Dies könne in Innenstädten zu einer „massiven Gefährdung“ führen und zu Zusammenstößen führen, urteilte das Gericht. Tesla Anwälte argumentierten, der Autopilot sei nicht für den Stadtverkehr konzipiert, so der Spiegel, woraufhin das Gericht sagte, es sei für Fahrer nicht machbar, die Funktion in verschiedenen Einstellungen manuell ein- und auszuschalten, da dies vom Fahren ablenken würde. Tesla war nicht sofort für eine Stellungnahme erreichbar und lehnte eine Stellungnahme gegenüber dem Spiegel ab. Das Gericht war zunächst nicht für eine Stellungnahme erreichbar. US-Sicherheitsbehörden untersuchen die Autopilot-Funktion von Tesla nach Berichten über 16 Unfälle, darunter sieben Verletzungen und ein Todesfall, an denen Tesla-Fahrzeuge im Autopilot beteiligt waren, die stationäre Ersthelfer und Straßenwartungsfahrzeuge getroffen hatten. Tesla sagt, dass der Autopilot es Fahrzeugen ermöglicht, innerhalb ihrer Fahrspuren automatisch zu bremsen und zu lenken, sie aber nicht in die Lage versetzt, selbst zu fahren. Musk sagte im März, dass Tesla wahrscheinlich noch in diesem Jahr eine Testversion seiner neuen „Full Self-Driving“-Software in Europa einführen wird, abhängig von der behördlichen Genehmigung. „Es ist ziemlich schwierig, in Europa vollständig autonom zu fahren“, sagte er damals den Arbeitern des Berliner Werks und sagte, dass viel Arbeit getan werden muss, um schwierige Fahrsituationen in Europa zu bewältigen, wo die Straßen von Land zu Land sehr unterschiedlich sind.
Tesla gerichtlich verurteilt, dem Kunden 112.885 US-Dollar zu erstatten
Das hat ein Münchner Gericht angeordnet Tesla Inc einer Kundin den größten Teil der 112.000 Euro (112.884,80 $) zu erstatten, die sie bezahlt hat a Modell X-SUV wegen Problemen mit der Autopilot Funktion, berichtete Der Spiegel am Freitag. Ein technischer Bericht zeigte, dass das Fahrzeug Hindernisse wie eine Baustellenverengung nicht zuverlässig erkannte und zeitweise unnötig auf die Bremse trat.