Tesla investiert weiter in den USA und kündigt neues Engineering-Hauptquartier an

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Tesla hat eine neue Engineering-Zentrale in angekündigt Kalifornien in den USA und erklärte, es würde Büroräume in übernehmen Palo Alto (eine Stadt in Kalifornien) zuvor von besetzt Hewlett Packard (PS).Die Ankündigung wurde vom Tesla-CEO gemacht Elon Musk am Mittwoch zusammen mit dem kalifornischen Gouverneur Gavin Newsomder es „einen weiteren Beweis für die Lebendigkeit der erneuerbaren Energien in Kalifornien“ nannte, berichtet The Rand.

Der EV-Hersteller teilte auch die Ankündigung des neuen Engineering-Hauptsitzes auf Twitter mit und sagte: „Im Jahr 2022 sind wir auf 47.000 direkte Mitarbeiter und 5 Milliarden US-Dollar an Kapitalinvestitionen in Kalifornien angewachsen. Heute setzen wir unsere Investition in Kalifornien mit unserem neuen Engineering-Hauptsitz fort in Palo Alto“.

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Tesla wurde 2003 in San Carlos, Kalifornien, gegründet und hat dort den größten Teil seines 20-jährigen Bestehens verbracht.Das Unternehmen verlegte seinen Hauptsitz im Oktober 2021 abrupt nach Austin, Texas, in Anerkennung seiner neuen Gigafactory, die sich im Bundesstaat im Bau befand, heißt es in dem Bericht.Es hat auch Gigafactories in Nevada (USA), Buffalo (USA), Berlin (Deutschland) und Shanghai (China).Darüber hinaus erwähnte der Bericht dies Moschus zuvor damit gedroht, Teslas gesamten Betrieb im Jahr 2020 aus Kalifornien abzuziehen, da er sich während des Höhepunkts der Covid-Pandemie stark gegen die staatlichen Anordnungen zur Unterbringung vor Ort ausgesprochen hatte.Aus Protest verklagte Tesla sogar den Bezirk, in dem sich seine kalifornische Fabrik befindet.Das Unternehmen behielt jedoch seine Präsenz in Kalifornien und investiert weiterhin in seine Fabrik in Fremont und behält seinen alten Hauptsitz in Palo Alto bei.Unterdessen hat sich Tesla verpflichtet, bis Ende 2024 7.500 seiner Ladestationen für Nicht-Tesla-Fahrzeuge zu öffnen Biden die neuen Initiativen der Regierung zur Installation von 5.00.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge auf den US-Straßen bis 2030 im Rahmen ihres 7,5-Milliarden-Dollar-Plans.


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