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Autohersteller meldeten Autoverkäufe für das erste Quartal, und es stellt sich heraus, dass die Preisgestaltung auf jeden Fall eine Rolle spielt, wenn man Elektrofahrzeuge verkaufen möchte. Wer hätte das gedacht? A aktuelle Umfrage von Edmunds kommt (zumindest für amerikanische Käufer) zu einem ähnlichen Schluss und stellt fest, dass eine große Lücke zwischen dem, was die Verbraucher wollen, und dem, was tatsächlich auf dem Markt verfügbar ist, besteht.
Hier ist der Knackpunkt. Laut der Edmunds-Umfrage geben 47 % an, dass sie den Kauf eines Elektrofahrzeugs unter 40.000 US-Dollar anstreben, und 22 % sind an Elektrofahrzeugen interessiert, die unter der Schwelle von 30.000 US-Dollar liegen. Heute gibt es keine neuen Elektrofahrzeuge, deren Preis unter 30.000 US-Dollar liegt, und nur vier, die unter der 40.000-Dollar-Marke liegen. Der Durchschnittspreis eines Elektrofahrzeugs lag im Jahr 2023 bei 61.702 US-Dollar, während alle anderen Fahrzeuge bei 47.450 US-Dollar lagen.
Diese Diskrepanz zwischen den Realitäten belastet die Automobilhersteller, die versuchen, ihre Lagerbestände durch Preissenkungen zu verlagern. Dieser Abwärtsdruck hat die Autohersteller dazu gezwungen Ford um zukünftige Markteinführungen von Elektrofahrzeugen zu verzögern und mehr Ressourcen für Hybridfahrzeuge bereitzustellen. Sogar Teslaein Vorreiter in der Welt der Elektrofahrzeuge, blieb mit einem Rückgang der Auslieferungen um 20 % gegenüber dem vierten Quartal 2023 deutlich hinter den Erwartungen der Analysten zurück. Unterdessen kam es zu einem Aufschwung bei Elektrofahrzeugen Rivian veröffentlichte laue Ergebnisse.
Was ist die Antwort? Nun, bei Tesla scheint die Lösung zweierlei zu sein: die Preise noch einmal senken und versuchen, Einnahmen durch den Verkauf seiner Software „Full Self-Driving“ zu erzielen, die 12.000 US-Dollar kostet und derzeit allen Kunden als kostenlose einmonatige Testversion angeboten wird.
OK, Leute, lasst uns zum Rest der Nachrichten springen!
Ein kleiner Vogel
Gründer, Investoren, Ingenieure, Politiker und andere erzählen uns Dinge. Und wir sind hier, um die überprüfbaren Informationen weiterzugeben, die diese haben kleine Vögel mit uns geteilt haben.
Diese Woche hat uns ein kleiner Vogel auf die Schließung aufmerksam gemacht Geisterautonomie, das mehr als 220 Millionen US-Dollar gesammelt hatte und kürzlich eine Partnerschaft mit OpenAI einging. Ein paar Anrufe, E-Mails und ein neuer Beitrag auf der Website des Unternehmens bestätigten den Tipp. Etwa 100 Menschen waren betroffen.
Wie ich in meinem Artikel feststellte, hat Ghost seit seiner Gründung im Jahr 2017 einige Male gewechselt. Als ich Gründer und CEO John Hayes fragte, was passiert sei, sagte er, das Unternehmen habe ein Produkt für den Straßenverkehr fertiggestellt und bewege sich durch das, was er in städtischen Umgebungen bewegt wird als „Lieferung auf der letzten Meile“ bezeichnet.
„Letztendlich waren die Jahre, die nötig waren, um das Produkt auf den Markt zu bringen, nicht zu finanzieren“, schrieb er mir in einer E-Mail.
Hast du einen Tipp für uns? Email Kirsten Korosec unter [email protected] oder Sean O’Kane [email protected]. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmeneinschließlich SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Apps.
Angebot der Woche
Startup-Gründer aufgepasst – ein neuer Fonds wurde gerade geschlossen. Bereiten Sie Ihre Diadecks vor.
Manivdas in Israel und jetzt in NYC ansässige VC-Unternehmen, hat einen 140-Millionen-Dollar-Fonds aufgelegt und plant, an seiner Frühphasen-Investitionsstrategie festzuhalten, Start-ups an der Schnittstelle zwischen Mobilität, Transport und Energie zu unterstützen.
Wie ich in meinem längeren Beitrag festgestellt habe, hat sich der Ansatz des Unternehmens durch die geografische Expansion und die Diversifizierung seiner Investorenbasis etwas weiterentwickelt. Das Unternehmen hat außerdem weitgehend auf die Verwendung des einst trendigen Überbegriffs „Mobilität“ verzichtet (wobei dieser häufig in seinem ursprünglichen Namen Maniv Mobility weggelassen wurde) und sich stattdessen dafür entschieden, über Deep Tech, Dekarbonisierung und Digitalisierung des Transportsektors zu sprechen.
