In einem bisher nicht gemeldeten Brief vom 4. März an die Senatoren sagte Rohan Patel, Senior Director, Public Policy and Business Development bei Tesla, dass die Funktionen die Fähigkeit seiner Kunden verbessern, „sicherer zu fahren als der durchschnittliche Fahrer in den USA“. Patel bemerkte, dass beide Systeme „die ständige Überwachung und Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern“. Tesla-Fahrzeuge seien in der Lage, „einige, aber nicht alle der dynamischen Fahraufgaben“ auszuführen, die von menschlichen Fahrern ausgeführt werden können, fügte er hinzu. Tesla sagt auf seiner Website, dass Autopilot es Fahrzeugen ermöglicht, automatisch zu lenken, zu beschleunigen und zu bremsen und „eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom machen“. Blumenthal und Markey sagten in einer Erklärung gegenüber Reuters, der Brief sei „nur eine weitere Umgehung und Ablenkung von Tesla. Trotz seiner beunruhigenden Sicherheitsbilanz und tödlichen Unfälle will das Unternehmen anscheinend weitermachen wie bisher.“ Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. Patel sagte in dem Brief, dass Tesla „versteht, wie wichtig es ist, Eigentümer über die Fähigkeiten von Autopilot und FSD-Fähigkeit aufzuklären“. Der Autopilot ermöglicht es dem Fahrer, zeitweise die Hände vom Lenkrad zu lassen, aber Patel sagte, dass seine drehmomentbasierte Hands-on-Wheel-Erkennung dazu beiträgt, dass die Fahrer aufmerksam bleiben. Tesla hat vor mehr als einem Jahr eine Testversion seines FSD-Systems auf den Markt gebracht, mit dem seine Fahrzeuge auf den Straßen der Stadt navigieren können. Tesla hat den FSD-Einsatz auf 60.000 Benutzer ausgeweitet und Kritik geweckt, dass es die Sicherheit riskiert, indem es seine Technologie mit ungeschulten Fahrern auf öffentlichen Straßen testet. Dem Autohersteller drohen mehrere Ermittlungen. Die Senatoren sagten in ihrem Schreiben, die „Beschwerden und Untersuchungen zeichnen ein beunruhigendes Bild: Tesla veröffentlicht wiederholt Software, ohne deren Risiken und Auswirkungen vollständig zu berücksichtigen, was zu ernsthaften Gefahren für alle auf den Straßen führt.“ Unter dem Druck der Aufsichtsbehörden stimmte Tesla im Januar zu, etwa 54.000 US-Fahrzeuge zurückzurufen, um die Software zu überarbeiten, um zu verhindern, dass Fahrzeuge Stoppschilder missachten.
tesla: Autopilot verlangt „ständige Überwachung“: Tesla an US-Gesetzgeber
Tesla Inc verteidigte die Sicherheitsvorteile seines fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems Autopilot und es ist voll Selbstfahrend (FSD)-Fähigkeit, räumte jedoch ein, dass sie „ständige Überwachung und Aufmerksamkeit des Fahrers“ erfordern. Die demokratischen Senatoren Richard Blumenthal und Ed Markey schrieben Tesla Chief Executive Elon Musk am 8. Februar und äußerte „erhebliche Bedenken“ über die Autopilot- und FSD-Systeme des Elektroautoherstellers, die eine Prüfung durch die Sicherheitsbehörden veranlasst haben.