Das Gericht urteilte, dass dies zu einer „massiven Gefährdung“ in Innenstädten und zu Zusammenstößen führen könne. Tesla Anwälte argumentierten, der Autopilot sei nicht für den Stadtverkehr konzipiert, so der Spiegel, und das Gericht sagte, es sei für Fahrer nicht machbar, die Funktion in verschiedenen Einstellungen manuell ein- und auszuschalten, da dies vom Fahren ablenken würde.Der Spiegel bat Tesla um einen Kommentar, aber das Unternehmen war nicht sofort für einen Kommentar verfügbar. Das Gericht war zunächst nicht für eine Stellungnahme erreichbar. US-Sicherheitsbehörden untersuchen die Autopilot-Funktion von Tesla nach Berichten über 16 Unfälle, darunter sieben Verletzungen und ein Todesfall, an denen Tesla-Fahrzeuge mit Autopilot beteiligt waren, die stationäre Ersthelfer und Straßenwartungsfahrzeuge trafen. Tesla sagt, dass der Autopilot es Fahrzeugen ermöglicht, innerhalb ihrer Fahrspuren automatisch zu bremsen und zu lenken, sie aber nicht in die Lage versetzt, selbst zu fahren. Moschus sagte im März, dass Tesla wahrscheinlich eine Testversion seiner neuen „Full Self-Driving“-Software in den Markt bringen wird Europa später in diesem Jahr, abhängig von der behördlichen Genehmigung. „Es ist ziemlich schwierig, in Europa vollständig autonom zu fahren“, sagte er damals den Arbeitern des Berliner Werks und sagte, dass viel Arbeit getan werden müsse, um schwierige Fahrsituationen in Europa zu bewältigen, wo die Straßen von Land zu Land sehr unterschiedlich sind.
Tesla muss Kunden für Autopilot-Probleme entschädigen, ordnet das Münchner Gericht an
EIN München Gericht hat angeordnet Tesla Inc einer Kundin den größten Teil der 112.000 Euro zu erstatten, die sie wegen Problemen mit der Autopilot-Funktion für ein Model X SUV bezahlt hat, Der Spiegel gemeldet. Ein technischer Bericht zeigte, dass das Fahrzeug Hindernisse wie eine Baustellenverengung nicht zuverlässig erkannte und zeitweise unnötig auf die Bremse trat.