Den Löwenanteil seiner Leistung erbringt Max Verstappen ganz allein, doch ohne die richtigen Leute um ihn herum wird der Niederländer nicht weit kommen. Neben Resonanzboden und Vater Jos ist der Weltmeister auf den Rennstrecken vom Team Verstappen umgeben.
Teambaas: Christian Horner
Boegbeeld, paddockpoliticus en de man die al bijna twee decennia de lijnen uitzet bij Red Bull Racing. Christian Horner zit momenteel in zijn tweede dominante fase met het team. Eerder pakte hij al vier wereldtitels met Sebastian Vettel.
De 49-jarige Engelsman is inmiddels de langstzittende teambaas in de Formule 1 en speelt een belangrijke rol als gezicht van de sport. Vooral door zijn gezonde rivaliteit met Mercedes-evenknie Toto Wolff kreeg Horner de laatste jaren zelf steeds meer een hoofdrol in de koningsklasse.
Horner vond zijn weg in de Formule 1 nadat hij al snel had doorgekregen dat de top als coureur onbereikbaar was. De Brit focuste zich daarna op zijn eigen renstal Arden. Dat team was succesvol, onder meer met Robert Doornbos in de Formule 3000. Vanaf 2005 kwam Horner als teambaas in dienst van Red Bull. Hij bouwde de formatie samen met Helmut Marko uit tot het succesteam dat het nu is.
Berater: Helmut Marko
Offiziell ist der 80-jährige Helmut Marko „Berater“ im Team, doch dieser Rat ist oft bindend. Der Österreicher ist das Bindeglied zwischen dem Mutterkonzern und den beiden Rennställen. Darüber hinaus ist er für die Fahrer zuständig.
Marko bestimmt, wer welches Auto fährt und leitet das Trainingsprogramm von Red Bull. Der ehemalige Fahrer tut dies seit Bestehen des Teams, und das mit Erfolg: Viele Fahrer stiegen über Red Bull in die Formel 1 ein, wobei Verstappen und Vettel die erfolgreichsten Beispiele sind.
Markos Karriere in der Königsklasse beschränkte sich auf neun Rennen, da er 1972 ein Auge verlor, weil ein Stein sein Helmvisier durchschlug. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Grazer zusammen mit dem Niederländer Gijs van Lennep bereits die 24 Stunden von Le Mans gewonnen. Marko ist „Doktor der Rechte“ und wird daher oft als „Doktor Marko“ bezeichnet.
Helmut Marko in gesprek met Jos Verstappen.
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Geschäftsführer: Raymond Vermeulen
Verstappen weiß, dass seine Geschäftsinteressen von seinem Manager Raymond Vermeulen, der seit den Formel-1-Tagen von Vater Jos zum „Camp Verstappen“ gehört, gut gewahrt werden. Vermeulen ist fast immer auf den Rennstrecken präsent und pflegt unter anderem Kontakte zu Red Bull und den persönlichen Sponsoren von Verstappen.
Raymond Vermeulen (rechts) praat met Formule 1-CEO Stefano Domenicali.
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Technischer Leiter: Pierre Waché
Bei Red Bull erntet Adrian Newey immer große Anerkennung, wenn es um das Autodesign geht, aber Pierre Waché ist der technische Direktor des Teams. Der Franzose ist im Grunde der Designchef des Autos, während Newey eine übergeordnete Rolle bei Red Bull spielt.
Der 48-jährige Waché stieg über Michelin in die Formel 1 ein, arbeitete dann bei Sauber und seit 2013 für Red Bull. Der Ingenieur ist seit 2018 technischer Direktor und unter anderem zusammen mit Newey für die Autos von Verstappen und seinem Teamkollegen Sergio Pérez verantwortlich.
Technisch directeur Pierre Waché.
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Renningenieur: Gianpiero Lambiase
Sein Name klingt sehr italienisch, doch über das Bordradio klingt Gianpiero Lambiase wie ein echter Engländer. Verstappens Renningenieur wurde demnach in London geboren. „GP“ begleitet den Weltmeister durch die Rennwochenenden und ist das Bindeglied zwischen Team und Fahrer.
Lambiase arbeitet seit 2015 bei Red Bull, nach einem langen Aufenthalt beim aktuellen Aston Martin. Diese fuhren dann unter den Namen Jordan, Midland, Spyker und Force India. Verstappen arbeitet seit seinem Debüt-Rennen 2016 für Red Bull mit Lambiase zusammen, und der Limburger hatte zuvor angekündigt, dass er aufhören würde, wenn „GP“ aufhören würde. Trotz der heftigen Wortwechsel im Bordradio ist das gegenseitige Verhältnis daher hervorragend.
Gianpiero Lambiase neemt data door met Verstappen.
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Leistungsingenieur: Tom Hart
Neben einem Renningenieur hat Verstappen mit Tom Hart auch einen Performance-Ingenieur. Der Brite kümmert sich vor allem um die Leistung des Autos und sorgt dafür, dass die Abstimmung optimal und nach Verstappens Wünschen erfolgt. Hart wird ab 2021 Verstappens Performance-Ingenieur sein.
Tom Hart op het podium met winnaar Verstappen in Bakoe.
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Erster Mechaniker: Chris Gent
Als Erster Mechaniker leitet Chris Gent die Gruppe der Mechaniker, die an Verstappens Auto arbeiten. Der Brite ist Red-Bull-Möbel; Er ist seit 2008 für das Team tätig und hat beispielsweise bereits am Auto von Mark Webber gearbeitet. In Verstappens ersten Jahren bei Red Bull saß Gent immer auf dem „anderen“ Auto, also denen von Daniel Ricciardo, Pierre Gasly und Alexander Albon. Seit 2021 ist der Techniker Verstappens erster Mechaniker.
Eerste monteur Chris Gent.
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Physio: Bradley Scanes
Formel-1-Fahrer müssen in Topform sein. Bei Verstappen obliegt diese Verantwortung Bradley Scanes, der seit Anfang 2020 der „Performance-Coach“ des Niederländers ist. Das bedeutet, dass man sich zwischen den Rennwochenenden und dem Aufwärmen auf der Strecke regelmäßig zum Training trifft. Scanes ist auch Physiotherapeut und sorgt so für die vollständige körperliche Betreuung von Verstappen.
Verstappen met zijn fysio en trainer Bradley Scanes.
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Pressesprecherin: Gemma Lusty
Mit den Medien sprechen und bei allen möglichen Rennstreckenterminen pünktlich sein: Dafür haben die Fahrer einen vollen Terminkalender. Dafür sorgt bei Verstappen Gemma Lusty, die seit 2019 bei Red Bull arbeitet. Der Brite schleppt Verstappen nach Qualifying und Rennen an allen Kamerateams und Journalisten vorbei, ist bei Interviews anwesend und behält ein Auge auf das, was gesagt und gefragt wird.
Gemma Lusty zorgt ervoor dat Verstappen overal op tijd verschijnt.
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