Tesla hat das kalifornische Ministerium für faire Beschäftigung und Wohnungsbau (DFEH) beschuldigt, keine ordnungsgemäßen Untersuchungen durchgeführt zu haben, bevor es Tesla wegen rassistischer Vorurteile in seinem Montagewerk verklagte, wie aus einer am Mittwoch beim kalifornischen Büro für Verwaltungsrecht (OAL) eingereichten Petition hervorgeht.
Der DFEH reichte im Februar eine Klage gegen Tesla wegen angeblicher Rassendiskriminierung und Belästigung von Mitarbeitern in der Fremont-Fabrik des Unternehmens ein. Tesla hatte versucht, die Klage zu unterbrechen, um Ansprüche außergerichtlich beizulegen, was nach Ansicht des Autoherstellers eine Option hätte sein sollen, bevor das DFEH auf eine Klage zurückgriff.
Am Mittwoch sagte ein Richter am Obersten Gericht von Kalifornien, Evelio Grillo, dass es unangemessen wäre, die Klage auszusetzen. laut Reuters. (Die Nachrichtenagentur war auch die erste, die darüber berichtete Teslas Petition bei der OAL einen Tag, bevor es offiziell eingereicht wurde.) Laut Gerichtsakten stimmte Grillo jedoch zu, auf der Grundlage der fragwürdigen Praktiken des DFEH eine Anhörung für den 23. August für einen Ablehnungsantrag oder einen Antrag auf Abweisung zu veranstalten.
Der Autohersteller wirft DFEH – in seiner Antwort auf Grillos Entscheidung, dem Antrag auf Aussetzung des Verfahrens nicht stattzugeben, und in der bei OAL eingereichten Petition – vor, „unterirdische Vorschriften“ zu erlassen, die Anforderungen missachten, die er vor der Einreichung von Klagen gegen Arbeitgeber stellen muss, wie z die faire Benachrichtigung des Arbeitgebers über eine Untersuchung und die Unterstützung bei der Schlichtung von Streitigkeiten, bevor ein Gerichtsverfahren eingeleitet wird.
Tesla könnte im August mehr Glück haben, da die Kaliforniens Fair Employment and Housing Act unterstützt einige, wenn nicht alle Behauptungen des Autoherstellers darüber, wie DFEH sich hätte verhalten sollen. Allerdings Quellen vertraut das Gesetz sagte gegenüber Tech, dass die OAL-Petition wahrscheinlich keine Auswirkungen auf Teslas Fall haben wird, vor allem, weil sie vor Beginn des Falls hätte eingereicht werden müssen.
Die OAL-Petition scheint daher ein Versuch von Tesla zu sein, die Autorität der Agentur zu mildern, indem sie darauf besteht, dass sie zusätzliche Schritte unternimmt, bevor sie Arbeitgeber wie Tesla verklagt.
Screenshot einer Petition, die im Namen von Tesla beim kalifornischen Büro für Verwaltungsrecht eingereicht wurde. Bildnachweis: Tech
Insbesondere sagt Tesla, dass das DFEH es versäumt hat, den Autohersteller über die „Einzelheiten“ seiner Untersuchungen zu informieren, bevor es diese Untersuchungen eingeleitet hat, und keine Informationen zur Verfügung gestellt hat, um seine Feststellungen gegen Tesla zu untermauern. Der Autohersteller scheint auch die Tatsache zu beanstanden, dass die Klage eingereicht wurde, ohne zuvor eine „gutgläubige Schlichtung und Schlichtung“ durchgeführt zu haben, und dass die Klage wegen Forderungen eingereicht wurde, „die zuvor nicht untersucht wurden und/oder über die die Arbeitgeber nicht im Voraus informiert wurden -Anzugshinweis.“
Das Gesetz scheint zu erklären, dass das DFEH verpflichtet ist, Vorurteile wegen Befangenheit unverzüglich zu untersuchen, aber nicht unbedingt den Arbeitgeber über eine Untersuchung informieren muss. Der Wortlaut des Gesetzes besagt jedoch, dass das DFEH „unverzüglich versuchen sollte, die rechtswidrige Beschäftigungspraxis, die durch Konferenz, Schlichtung und Überzeugung beanstandet wird, zu beseitigen“, und dass das Ministerium, bevor es eine Zivilklage einreicht, „alle Parteien zur Teilnahme auffordern muss obligatorische Streitbeilegung in der internen Streitbeilegungsabteilung der Abteilung, die für die Parteien kostenlos ist, um den Streit ohne Gerichtsverfahren beizulegen.“
Der DFEH war für eine Stellungnahme nicht rechtzeitig zu erreichen.
Die OAL hat 60 Tage Zeit, um eine Petition basierend auf bestimmten Kriterien anzunehmen oder abzulehnen. Aber auch hier ist unklar, ob die Annahme dieser Petition Teslas Anliegen in diesem speziellen Fall helfen wird, da er bereits im Gange ist. Die OAL antwortete nicht rechtzeitig für eine Stellungnahme.
Die Klage des DFEH gegen Tesla ist eine von mehreren anhängigen kalifornischen Gerichten, die den Autohersteller beschuldigen, Diskriminierung und sexuelle Belästigung in seinen Fabriken zu tolerieren.
Ein kalifornischer Richter näherte sich diese Woche der Beilegung eines Falls mit dem ehemaligen Tesla-Aufzugsbetreiber Owen Diaz, der in den neun Monaten, in denen er in der Fremont-Fabrik arbeitete, eine grassierende rassistische Behandlung und Belästigung behauptete. Am Dienstag sagte der US-Bezirksrichter William Orrick in San Francisco Diaz, er habe zwei Wochen Zeit, um die 15-Millionen-Dollar-Auszahlung von Tesla zu akzeptieren, was weit entfernt von den 137 Millionen Dollar ist, die eine Jury Diaz zuvor zugesprochen hatte.