Tesla weitet seine Beta-Software für „vollständiges Selbstfahren“ (FSD) „auf jeden in Nordamerika aus, der sie vom Autobildschirm aus anfordert“, so CEO Elon Musk, der getwittert die Nachrichten am späten Mittwochabend. Die Einführung von FSD auf dem gesamten Kontinent erfolgt, da Tesla möglicherweise mit einer strafrechtlichen Untersuchung des US-Justizministeriums wegen falscher Behauptungen im Zusammenhang mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem Autopilot des Unternehmens konfrontiert ist.
Der Autopilot ist bei Tesla-Fahrzeugen Standard und führt automatisierte Fahrfunktionen wie Lenken, Beschleunigen und automatisches Bremsen aus. FSD, das nordamerikanische Fahrer 15.000 US-Dollar kostet, ist eine Erweiterung des Autopiloten, die Funktionen wie unterstützte Lenkung auf Autobahnen und Stadtstraßen, intelligente Fahrzeugbeschwörung, automatisches Parken und Erkennen von und Reagieren auf Ampeln und Stoppschilder umfasst.
Autopilot und damit auch FSD sind in den letzten Jahren nach einer Reihe von Tesla-Abstürzen, von denen viele tödlich verliefen, unter die Aufsicht der Aufsichtsbehörden geraten. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat seit 2016 Sonderuntersuchungen zu 36 Tesla-Unfällen mit Autopilot eingeleitet, von denen sich fünf in diesem Jahr ereigneten. Tesla ist auch vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium und Fahrern unter Beschuss geraten, die behaupten, das Unternehmen habe fälschlicherweise die Selbstfahrfähigkeiten von Autopilot und FSD beworben.
Einige Tesla-Besitzer und Enthusiasten vorhergesagt Das Unternehmen könnte FSD in allen Autos zulassen, nachdem Tesla anscheinend die Anforderung für 100 Autopilot-Meilen und eine Sicherheitsbewertung von mindestens 80 fallen gelassen hat, um das FSD-Update zu erhalten. Dies ist ein besorgniserregender Mangel an Kontrolle angesichts der Befürchtungen, dass Fahrer, die ADAS verwenden, weniger wahrscheinlich auf die Straße achten und wachsam sind, falls das System ausfällt. Die Website von Tesla ermutigt die Fahrer, die Hände am Lenkrad und die Augen auf die Straße zu richten.
Trotz Bedenken wird jeder Fahrer, der bereits den hohen Preis für Teslas FSD bezahlt hat, in Nordamerika auf die Software zugreifen können. Tesla hatte zuvor im September den FSD-Zugang auf 160.000 Besitzer in den USA und Kanada erweitert, und die heutige weit verbreitete Einführung erfüllt frühere Versprechen von Musk, FSD bis Ende 2022 in jeden Tesla zu bringen.
Musk hat behauptet, dass Tesla bis Ende des Jahres vollständig autonom fahren könnte, aber während der Gewinne des Unternehmens im dritten Quartal zugelassen dass FSD im Jahr 2022 keine behördliche Genehmigung erhalten würde, um ohne jemanden hinter dem Lenkrad gefahren zu werden. Der Schritt, die Anzahl der Benutzer zu erhöhen und Teslas Supercomputer Dojo möglicherweise mehr Daten zur Verfügung zu stellen, könnte einer der Gründe sein, warum Tesla sich jetzt für eine Expansion entschieden hat .
Es könnte auch ein Schritt sein, um die Sorgen der Anleger zu zerstreuen und etwas mehr Einnahmen zu erzielen. Die Aktien von Tesla befinden sich auf einem Zweijahrestief und die Marktkapitalisierung ist von 1,2 Billionen US-Dollar im vergangenen November auf heute 574 Milliarden US-Dollar gesunken, nachdem Musk Twitter aufgekauft und die sich daraus ergebenden Dramen der Unternehmensüberholung ausgelöst hatte.
Die FSD-Skalierung folgt auch Nachrichten der Tesla-Ingenieure Romi Phadte und Gabe Gheorghian, die sprach auf der BazelCon diese Woche und teilte mit, dass Tesla die Zahl der FSD-Simulationen pro Woche von rund 250.000 im Jahr 2020 auf heute 2 Millionen erhöht hat.