Die Geschworenen stellten fest, dass der Tesla Autopilot Software „war nicht an einem Unfall schuld, bei dem das Auto auf einer Stadtstraße in einen Mittelstreifen verwandelt wurde, während der Autopilot eingeschaltet war“.Tesla wird intensiv auf seinen Autopiloten und seine Full Self-Driving (FSD)-Fahrerassistenzfunktionen geprüft.Im Februar erhielt Tesla vom US National Transportation Safety Board (NTSB) eine unbedenkliche Bescheinigung über einen tödlichen Unfall mit einem Tesla Model S Autopilot-System im Jahr 2021.Die US-Transportbehörde stellte fest, dass die „wahrscheinliche Ursache für den Unfall mit dem Elektrofahrzeug in Spring, Texas, die überhöhte Geschwindigkeit des Fahrers und das Versagen, sein Auto zu kontrollieren, war“.
Was den Autopiloten betrifft, stellte das NTSB fest, dass er nicht verwendet wurde, weil das System nicht darauf programmiert ist, auf der Straße, die der Tesla zuletzt befahren hat, nicht schneller als 30 Meilen pro Stunde zu fahren.Auch die US-Börsenaufsichtsbehörde SEC untersucht die Behauptungen von Musk zum Thema Selbstfahren.Die SEC-Untersuchung soll feststellen, ob der Elektroautohersteller seine Regeln missachtet hat, als er sein Full-Self-Driving (FSD) und seine Autopilot-Software beworben hat.Im Februar unterbrach Tesla die Einführung seiner Full Self-Driving Beta-Software in den USA und Kanada nach einem Rückruf des Systems.