Im Mai 2023 löste Ford einen Wandel aus, als der US-Autohersteller einen Deal abschloss, um Besitzern seiner Elektrofahrzeuge Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk zu gewähren.
In einem erstaunlichen Wandel folgten Autohersteller nach Autoherstellern – von GM und Hyundai bis hin zu Rivian und Mercedes. Bis Ende 2023 hatten fast alle großen Autohersteller der Einführung des North American Charging Standard (NACS) von Tesla zugestimmt und den Besitzern von Elektrofahrzeugen versprochen, dass bald Adapter auf den Markt kommen würden.
Die meisten Nicht-Tesla-Kunden warten noch. Allerdings könnten die jüngsten Ankündigungen der Automobilhersteller für einen elektrisierenden Optimismus sorgen.
Tech verfolgt, welche Marken Zugriff auf das Tesla Supercharger-Netzwerk haben, und wird diese Liste aktualisieren.
Die Umstellung auf den Ladestandard für Elektrofahrzeuge von Tesla
Im November 2022 stellte Tesla das Design seines Ladesteckers für Elektrofahrzeuge vor, um Netzbetreiber und Autohersteller zu ermutigen, die Technologie zu übernehmen und sie zum neuen Standard in Nordamerika zu machen. Zu dieser Zeit nutzte jeder andere Autohersteller in Nordamerika den Combined Charging Standard (CCS).
Eine Masseneinführung schien damals unwahrscheinlich, obwohl das Ladenetzwerk von Tesla aufgrund seines robusten und benutzerfreundlichen Designs und der einfachen Bezahlung des Elektrofahrzeugs als weit überlegen galt.
Sechs Monate später gab Ford als erster bekannt, dass es mit Tesla zusammenarbeiten würde, um seinen Kunden Zugang zu mehr als 12.000 Superchargern in den USA und Kanada zu verschaffen. Aber es ging nicht nur darum, den Besitzern eines Ford-Elektrofahrzeugs Zugang zu einem speziellen Adapter zu verschaffen. Ford hat sich außerdem dazu verpflichtet, seine zukünftigen Elektrofahrzeuge mit NACS-Anschlüssen anstelle von CCS zu integrieren.
Es folgten Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid und Stellantis.
Häufig gestellte Fragen zum Tesla-Laden
In den USA sind heute 36.499 NACS-Ports öffentlich verfügbar (obwohl einige davon möglicherweise von anderen EV-Ladeunternehmen stammen, die den Tesla-Standard übernommen haben), verglichen mit rund 16.925 CCS-Ports. Das ist trotz Bundesdollar die explizit auf den Ausbau von CCS-Ladegeräten gesetzt haben.
Besitzer von Elektrofahrzeugen, die auf einen CCS-Anschluss angewiesen sind, müssen sich mit vom Hersteller zugelassenen Adaptern begnügen. Zwar gibt es einige Adapter von Drittanbietern, die behaupten, bestimmte Sicherheits- und Leistungsstandards zu erfüllen, z Lectrons Vortex Plug für 199 $, Teslas Website sagt, dass solche Adapter verboten sind.
Ein GM-Sprecher teilte Tech mit, dass die Adapter speziell für den Schutz der GM-Elektrofahrzeugbatterien während des Ladevorgangs entwickelt wurden und dass die Fahrzeuggarantie keine Schäden an Fahrzeugteilen abdeckt, die durch die Verwendung nicht von GM zugelassener Adapter entstehen.
Ende August gab Tesla auf X bekannt, dass die Produktion von Adaptern hochgefahren wurde. Diese Aussage könnte zusammen mit der Ankündigung von GM bedeuten, dass bald noch mehr Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge an Supercharger-Stationen vorfahren werden. Sie alle müssen die Tesla-App herunterladen, damit sie das Laden bezahlen können.
Checkliste für den Tesla-Supercharger-Zugang
Ford
Bestimmte Ford-Kunden offiziell Zugang erhalten an Tesla Superchargers im Februar, aber anhaltende Lieferengpässe haben die Lieferung kostenloser Schnellladeadapter für die meisten Kunden verzögert (obwohl Ford sagt, dass die Verzögerungen „einige“ Kunden betroffen haben).
Aktuelle Besitzer des Mustang Mach-E und des Ford F-150 Lightning, die ihren Adapter noch nicht bestellt haben, können dies über ihre Ford Pass-App tun. Die Frist für die Beantragung eines kostenlosen Adapters endet am 30. September.
General Motors
Seit September 2024 hat GM endlich die Software seiner Chevy-, Cadillac- und GMC-Elektrofahrzeuge aktualisiert, damit Kunden die Supercharger von Tesla nutzen können. Wenn sie bald darauf zugreifen möchten, müssen sie über ihre App einen „GM-zugelassenen“ Adapter für 225 US-Dollar erwerben.
