Ein Psychologenpaar und ein Wirtschaftswissenschaftler an der Universität Turku in Finnland haben herausgefunden, dass der durchschnittliche Besitzer eines Elektrofahrzeugs (EV) immer noch einen überdurchschnittlich großen CO2-Fußabdruck hat, weil er reicher als der Durchschnittsmensch ist.
Für ihre Papier im Open-Access-Journal veröffentlicht Plus KlimaNils Sandman, Elisa Sahari und Aki Koponen analysierten Fragebögen, die an Tausende zufällig ausgewählte Erwachsene in Finnland gesendet wurden, zu Lebensstilentscheidungen, Autonutzung, Umweltmeinungen und ihrer Einstellung zu Elektrofahrzeugen.
Da die globale Erwärmung, die durch die vom Menschen verursachten Treibhausgasemissionen noch verstärkt wird, anhält, haben Hersteller einiger Waren damit begonnen, ihre Produkte so zu verändern, dass die Emissionen reduziert werden. Ein solches Produkt ist das Automobil.
Die überwiegende Mehrheit der Autos und Lastwagen auf den Straßen wird heute noch mit der Verbrennung von Benzin angetrieben – einer Hauptquelle für Treibhausgasemissionen. Als Reaktion darauf entwickeln und verkaufen Autohersteller Elektrofahrzeuge, die beim Fahren keine Treibhausgasemissionen verursachen.
In dieser neuen Studie untersuchte das Forschungsteam, ob Verbraucher, die solche Fahrzeuge kaufen und fahren, einen geringeren CO2-Fußabdruck haben als andere Verbraucher, die weiterhin benzinbetriebene Fahrzeuge fahren.
Um mehr zu erfahren, bezogen die Forscher Daten aus der CLIMATE NUDGE-Umfrage, einem Fragebogen, den andere Forscher im Jahr 2022 an Tausende von Menschen in ganz Finnland verschickten und nach ihren Lebensstilentscheidungen fragten. Das Team analysierte 3.857 der Zurückgekehrten.
Die Forscher fanden heraus, dass Menschen, die Elektrofahrzeuge kaufen, tendenziell überdurchschnittlich wohlhabend sind. Außerdem sind sie besser ausgebildet und fahren durchschnittlich mehr Kilometer pro Jahr. Die Forscher fanden außerdem heraus, dass der durchschnittliche Käufer eines Elektrofahrzeugs trotz des Kaufs und Fahrens eines Elektrofahrzeugs immer noch einen höheren CO2-Fußabdruck hatte als Menschen, die kein solches Fahrzeug kauften.
Dies liegt laut den Forschern daran, dass wohlhabendere Menschen im Allgemeinen einen größeren CO2-Fußabdruck haben – sie verbrauchen mehr Strom, der meist in Kohlekraftwerken erzeugt wird, sie verbrauchen mehr Güter, bei deren Herstellung tendenziell Treibhausgase freigesetzt werden, und sie fahren mehr und reisen mehr.
Letztendlich stellten die Forscher fest, dass der Einsatz eines Elektrofahrzeugs nicht zu einem insgesamt größeren CO2-Fußabdruck führte.
Weitere Informationen:
Nils Sandman et al.: Aber kann es nach Lappland fahren? Ein Vergleich der Besitzer von Elektrofahrzeugen mit der allgemeinen Bevölkerung zur Ermittlung von Einstellungen, Bedenken und Hindernissen im Zusammenhang mit der Einführung von Elektrofahrzeugen in Finnland. Plus Klima (2024). DOI: 10.1371/journal.pclm.0000346
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