SHANGHAI: Tesla-Autos wird die Einfahrt in den chinesischen Küstenbezirk verboten BeidaiheOrt eines geheimen jährlichen Treffens der Sommerparteiführung, für mindestens zwei Monate ab dem 1. Juli, sagte ein Beamter der örtlichen Verkehrspolizei am Montag gegenüber Reuters.
Die Entscheidung der Beidaihe-Behörden fällt nur wenige Wochen, nachdem Anfang Juni auch Tesla-Fahrzeugen das Befahren einiger Straßen in der Innenstadt von Chengdu untersagt worden war, was mit einem Besuch des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in der Stadt zusammenfiel.
Der Beamte der Beidaihe Traffic Police Brigade, der sich weigerte, seinen Namen zu nennen, nannte keinen Grund für den Umzug, sagte aber, es betreffe „nationale Angelegenheiten“. Eine Ankündigung werde in Kürze erfolgen, sagte der Beamte.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Beidaihe, ein Strandresort östlich von Peking, veranstaltet traditionell ein Sommerkonklave für Chinas hochrangige Führer, bei dem sie hinter verschlossenen Türen über Personalentscheidungen und politische Ideen diskutieren. China gibt normalerweise die Termine für das Treffen nicht offiziell bekannt.
Die Chengdu-Beschränkungen für Tesla-Autos, die nicht offiziell angekündigt wurden, kamen Anfang dieses Monats ans Licht, nachdem in den sozialen Medien Videos von Tesla-Autos veröffentlicht wurden, die von der Polizei aus bestimmten Gebieten umgeleitet wurden.
Letztes Jahr verbot das chinesische Militär Tesla-Autos den Zugang zu seinen Komplexen und begründete dies mit Sicherheitsbedenken hinsichtlich der an den Fahrzeugen installierten Kameras, berichtete Reuters damals unter Berufung auf Quellen, die die Richtlinie gesehen hatten.
Moschus sagte damals, dass Teslas Autos weder in China noch anderswo spioniert hätten und dass das Unternehmen geschlossen würde, wenn dies der Fall wäre. Monate später sagte Tesla, dass alle Daten, die von Autos generiert werden, die es in China verkauft, im Land gespeichert würden.
Autohersteller statten Fahrzeuge zunehmend mit Kameras und Sensoren aus, die Bilder der Fahrzeugumgebung aufnehmen. Die Kontrolle darüber, wie diese Bilder verwendet und wohin sie gesendet und gespeichert werden, ist eine sich schnell entwickelnde Herausforderung für die Industrie und die Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt.
Tesla-Autos verfügen über mehrere externe Kameras, um Fahrer beim Parken, Spurwechsel und anderen Funktionen zu unterstützen.
China ist einer der größten Märkte und Produktionsstandorte von Tesla, wo das Unternehmen die Fahrzeuge Model 3 und Model Y für den Inlandsverkauf und den Export aus seiner Fabrik im Wirtschaftszentrum des Landes, Shanghai, herstellt.
Teslas Werk in Shanghai fertigte etwa die Hälfte der 936.000 Fahrzeuge, die der US-Autohersteller im vergangenen Jahr weltweit ausgeliefert hat. Die Fabrik wurde jedoch in diesem Jahr durch die durch Covid verursachte Sperrung in Shanghai behindert, die die Anlage zwang, für rekordverdächtige 22 Tage zu schließen.
Die Entscheidung der Beidaihe-Behörden fällt nur wenige Wochen, nachdem Anfang Juni auch Tesla-Fahrzeugen das Befahren einiger Straßen in der Innenstadt von Chengdu untersagt worden war, was mit einem Besuch des chinesischen Präsidenten Xi Jinping in der Stadt zusammenfiel.
Der Beamte der Beidaihe Traffic Police Brigade, der sich weigerte, seinen Namen zu nennen, nannte keinen Grund für den Umzug, sagte aber, es betreffe „nationale Angelegenheiten“. Eine Ankündigung werde in Kürze erfolgen, sagte der Beamte.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Beidaihe, ein Strandresort östlich von Peking, veranstaltet traditionell ein Sommerkonklave für Chinas hochrangige Führer, bei dem sie hinter verschlossenen Türen über Personalentscheidungen und politische Ideen diskutieren. China gibt normalerweise die Termine für das Treffen nicht offiziell bekannt.
Die Chengdu-Beschränkungen für Tesla-Autos, die nicht offiziell angekündigt wurden, kamen Anfang dieses Monats ans Licht, nachdem in den sozialen Medien Videos von Tesla-Autos veröffentlicht wurden, die von der Polizei aus bestimmten Gebieten umgeleitet wurden.
Letztes Jahr verbot das chinesische Militär Tesla-Autos den Zugang zu seinen Komplexen und begründete dies mit Sicherheitsbedenken hinsichtlich der an den Fahrzeugen installierten Kameras, berichtete Reuters damals unter Berufung auf Quellen, die die Richtlinie gesehen hatten.
Moschus sagte damals, dass Teslas Autos weder in China noch anderswo spioniert hätten und dass das Unternehmen geschlossen würde, wenn dies der Fall wäre. Monate später sagte Tesla, dass alle Daten, die von Autos generiert werden, die es in China verkauft, im Land gespeichert würden.
Autohersteller statten Fahrzeuge zunehmend mit Kameras und Sensoren aus, die Bilder der Fahrzeugumgebung aufnehmen. Die Kontrolle darüber, wie diese Bilder verwendet und wohin sie gesendet und gespeichert werden, ist eine sich schnell entwickelnde Herausforderung für die Industrie und die Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt.
Tesla-Autos verfügen über mehrere externe Kameras, um Fahrer beim Parken, Spurwechsel und anderen Funktionen zu unterstützen.
China ist einer der größten Märkte und Produktionsstandorte von Tesla, wo das Unternehmen die Fahrzeuge Model 3 und Model Y für den Inlandsverkauf und den Export aus seiner Fabrik im Wirtschaftszentrum des Landes, Shanghai, herstellt.
Teslas Werk in Shanghai fertigte etwa die Hälfte der 936.000 Fahrzeuge, die der US-Autohersteller im vergangenen Jahr weltweit ausgeliefert hat. Die Fabrik wurde jedoch in diesem Jahr durch die durch Covid verursachte Sperrung in Shanghai behindert, die die Anlage zwang, für rekordverdächtige 22 Tage zu schließen.