Tesla hat das Datenannotationsteam, das an Autopilot arbeitet, entkernt, fast 200 Mitarbeiter entlassen und das Büro in San Mateo, Kalifornien, wo sie gearbeitet haben, geschlossen. Die Entlassungen, zuerst von Bloomberg berichtetwurden von Quellen bestätigt, die mit Tech unter der Bedingung der Anonymität gesprochen haben.
Die Kürzungen erfolgen inmitten eines breiteren Stellenabbaus bei Tesla. Diese Entlassungen zielten jedoch einmal auf das Personal ab als kritisch erachtet zum fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem Autopilot des Unternehmens und insbesondere zu den Bemühungen von CEO Elon Musk, automatisierte Fahrfunktionen durch das optionale FSD-System im Wert von 12.000 US-Dollar weiterzuentwickeln.
Bis heute beschäftigte Tesla Hunderte von Mitarbeitern für die Datenanmerkung, die im Autopilot-Team in San Mateo und Buffalo, New York, arbeiteten. Das Büro in San Mateo hatte 276 Mitarbeiter, und nach der Entlassung von 195 Mitarbeitern aus allen Rängen – Vorgesetzte, Etikettierer und Datenanalysten – verbleiben dem Team 81 Mitarbeiter, von denen Quellen sagen, dass sie in ein anderes Büro verlegt werden.
Die meisten Arbeiter arbeiteten in mäßig gering qualifizierten, niedrig bezahlten Jobs, wie zum Beispiel der Autopilot-Datenkennzeichnung, bei der laut einer Quelle festgestellt wird, ob der Algorithmus von Tesla ein Objekt gut oder schlecht identifiziert hat.
Die Quelle stellte fest, dass Entlassungen dieses Teams monatelang auf dem Tisch lagen und dass die Arbeit nach Buffalo ausgelagert werden würde.
Basierend auf Daten von Glassdoor zahlen Jobs wie Data Annotation Specialists oder Data Analysts bei Tesla in Buffalo weniger als in San Mateo. Es ist unklar, ob Tesla Mitarbeiter in das New Yorker Büro verlagert, um Kosten zu senken, oder als Strategie, um dafür in Frage zu kommen Die vielen Jobanreize des Bundesstaates New Yorkwie die Steuergutschrift des New Yorker Jugendarbeitsprogramms oder die Gutschrift für die Beschäftigung von Menschen mit Behinderungen.
Allerdings wird es wahrscheinlich kein 1: 1-Ersatz in Buffalo sein, wo Quellen sagen, dass Tesla das bestehende Team wahrscheinlich nur überschwemmen wird, „wie es bei Tesla der Fall ist. Handeln Sie jetzt, kümmern Sie sich später um die Konsequenzen.“
Wenn Tesla tatsächlich nicht mehr Datenbeschrifter und andere einstellen wird, um am Autopiloten zu arbeiten – was nach Angaben des Unternehmens ein wesentlicher Bestandteil für das Training tiefer neuronaler Netze ist, die zur Verbesserung der vollständigen selbstfahrenden Beta-Software beitragen können – was wird dann passieren? diese Technologie? Vielleicht wird Tesla seinen Kurs bei seinem reinen Vision-Ansatz zur Autonomie ändern und mit der Einführung von Lidar und Radar in seinen Fahrzeugen beginnen.
Entlassungen oder Kündigungen?
Während Quellen bestätigen, dass die 195 Autopilot-Teammitglieder, die am Dienstag entlassen wurden, tatsächlich entlassen wurden, sagen sie auch, dass die meisten „Entlassungen“, die Ende Mai begannen, in Wirklichkeit leistungsabhängige Kündigungen waren.
Die leistungsabhängige Kündigung von Mitarbeitern gibt jedem Unternehmen die Möglichkeit, bestimmte gesetzliche Anforderungen wie die zu umgehen Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) Actdas bei qualifizierten Werksschließungen und Massenentlassungen eine Vorankündigung sicherstellt.
Tatsächlich reichten letzte Woche zwei ehemalige Tesla-Mitarbeiter eine Klage gegen den Autohersteller ein, in der sie behaupteten, das Unternehmen habe während seiner jüngsten Entlassungsrunde nicht die vom Bundesgesetz vorgeschriebene 60-tägige Vorankündigung eingehalten.
Es gibt auch eine Sammelklage gegen Tesla, die laut Quellen jeden Tag mehr verschmähte Arbeiter rekrutiert.
Die Tesla-Aktie ist am Dienstag im nachbörslichen Handel um 5 % gefallen.