Tesla gibt a aus abrufen Für rund 46.000 Cybertrucks wurden bis heute wegen einer Außenverkleidung an der Seite der Windschutzscheibe verkauft, die sich abziehen kann.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte in a Einreichung Dass das Stück während der Bewegung ausgehen kann, was für den Fahrer und andere Personen unterwegs eine Gefahr darstellen kann. Die Anmeldung besagt, dass Tesla Anfang Januar auf das Problem aufmerksam wurde und seitdem 151 Garantieansprüche im Zusammenhang mit diesem Gremium ermittelt hat. Das Unternehmen ist laut der Einreichung keine resultierenden Unfälle oder Verletzungen kennen.
Das Problem mit dem Panel tritt auf, weil der „strukturelle Klebstoff“, der es am Fahrzeug an Ort und Stelle hält, gemäß der Einreichung „anfällig für Verspräche in der Umwelt“ ist. Tesla wird CyberTrucks, die vom Rückruf abgedeckt werden, für die Eigentümer mit einem „anderen strukturellen Klebstoff, der nicht anfällig für Verspringer in der Umwelt“ ist, repariert. Es wird auch eine Mutter verwendet, um die Stahlplatte an die Fahrzeugstruktur zu „klemmen“.
Der neue Rückruf ist der achte für Teslas Cybertruck – ein Fahrzeug, das andere elektrische Lastwagen übertelligte, aber Tesla -CEO Elon Musks Hoffnungen auf seinen Erfolg unterdurchschnittlich ist. Viele seiner bisherigen Probleme wurden mit einem Over-the-Air-Software-Update behoben, von denen einige die Eigentümer jedoch dazu verpflichtet haben, ihre Elektrofahrzeuge für den Service einzubringen.
Zwei der Rückrufe, die den erforderlichen Dienst mit Teilen des Cybertrucks in Verbindung gebracht haben, die sich lösen. Das erste, im April 2024, ereignete sich, als die Besitzer bemerkten, dass die Abdeckung des Drosselklappenpedals sich löste und hochfuhr, was möglicherweise zu einer Situation führte, in der es bei voller Gas stecken konnte. Der zweiteIm Juni 2024 hatte es mit einem Ausstattungsteil auf dem Bett des Lastwagens zu tun, das aufgrund des unzureichenden Klebstoffs anfällig für sich löste.
Diese Geschichte mit Klebstofffehlern schien diesmal laut der Einreichung diesmal nicht eine Menge roter Fahnen bei Tesla zu heben. Nachdem Tesla auf die erste Beschwerde über das Windschutzscheiben -Panel aufmerksam war, begann es eine „technische Studie“, um das Problem zu untersuchen. Am 6. Februar schloss das Unternehmen die Studie, nachdem ein „Inspektions- und Pull -Test“ festgestellt hatte, dass „keine Trennungsergebnisse“.
Erst nachdem die NHTSA am 21. Februar am 21. Februar mit einer Kundenbeschwerde über das Problem gewandt war, das Tesla laut der Anmeldung tiefer in Social -Media -Beiträge und Serviceaufzeichnungen befasste. Es stimmte dem Rückruf der CyberTrucks am 11. März zu.