TAIPEH/PEKING: Taiwan sagte am Freitag, dass Chinas Entscheidung, neue zu eröffnen Flugrouten Der Flug in der Nähe von zwei von Taiwan kontrollierten Inseln stellte ein Flugsicherheitsrisiko dar, das ohne Rücksprache eingegangen wurde, und sagte, dass alle Flugzeuge, die diese Inseln benutzen, aufgefordert würden, umzudrehen.
Taiwans Regierung äußerte sich im Januar verärgert, nachdem China „einseitig“ eine Flugroute namens M503 nahe der sensiblen Mittellinie in der Taiwanstraße geändert hatte. China beansprucht das demokratisch regierte Taiwan als sein eigenes Territorium.
Die neuen chinesischen Routen nach China Xiamen Und Fuzhou Städte mit der Bezeichnung W123 bzw. W122 schließen an die Flugroute M503 an und verlaufen neben bestehenden Strecken zu den Inseln Kinmen und Matsu, die regelmäßige Flüge von und nach Taiwan anbieten.
China hatte im Januar erklärt, es öffne auf beiden Strecken Routen von West nach Ost – also in Richtung Taiwan Flugwege aus Xiamen und Fuzhou, hatten jedoch bisher noch nicht bekannt gegeben, wann sie in Betrieb gehen würden.
Chinas Zivilgesellschaft Luftfahrtregulierungsbehörde sagte in seiner Erklärung vom Freitag, dass diese Strecken nun in Betrieb seien, und fügte hinzu, dass es ab dem 16. Mai den Luftraum um den Flughafen Fuzhou „weiter optimieren“ werde.
Es wurde nicht näher darauf eingegangen, aber das ist vier Tage vor der Amtseinführung des gewählten taiwanesischen Präsidenten Lai Ching-te, einem Mann, den Peking für einen gefährlichen Separatisten hält. Lai hat wiederholt Gespräche mit China angeboten, wurde jedoch abgewiesen.
Ein hochrangiger taiwanesischer Beamter, der mit der Sicherheitsplanung der Insel vertraut ist, sagte, die Ankündigung der Flugroute sei Teil eines Druckmusters aus China vor der Amtseinführung.
„Sie wollen, dass wir nachgeben, Kompromisse eingehen und unser Verhalten ändern“, sagte die Person, die anonym bleiben wollte, da sie nicht berechtigt war, mit den Medien zu sprechen.
Chinas Büro für Taiwan-Angelegenheiten reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Chinas Regulierungsbehörde sagte, dass die Änderungen an den Flugrouten dazu beitragen werden, den „Entwicklungsbedarf“ von Flügen entlang der chinesischen Küste zu erfüllen, die Flugsicherheit zu gewährleisten, die Reaktionsfähigkeit auf Gewitter zu verbessern und den normalen Flugbetrieb zu verbessern.
Taiwans Zivilluftfahrtbehörde sagte, die Maßnahme habe erhebliche Auswirkungen auf die Flugsicherheit im taiwanesischen Luftraum und nannte es einen einseitigen Schritt ohne Rücksprache.
An seinem nächstgelegenen Punkt, in der Nähe von Kinmen, läge zwischen den chinesischen und taiwanesischen Flugrouten nur eine Entfernung von 1,1 Seemeilen, hieß es.
„Der Luftraum zwischen den beiden Seiten ist sehr klein und es bestehen gewisse Risiken“, hieß es weiter.
Kontrollierter Luftraum
Taiwanesische Fluglotsen würden ihre chinesischen Kollegen „dringend auffordern“, alle Flugzeuge wegzuleiten, wenn sich ein Flugzeug dem Luftraum Taiwans nähere, hieß es.
Chinesische Flugzeuge dürfen von Taiwan nicht in dem von Taipeh kontrollierten Luftraum um Kinmen und Matsu fliegen.
Die Mittellinie der Meerenge diente jahrelang als inoffizielle Abgrenzung zwischen Taiwan und China und wurde von Kampfflugzeugen beider Seiten nicht überquert.
Aber China sagt, es erkenne die Existenz der Linie nicht an und chinesische Kampfflugzeuge fliegen mittlerweile regelmäßig über sie, während Peking versucht, Taipeh unter Druck zu setzen, seine Souveränitätsansprüche zu akzeptieren.
Flüge von und nach Taiwan und den chinesischen Städten Xiamen und Fuzhou nehmen Umwege entlang der Mittellinie und fliegen nicht direkt über die Meerenge. Inländische taiwanesische Flüge nach Kinmen und Matsu fliegen direkt über die Meerenge.
Taiwan hat sich bereits 2018 über die M503-Route beschwert, als es sagte, China habe den nach Norden führenden Teil davon geöffnet, ohne zuvor Taipei zu informieren, was im Widerspruch zu einer Vereinbarung von 2015 steht, solche Flugrouten zunächst zu besprechen.
