Ein Studententeam der TU Delft hat am Donnerstag ein neues Design für einen Hyperloop-Zug vorgestellt. Das Fahrzeug hat jetzt einen eigenen Motor und schwimmt auf der Strecke. Dies sind wichtige Entwicklungen im Hinblick auf ein zukünftiges Hyperloop-Transportsystem.
Der Hyperloop ist eine Röhre oder ein Tunnel, aus dem fast die gesamte Luft gesaugt wurde. Als Ergebnis erleben die elektrischen Triebzüge – auch Hülsen erwähnt – kaum Widerstand. Damit können Geschwindigkeiten von über 1.000 Stundenkilometern erreicht werden. Eine Fahrt von Amsterdam nach Paris würde mit dem Hyperloop nur eine halbe Stunde dauern.
In früheren Designs wurden die Pods durch orbitale Magnetfelder angetrieben. Dazu muss der gesamte Prozess mit teuren technischen Spielereien ausgestattet werden. Durch die Ausstattung des Pods mit einem Motor glauben die Studenten, dass sie das Hyperloop-System billiger und einfacher bauen können.
Die Motoren stellen ein Problem dar. Bei hohen Drehzahlen wird viel Wärme im Motor freigesetzt. Um dies zu lösen, haben die Studierenden ein Kühlsystem auf Basis einer sogenannten Wärmebatterie entwickelt.
Diese Batterie ist mit einem speziellen Wachs gefüllt, das die gesamte Wärme aufnehmen und speichern kann. Dieser soll die anderen Systeme des Zuges vor der extremen Hitze schützen, die entstehen kann.
Weniger Energieverbrauch durch Floating Pod
Darüber hinaus kann das neue Hyperloop-Design auf der Strecke schweben. Der Pod hat daher während der Fahrt keinen direkten Kontakt mit dem Gleis. Dadurch entsteht weniger Widerstand und es wird weniger Energie benötigt, um den Zug anzutreiben.
Ihr neues Design stellen die Studenten während der European Hyperloop Week im schottischen Edinburgh vor. Sie hoffen, dort wie im Vorjahr den WM-Titel zu gewinnen.