GM würde nicht sagen, wie lange der Versand dauern würde. Ein GM-Sprecher sagte, das Unternehmen verfüge bereits über einen Bestand an Adaptern und habe mit mehreren Lieferanten zusammengearbeitet, um die zugelassenen NACS-DC-Schnellladeadapter herzustellen.
Ab 2025 werden die Elektrofahrzeuge von GM mit dem NACS-Ladeanschluss gebaut.
Hyundai Motor Group
Der südkoreanische Autohersteller hat mehrere Schritte unternommen, um Besitzern von Elektrofahrzeugen im kommenden Jahr Zugang zu NACS-Ladegeräten zu ermöglichen.
Kia angekündigt Im September plante das Unternehmen, Besitzern von Elektrofahrzeugen ab dem 15. Januar 2025 Zugang zu NACS-Ladegeräten zu gewähren. Sie nutzten die Ankündigung als eine Art Werbeaktion und boten Kunden, die ab dem 4. September 2024 einen neuen SUV 2024 EV6 oder 2024 oder 2025 EV9 kaufen, einen kostenlosen Adapter an Wird Anfang 2025 per Post verschickt, sofern genügend Vorräte vorhanden sind. Bestehende Kia EV6-, EV9- und Niro EV-Kunden, die die Lieferung vor dem 4. September erhalten haben, müssen „zu einem späteren Zeitpunkt“ einen Adapter bei einem Händler kaufen.
Aber für diejenigen, die sich nicht mit einem Adapter abmühen möchten, hat Kia auf der LA Auto Show im November einige Neuigkeiten bekannt gegeben. Sowohl der 2025 EV6 als auch der 2026 EV9 GT werden mit einem NACS-Stecker hergestellt. Der EV6 ist wird voraussichtlich in den Verkauf gehen im ersten Halbjahr 2025 und der EV9 GT im zweite Hälfte des nächsten Jahres.
Der 2026 Hyundai Ioniq 9 und die 2026 Genesis Electrified GV70 Außerdem wurden beide auf der LA Auto Show mit NACS-Steckern präsentiert und versprechen Fahrern Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla. Aber für Kunden, die früher ein Hyundai-Elektrofahrzeug wollen, sagte der Autohersteller im Dezember, dass er Kunden, die vor dem 31. Januar ein Elektrofahrzeug gekauft oder geleast haben, einen kostenlosen NACS-Adapter schicken werde.
Nissan
Ab Ende 2024 Nissan plant, Ariya-Fahrern über einen NACS-Adapter Zugriff auf das Tesla-Netzwerk zu gewähren. Der Autohersteller sagte außerdem, dass er im Jahr 2025 damit beginnen werde, Elektrofahrzeuge mit einem NACS-Anschluss für den US-amerikanischen und kanadischen Markt anzubieten.
Rivian
Das EV-Startup Rivian erhielt am 18. März 2024 offiziell Zugang zu 15.000 Superchargern in ganz Nordamerika. Damals versprach Rivian, mit dem Versand von Adaptern an Kunden zu beginnen ab April. Ein Rivian-Sprecher sagte gegenüber Tech, der Autohersteller habe im Frühjahr mit der Auslieferung begonnen und versende die Adapter weiterhin so schnell, wie er sie erhalten habe.
Ab September 2024 erhalten Kunden, die ein neues Fahrzeug bestellen, laut Rivian bei der Lieferung automatisch einen Adapter zugeschickt. Kunden erhalten den Adapter innerhalb von sieben bis zehn Werktagen. Der Elektrofahrzeughersteller versprach außerdem, dass diejenigen, die bereits einen Rivian besitzen und noch auf einen Adapter warten, bis Ende Januar 2025 einen kostenlos erhalten werden.
Volvo (und Polestar)
Die beiden schwedischen Automarken des chinesischen Konzerns Geely haben damit begonnen, ihren Kunden Elektrofahrzeuge anzubieten Zugang zum Supercharger von Tesla Netzwerk Ende Oktober.
Volvo sagte, dass jedem Kunden, der einen 2025 EX90, EX40 oder EC40 kauft, ein kostenloser NACS-Adapter beigelegt wird. Bestehende Besitzer eines Volvo-Elektrofahrzeugs müssen 230 US-Dollar für einen Adapter ausgeben, den sie bei einem Händler oder Servicecenter kaufen können.
Polestar vertreibt den Adapter auch über seine Servicezentren. Beide Marken gaben einen Termin Mitte November bekannt, wann sie mit der Auslieferung von Adaptern beginnen werden. Volvo und Polestar aktualisieren außerdem ihre Android-basierte Infotainment-Software, damit Fahrer in der Fahrzeugnavigation nach Tesla-Superchargern suchen können.
Tech wird die Liste aktualisieren, sobald die Autohersteller offiziellen Zugang erhalten.