Tesla sagte am Mittwoch, dass eine anhaltende Krise in der Lieferkette die Produktionskapazität in seinen Fabriken begrenzt habe und erwartet, dass die Schmerzen den Rest des Jahres andauern werden.
„Unsere eigenen Fabriken laufen seit mehreren Quartalen unter Kapazität, da die Lieferkette zum wichtigsten einschränkenden Faktor wurde, was wahrscheinlich bis zum Ende des Jahres 2022 anhalten wird“, sagte Tesla.
Tesla nahm die Warnungen in seinen Gewinnbericht für das erste Quartal auf, der die Erwartungen der Analysten in Bezug auf Einkommen und Umsatz übertraf und die Aktien im nachbörslichen Handel nach oben schickte. Tesla meldete einen Nettogewinn von 3,32 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 658 % gegenüber den 438 Millionen US-Dollar, die für den gleichen Zeitraum des Vorjahres ausgewiesen wurden. Tesla meldete außerdem einen Umsatz von 18,75 Milliarden US-Dollar. Pro Daten von Yahoo Finanzenerwarteten Analysten, dass Tesla im ersten Quartal 2022 einen Umsatz von 17,8 Milliarden US-Dollar und einen Gewinn je Aktie von 2,26 US-Dollar erzielen würde.
Teslas Ausblick auf die Kapazität kommt sogar, wenn es zwei neue Fabriken in Berlin und Austin, Texas, eröffnet. Tesla hat mit der Auslieferung seines Fahrzeugs Model Y begonnen aus Gigafactory Texas und Gigafactory Berlin-Brandenburg, aber nicht genug, um den Bruttogewinn im ersten Quartal signifikant zu beeinflussen, sagte das Unternehmen.
Tesla skizzierte auch einige Strategien zur Bewältigung des Lieferkettenproblems und Wachstumsziele und stellte fest, dass es plant, seine Produktionskapazität so schnell wie möglich zu erweitern.
„Über einen mehrjährigen Horizont erwarten wir ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 50 % bei den Fahrzeugauslieferungen. Die Wachstumsrate wird von unserer Ausrüstungskapazität, der betrieblichen Effizienz sowie der Kapazität und Stabilität der Lieferkette abhängen“, sagte das Unternehmen, ohne ein bestimmtes Jahr für das Erreichen dieses Ziels anzugeben.
Im Jahr 2021 lieferte das Unternehmen 936.222 Fahrzeuge aus. Eine Steigerung um 50 % würde bedeuten, mehr als 1,4 Millionen Fahrzeuge pro Jahr auszuliefern.
An der Lieferkettenfront setzt Tesla die vertikale Integration fort, um die Auswirkungen abzumildern, einschließlich erheblicher Anstrengungen in der internen Zellproduktion, der Rohstoffbeschaffung und der Lieferantendiversifizierung“, sagte das Unternehmen.
„Die Herausforderungen rund um die Lieferkette sind nach wie vor hartnäckig und unser Team navigiert seit über einem Jahr durch sie. Zusätzlich zu Chipknappheit haben die jüngsten COVID-19-Ausbrüche unsere Lieferkette und unseren Fabrikbetrieb belastet“, sagte das Unternehmen in seinem Bericht zum ersten Quartal. „Darüber hinaus sind die Preise einiger Rohstoffe in den letzten Monaten um ein Vielfaches gestiegen. Die inflationären Auswirkungen auf unsere Kostenstruktur haben zu Anpassungen unserer Produktpreise beigetragen, obwohl wir uns weiterhin darauf konzentrieren, unsere Herstellungskosten nach Möglichkeit zu senken.“
Die gesamte Automobilindustrie ist von Lieferkettenbeschränkungen betroffen, die erstmals während der COVID-19-Pandemie auftauchten und durch den Krieg in der Ukraine weiter unter Druck gesetzt wurden. Einige Autohersteller haben sich besser entwickelt als andere, aber jedes Unternehmen ist in irgendeiner Weise davon betroffen, was dazu führt, dass einige Fahrzeuge ohne bestimmte Funktionen produzieren, für die Chips erforderlich sind.