Teileknappheit sorgt im Reisemobilland für Aufregung | JETZT

Wohnmobile sind in den Niederlanden sehr beliebt, aber aufgrund der weltweiten Knappheit an Chips und anderen Teilen nehmen die Lieferzeiten zu. Davon scheint unter anderem Stellantis, der Mutterkonzern von Citroën, Peugeot und Fiat, betroffen zu sein. Gerade Fiat-Vans dienen oft als Basis für ein Reisemobil, aufgrund des hohen Bedarfs wenden sich Reisemobil-Marken nun aber auch vermehrt anderen Herstellern von Nutzfahrzeugen zu. Welches Logo finden Sie sofort auf dem Lenkrad Ihres Reisemobils?

Nicht nur die weltweite Chipknappheit bereitet der Automobilindustrie anhaltende Kopfschmerzen. Auch die Teileversorgung von externen Lieferanten läuft alles andere als reibungslos. Wer sich ein neues Auto gekauft hat, sollte sich nicht wundern, dass die Lieferung deutlich länger dauert als vom Händler versprochen. Dies kann der Fall sein, weil ein wichtiges Autoteil nicht auf Lager ist. Gleiches gilt für die heute beliebten Reisemobile.

Das Coronavirus und seine Folgen sind Hauptschuldige. Unter anderem wurde der Transport auf dem Seeweg stark gestört. Aber auch der Krieg in der Ukraine hinterlässt Spuren. Europäische Automarken sind stark für ihre elektrische Verkabelung abhängig aus ukrainischen Fabriken. Nicht weniger als siebzehn ukrainische Stromkabelhersteller arbeiten für die Automobilindustrie. Doch mangels Verkabelung kann kein Fahrzeug auf die Straße geschickt werden.

Die Lieferzeit des neuen Reisemobils beträgt bis zu einem Jahr

Aufgrund von Teilemangel müssen Fabriken geschlossen werden. Das gilt unter anderem auch für Stellantis, die Muttergesellschaft von Citroën, Peugeot und Fiat. Ende August 2021 wurde im italienischen Atessa, wo leichte Nutzfahrzeuge gebaut werden, die Tür verschlossen. Wer gerade einen neuen Fiat Ducato, Peugeot Boxer oder Citroën Jumper bestellt hatte, musste sehen, wann er geliefert wurde.

Nicht nur für Stellantis eine gigantische Schlinge, sondern auch für die Reisemobilindustrie. Der Fiat Ducato dient als Basis für drei der vier Reisemobile bzw. Camper Vans. Doch die Reisemobilhersteller konnten auf alle bestellten Ducatos pfeifen.

Zudem habe es große Ungewissheit über Lieferzeiten gegeben, sagt ein Sprecher der Reisemobil- und Wohnwagenmarke Adria. „Zusagen über Liefertermine wurden ohne weitere Begründung zurückgenommen.“ Dadurch deutlich längere Lieferzeiten. In der Zwischenzeit kann es bis zu einem Jahr dauern, bis Ihr neues Reisemobil abholbereit ist.

Wohnmobilmarken suchen nach Alternativen

Dass der Fiat Ducato als Reisemobil so beliebt ist, liegt unter anderem am Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch an die verschiedenen Längenvarianten, die die Reisemobilmarken ihrer Modelle anbieten wollen, lässt sich das Nutzfahrzeug problemlos anpassen.

Zudem liefert Fiat den Ducato gegen Aufpreis mit Automatikgetriebe, eine Option, die immer mehr Reisemobilkäufer bevorzugen. Citroën Jumper und Peugeot Boxer sind weitgehend baugleich mit dem Fiat Ducato, können aber nur mit Schaltgetriebe geliefert werden.

Die Abhängigkeit von Fiat ist den Reisemobilherstellern ein Dorn im Auge. Um die Risiken zu streuen und weiterhin neue Reisemobile liefern zu können, suchen wir aktiv nach alternativen Lösungen. Deshalb basieren immer mehr neue Reisemobile auf Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz, Volkswagen und Ford, aber beispielsweise auch auf Iveco und Renault.

Mercedes ist auf dem Vormarsch

Ein zufälliges Beispiel für die Zusammenarbeit mit einem anderen Autohersteller als Fiat ist die neue Adria-Produktlinie. So basierte beispielsweise der bisherige Sonic-Integralcamper auf dem Fiat Ducato, doch der kürzlich präsentierte Supersonic nutzt Mercedes-Technik. Gleiches gilt für die Teilintegrierten Matrix und Coral von Adria sowie für das Alkoven-Wohnmobil Coral XL.

Bei Hymer werden die Reisemobile auf Basis des Fiat Ducato auch von Mercedes-Modellen vertrieben, aber auch mit Ford wurde eine Vereinbarung über die Lieferung des Transit Custom geschlossen. Hobby wiederum wird mit Volkswagen Nutzfahrzeuge kooperieren, mit dem Crafter als Basis einer neuen Reisemobillinie.

Das bedeutet nicht, dass die Zusammenarbeit mit Fiat endgültig aufgegeben wird. Doch um Neuwagen ausliefern zu können, wollen die Reisemobilmarken einfach ihre Risiken streuen. Durch den Wechsel zu einer anderen Marke als Fiat profitiert der Verbraucher von einer kürzeren Lieferzeit. Allerdings kann die Folge sein, dass die Reisemobilmarken einen höheren Grundpreis für ihre Modelle verlangen müssen.

Der Coral Supreme von Adria basiert auf einem Mercedes-Van.