Tesla hat ein Video aus dem Jahr 2016 gefälscht, in dem für seine selbstfahrende Technologie geworben wird, so die Aussage eines leitenden Ingenieurs, der von überprüft wurde Reuters.
Das Video, das ein Tesla Model X zeigt, das auf städtischen, vorstädtischen und Autobahnstraßen fährt; Anhalten an einer roten Ampel; und das Beschleunigen an einer grünen Ampel ist immer noch an Website von Tesla und trägt den Slogan: „Die Person auf dem Fahrersitz ist nur aus rechtlichen Gründen da. Er tut nichts. Das Auto fährt selbst.“
CEO Elon Musk nutzte das Video als Beweis dafür, dass Tesla „selbst fährt“, indem es sich auf seine vielen eingebauten Sensoren und seine selbstfahrende Software verlässt. Laut Ashok Elluswamy, Direktor der Autopilot-Software bei Tesla, wurde das Video jedoch mithilfe von 3D-Mapping auf einer vorgegebenen Route inszeniert, eine Funktion, die Verbrauchern nicht zur Verfügung steht.
In seiner Aussage vom Juli, die als Beweismittel in einer Klage gegen Tesla wegen eines tödlichen Absturzes im Jahr 2018, an dem der ehemalige Apple-Ingenieur Walter Huang beteiligt war, herangezogen wurde, sagte Elluswamy, Musk wolle, dass das Autopilot-Team „eine Demonstration der Fähigkeiten des Systems“ aufzeichne.
Elluswamys Aussage bestätigt auch und liefert weitere Details darüber, was anonyme ehemalige Mitarbeiter sind sagte der New York Times im Jahr 2021. Während es nach den Ermittlungen der NYT keine rechtlichen Konsequenzen für Tesla zu geben schien, könnte eine aktenkundige Aussage eines derzeitigen Mitarbeiters dem Autohersteller Ärger bereiten, der bereits von Klagen und Ermittlungen im Zusammenhang mit seinem Autopiloten und Full Self geplagt wird -Driving (FSD)-Systeme. (Um es klar zu sagen, keines der Systeme fährt tatsächlich selbst. Es handelt sich um fortschrittliche Fahrassistenzsysteme, die bestimmte Fahraufgaben automatisieren, aber wie Tesla auf seiner Website deutlich gemacht hat, sollten Fahrer wachsam bleiben und ihre Hände am Lenkrad lassen, wenn dies der Fall ist Systeme sind aktiviert.)
Als der Hersteller von Elektrolastwagen Nikola beschuldigt wurde und schließlich zugab, ein Video seines brennstoffzellenbetriebenen Sattelzug-Prototyps Nikola One gefälscht zu haben, hatte Nikola den Lastwagen tatsächlich auf einen kleinen Hügel gestellt, sodass die Schwerkraft, nicht der Motor, sein Ding machen konnte – Zustand und Bundesuntersuchungen wurden sowohl gegen Nikola als auch gegen seinen Vorsitzenden und Gründer Trevor Milton eingeleitet. Milton wurde im Oktober des Wertpapierbetrugs für schuldig befunden.
Teslas gefälschtes Video wurde erstellt unter Verwendung von 3D-Kartierung auf einer vorgegebenen Route von einem Haus in Menlo Park, Kalifornien, zu Teslas Büro in Palo Alto, so Elluswamy. Die Fahrer mussten während der Testläufe eingreifen, um die Kontrolle zu übernehmen, und zu den Szenen, die auf dem Boden des Schneideraums zurückblieben, gehörte das Aufprallen des Testwagens gegen einen Zaun auf Teslas Parkplatz, als er versuchte, ohne Fahrer einzuparken.
„Die Absicht des Videos war nicht, genau darzustellen, was für Kunden im Jahr 2016 verfügbar war. Es sollte darstellen, was in das System eingebaut werden konnte“, sagte Elluswamy laut einer von Reuters eingesehenen Abschrift seiner Aussage.
Musk bewarb damals das Video und twitterte, dass Tesla-Fahrzeuge „überhaupt keine menschliche Eingabe“ benötigen, um durch städtische Straßen zu Autobahnen zu fahren und schließlich einen Parkplatz zu finden.
Weder Musk noch Tesla, das seine Pressestelle aufgelöst hat, haben rechtzeitig auf die Bitte von Tech um Stellungnahme reagiert.
Die Offenbarung kommt zu einer Zeit, in der Tesla konfrontiert ist Rechtsstreit für mehrere tödliche Abstürze mit seinem Autopilot-System sowie eine strafrechtliche Untersuchung des US-Justizministeriums wegen Behauptungen, die Tesla über Autopilot gemacht hat. Erst diese Woche wurde ein Tesla mit FSD beschäftigt plötzlich beschleunigt und abgestürzt in eine Rampe von BC Ferries in Kanada, wodurch das Fahrzeug zusammengeschossen wurde.
In Bezug auf den Unfall von 2018, bei dem Huang ums Leben kam, kam das National Transportation Safety Board im Jahr 2020 zu dem Schluss, dass Teslas „ineffektive Überwachung des Fahrerengagements“ zu dem Unfall beigetragen hatte, der laut dem Vorstand wahrscheinlich durch Huangs Ablenkung und die Einschränkungen des Systems verursacht wurde.
Während Tesla seinen Fahrern sagt, dass sie auf die Straße achten sollen, gibt es Möglichkeiten, wie Fahrer das System täuschen können, damit das Auto glaubt, sie würden aufpassen, sagte Elluswamy. Viele Autofahrer gehen sogar so weit, Tesla-Gegengewichte nachzukaufen Websites wie Alibabadie auf Lenkrädern platziert werden können, um das Gewicht menschlicher Hände nachzuahmen, die andernfalls während der Fahrt im Eingriff sind.
Trotz behördlicher Untersuchungen und Berichten über Abstürze hat Tesla kürzlich den Zugriff auf seine FSD-Software auf Kunden in ganz Nordamerika ausgeweitet.