Die taiwanesische Regierung weist Chinas Souveränitätsansprüche zurück und sagt, nur die Inselbevölkerung könne über ihre Zukunft entscheiden.
Taiwans Regierung äußerte sich im Januar verärgert, nachdem China „einseitig“ eine Flugroute namens M503 nahe der sensiblen Mittellinie in der Taiwanstraße geändert hatte. China beansprucht das demokratisch regierte Taiwan als sein eigenes Territorium.
Die neuen chinesischen Routen nach China Xiamen Und Fuzhou Städte mit der Bezeichnung W123 bzw. W122 schließen an die Flugroute M503 an und verlaufen neben bestehenden Strecken zu den Inseln Kinmen und Matsu, die regelmäßige Flüge von und nach Taiwan anbieten.
China hatte im Januar erklärt, es öffne auf beiden Strecken Routen von West nach Ost – also in Richtung Taiwan Flugwege aus Xiamen und Fuzhou, hatten jedoch bisher noch nicht bekannt gegeben, wann sie in Betrieb gehen würden.
Chinas Zivilgesellschaft Luftfahrtregulierungsbehörde sagte in seiner Erklärung vom Freitag, dass diese Strecken nun in Betrieb seien, und fügte hinzu, dass es ab dem 16. Mai den Luftraum um den Flughafen Fuzhou „weiter optimieren“ werde.
Es wurde nicht näher darauf eingegangen, aber das ist vier Tage vor der Amtseinführung des gewählten taiwanesischen Präsidenten Lai Ching-te, einem Mann, den Peking für einen gefährlichen Separatisten hält. Lai hat wiederholt Gespräche mit China angeboten, wurde jedoch abgewiesen.
Ein hochrangiger taiwanesischer Beamter, der mit der Sicherheitsplanung der Insel vertraut ist, sagte, die Ankündigung der Flugroute sei Teil eines Druckmusters aus China vor der Amtseinführung.
„Sie wollen, dass wir nachgeben, Kompromisse eingehen und unser Verhalten ändern“, sagte die Person, die anonym bleiben wollte, da sie nicht berechtigt war, mit den Medien zu sprechen.
Chinas Büro für Taiwan-Angelegenheiten reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Chinas Regulierungsbehörde sagte, dass die Änderungen an den Flugrouten dazu beitragen werden, den „Entwicklungsbedarf“ von Flügen entlang der chinesischen Küste zu erfüllen, die Flugsicherheit zu gewährleisten, die Reaktionsfähigkeit auf Gewitter zu verbessern und den normalen Flugbetrieb zu verbessern.
Taiwans Zivilluftfahrtbehörde sagte, die Maßnahme habe erhebliche Auswirkungen auf die Flugsicherheit im taiwanesischen Luftraum und nannte es einen einseitigen Schritt ohne Rücksprache.
An seinem nächstgelegenen Punkt, in der Nähe von Kinmen, läge zwischen den chinesischen und taiwanesischen Flugrouten nur eine Entfernung von 1,1 Seemeilen, hieß es.
„Der Luftraum zwischen den beiden Seiten ist sehr klein und es bestehen gewisse Risiken“, hieß es weiter.
Kontrollierter Luftraum
Taiwanesische Fluglotsen würden ihre chinesischen Kollegen „dringend auffordern“, alle Flugzeuge wegzuleiten, wenn sich ein Flugzeug dem Luftraum Taiwans nähere, hieß es.
Chinesische Flugzeuge dürfen von Taiwan nicht in dem von Taipeh kontrollierten Luftraum um Kinmen und Matsu fliegen.
Die Mittellinie der Meerenge diente jahrelang als inoffizielle Abgrenzung zwischen Taiwan und China und wurde von Kampfflugzeugen beider Seiten nicht überquert.
Aber China sagt, es erkenne die Existenz der Linie nicht an und chinesische Kampfflugzeuge fliegen mittlerweile regelmäßig über sie, während Peking versucht, Taipeh unter Druck zu setzen, seine Souveränitätsansprüche zu akzeptieren.
Flüge von und nach Taiwan und den chinesischen Städten Xiamen und Fuzhou nehmen Umwege entlang der Mittellinie und fliegen nicht direkt über die Meerenge. Inländische taiwanesische Flüge nach Kinmen und Matsu fliegen direkt über die Meerenge.
Taiwan hat sich bereits 2018 über die M503-Route beschwert, als es sagte, China habe den nach Norden führenden Teil davon geöffnet, ohne zuvor Taipei zu informieren, was im Widerspruch zu einer Vereinbarung von 2015 steht, solche Flugrouten zunächst zu besprechen.
Die taiwanesische Regierung weist Chinas Souveränitätsansprüche zurück und sagt, nur die Inselbevölkerung könne über ihre Zukunft entscheiden.