Die Anleger des Fonds werden nicht mehr von Automobilherstellern und Tier-1-Zulieferern dominiert. Stattdessen hat sich Maniv einem breiteren Kreis strategischer und institutioneller Finanzinvestoren geöffnet, darunter BNP Paribas Personal Finance und die Venture-Abteilungen von Shell und Enterprise Mobility.
Zum Maniv III-Fonds gehören auch die Renditeinvestoren Valeo und der Jaguar Land Rover-Venture-Arm InMotion Ventures. An dem Fonds beteiligten sich auch Woven Capital von Toyota Motor Corp., das Fahrzeugleasingunternehmen Arval, der Verkehrsinfrastrukturriese Ferrovial, das Industriefertigungsunternehmen ITT Inc., das Flottenzahlungsunternehmen WEX und eine namentlich nicht genannte europäische Versicherungsgesellschaft.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Alsym Energyein in Massachusetts ansässiges Startup, das nicht brennbare Batteriechemie entwickelt, hat in einer Serie-C-Runde unter der Leitung von General Catalyst und Tata, dem indischen Mischkonzern, unter Beteiligung von Drads Capital, Thomvest und Thrive Capital 78 Millionen US-Dollar eingesammelt.
BlaBlaCardas französische Fahrgemeinschafts- und Busticketunternehmen, sicherte sich eine revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 100 Millionen Euro (108 Millionen US-Dollar zum heutigen Wechselkurs).
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Waymo Und Uber erweitert auf ein fortlaufende Partnerschaft Dies wird sich auf die Kunden von Uber Eats im Großraum Phoenix auswirken. Wenn Leute jetzt über Uber Eats einen Burrito, eine Pizza oder eine andere Leckerei bestellen, werden ihre Mahlzeiten möglicherweise von einem Waymo-Fahrzeug geliefert. Die Zusammenarbeit beginnt mit ausgewählten Händlern in Chandler, Tempe und Mesa, darunter Restaurants wie Princess Pita, Filiberto’s und BoSa Donuts.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Apfel entlässt in Kalifornien 614 Mitarbeiter, nachdem es sein Elektroauto-Projekt aufgegeben hat. Laut der WARN-Mitteilung der kalifornischen EDD arbeiteten die meisten der betroffenen Mitarbeiter in Gebäuden, die mit dem abgesagten Autoprojekt in Zusammenhang standen, während andere in einer Einrichtung für die Bildschirmentwicklung der nächsten Generation, Bloomberg, arbeiteten gemeldet.
Kanu gab schließlich seine Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr bekannt. In den Zulassungsunterlagen ist ein Hinweis auf die Nutzung des Privatjets von CEO Tony Aquila enthalten – nur eine von vielen Ausgaben, die die Kluft zwischen Ausgaben und Einnahmen des EV-Startups verdeutlichen. Tl;dr: Canoo gab im Jahr 2023 das Doppelte seines Jahresumsatzes für den Privatjet des CEO aus.
Faradaysche Zukunft knapp einer Räumung seines Hauptsitzes in Los Angeles entgangen. Das Unternehmen einigte sich mit dem Eigentümer des Gebäudes, Rexford Industrial, darauf, in der Anlage zu bleiben, solange sie einige Bedingungen erfüllt. Wenn Faraday gegen eine der Bedingungen verstößt, hat Rexford das Recht, eine 48-Stunden-Zahlungsaufforderung auszulösen und kann das Startup starten, wenn es nicht zahlt. Wenn Faraday Future seine Zahlungen leistet, kann es bis September 2025 im Gebäude bleiben, wenn der Mietvertrag ausläuft.
Der Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit leitete eine dritte Untersuchung ein Fiskers Ocean SUV, dieses Mal ging es um Probleme beim Öffnen der Türen.
Tesla Berichten zufolge gibt das Unternehmen seinen Plan zum Bau eines kostengünstigeren Elektrofahrzeugs auf, dessen Kosten etwa 25.000 US-Dollar betragen sollen Reuters, obwohl dieses Fahrzeug ein entscheidendes Produkt für das Gesamtwachstum des Unternehmens ist. Anscheinend wird sich Tesla stattdessen auf ein geplantes Robotaxi konzentrieren, das auf derselben kleinen Elektrofahrzeugplattform gebaut wird, die auch das kostengünstigere Fahrzeug antreiben sollte. Hier wird es etwas albern. Nur wenige Stunden nach dem CEO von Tesla Elon Musk sagte, Reuters habe gelogen, er habe auf X gepostet, dass das Tesla-Robotaxi am 8. August enthüllt werden würde. Stellen Sie sich vor.
Die Räder dieser Woche
Diese Woche macht Wheels eine einwöchige Pause, während ich ein bisschen Urlaub genieße. Aber keine Sorge, es ist nächste Woche wieder da und ich habe ein paar Fahrzeuge in der Reihe, darunter auch das Mercedes-Benz EQE 350 4Matic Limousine, a Lexus LC500 Hybrid und a Mercedes eSprinter. Außerdem werden bald einige E-Bikes mit von der Partie sein.
Über welche Fahrzeuge – einschließlich der zweirädrigen Variante – möchten Sie gerne lesen? Ich werde sie auf meine Liste setzen.