erfahren hat, unterstützte Tesla zusammen mit drei anderen Industriepartnern stillschweigend einen Antrag der Illinois Environmental Protection Agency, der 100 Millionen US-Dollar für den Bau von Ladestationen für Elektro-Lkw im ganzen Bundesstaat einbrachte.
Die Auszeichnung war die höchste, die letzte Woche von der Federal Highway Administration (FHWA) der Biden-Regierung verliehen wurde zweite Runde des sogenannten Charging and Fueling Infrastructure Program. Das CFI-Programm vergab in dieser Runde insgesamt 636 Millionen US-Dollar an 49 Bewerber, nachdem es in der ersten Runde im Jahr 2024 mehr als 1 Milliarde US-Dollar an rund 100 Bewerber verteilt hatte.
Ein anderes von Tesla unterstütztes 97-Millionen-Dollar-Projekt, das sich auf den Bau eines elektrischen LKW-Korridors zwischen Nordkalifornien und Südtexas konzentrierte, wurde in keiner der beiden Runden für eine Finanzierung ausgewählt, wie Tech Anfang dieser Woche berichtete. Das Unternehmen entwickelt seit Jahren ein eigenes Elektro-Großfahrzeug namens Tesla Semi, hat den Lkw jedoch noch nicht in die kommerzielle Produktion gebracht.
Megha Lakhchaura, EV-Beauftragte des Bundesstaates Illinois, sagte gegenüber Tech in einem Interview, dass sie sich letztes Jahr für eine CFI-Finanzierung entschieden habe, nachdem sie das Infrastruktur-Startup TeraWatt und das Verkehrsministerium von New Mexico gesehen hatte Gewinnen Sie 63 Millionen US-Dollar für den Bau von Hochleistungsladegeräten entlang des I-10-Korridors.
Die EPA von Illinois wählte Tesla, das Logistikimmobilienunternehmen Prologis, das Flottenelektrifizierungsunternehmen Gage Zero und den Raststättengiganten Pilot im Jahr 2024 aus diesem Bewerberpool aus und fasste ihre Anfragen in einer einzigen Bewerbung für das CFI-Programm zusammen.
Lakhchaura sagte, Illinois baue bereits Schnellladestationen für Personenkraftwagen mit einer Mischung aus staatlichen und bundesstaatlichen Mitteln, es gebe jedoch „keinen Topf Geld für die Elektrifizierung schwerer oder mittelschwerer Fahrzeuge“. Die Agentur hat eine herausgegeben Ausschreibung für Partner im Juni 2024 um bei der Erstellung des Antrags zu helfen, was laut Lakhchaura eine „sehr gute Resonanz vom Markt“ hervorrief.
Lakhchaura sagte, die Agentur habe im Namen der Partner rund 126 Millionen US-Dollar an CFI-Finanzierungen beantragt. Prologis forderte 60 Millionen US-Dollar, Tesla forderte 40 Millionen US-Dollar, Gage Zero forderte 16 Millionen US-Dollar und Pilot forderte 10 Millionen US-Dollar. Jeder Partner bot außerdem an, einen Teil seines eigenen Geldes zur Finanzierung des Ausbaus der Ladestationen bereitzustellen. Prologis bot eine Zahlung von 18 Millionen US-Dollar an, Tesla bot eine Zahlung von 19 Millionen US-Dollar an, Gage Zero bot 4 Millionen US-Dollar an und Pilot bot 2,5 Millionen US-Dollar an.
Da die FHWA etwas weniger als beantragt vergeben hat, gibt es laut Lakhchaura noch einiges zu tun, um herauszufinden, wie viel jedem Partner zugewiesen wird. Das Geld wird dem Staat dabei helfen, 345 Ladeanschlüsse und Fahrzeugstellplätze an 14 Standorten zu schaffen, und die Ladegeräte werden von 150 kW bis zu 1 MW reichen.
„Der größte Teil der Entwicklung hat an den Küsten stattgefunden, und im Mittleren Westen passiert nichts wirklich, was für den Langstrecken-Lkw nicht gut ist“, sagte Lakhchaura. „Wir glauben, dass dieser Knotenpunkt von nationaler Bedeutung sein könnte.“