Aber mit dem Angebot der Vereinigten Staaten elektrisches Fahrzeug Herstellern, die Batterien aus den Vereinigten Staaten beziehen, Steuervergünstigungen und Verbraucherrabatte, hat das Unternehmen seinen Kurs geändert. „Tesla hat seine Batteriesystemproduktion in Grünheide aufgenommen und bereitet die Fertigung von Batteriezellenkomponenten vor. Das Unternehmen hat weitere Produktionsschritte in den USA priorisiert, weil steuerliche Anreize dort die Geschäftsbedingungen günstiger machen“, heißt es in einer Mitteilung des brandenburgischen Wirtschaftsministeriums. Tesla reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren. Geschäftsführer Elon Moschus sagte im März 2022, dass das Batteriewerk die Serienproduktion bis Ende 2023 erreichen würde, aber das Werk und die Autoproduktionsstätte haben ihre Ziele später als geplant erreicht. Im Jahr 2020 sagte Musk, die Berliner Gigafactory werde die größte Batteriefabrik der Welt sein. Tesla hat Mühe, die Produktion der 4680-Batteriezelle in seinen Fabriken in Fremont, Kalifornien, und Austin, Texas, hochzufahren, was Experten neuen und unbewiesenen Techniken zugeschrieben haben, mit denen das Unternehmen Probleme hatte, die Skalierung voranzutreiben. Das Unternehmen kündigte Ende Januar an, mehr als 3,6 Milliarden US-Dollar in die Erweiterung seines Gigafactory-Komplexes in Nevada mit zwei neuen Fabriken zu investieren, eine für die Massenproduktion seines lang verzögerten halbelektrischen Lastwagens und die andere für die Herstellung seiner neuen 4680-Batteriezelle.
Tesla fährt deutsche Batteriepläne zurück, überzeugt von US-Anreizen
Tesla plant, ganze Batterien in Brandenburg zu produzieren, und wird stattdessen einige Produktionsschritte in den USA durchführen, wo steuerliche Anreize günstiger sind, teilte das brandenburgische Wirtschaftsministerium am Dienstag mit. Ursprünglich hatte der US-Autobauer geplant, die Vollbatterie am Standort Grünheide in Deutschland zu produzieren, mit einer Spitzenkapazität von über 50 Gigawattstunden pro Jahr.