Während die meisten Unternehmen für autonome Fahrzeuge, von denen wir hören, auf die Kommerzialisierung von Robotaxis und selbstfahrenden Lastwagen hinarbeiten, hat sich Steer Tech, ein AV-Technologieunternehmen mit Sitz in Maryland, stark darauf konzentriert, hochgradige Autonomie für einen bestimmten Anwendungsfall bereitzustellen: automatisiert Parken. Das Startup hat sich mindestens zwei OEM-Partnerschaften gesichert, um seine Parktechnologie als Funktion für Personenkraftwagen einzubetten, aber jetzt erweitert es diese ursprüngliche These und bewegt sich in den kommerziellen Bereich.
Am Donnerstag gab Steer bekannt, dass ihm vom Rat der Regierungen von North Central Texas 1,5 Millionen US-Dollar für die Entwicklung eines Prüfstands am internationalen Flughafen von Dallas Fort Worth (DFW) zugesprochen wurden, der demonstrieren wird, wie ein automatisiertes Parkökosystem den hohen Verkehr und den starken Verkehr verringern könnte überfüllte Drop-off- und Pick-up-Bereiche am Flughafen, insbesondere wenn Flugreisen und folglich die Nutzung von Ride-Hailing-Diensten zunimmt.
Das Pilotprojekt, von dem Sonalker sagt, dass es über ein Jahr dauern wird, wird drei Subsysteme kombinieren: langsame Fahrzeugautomatisierung für Valet Parking, Überwachungsparkmanagement, damit das DFW-System alle Fahrzeuge im AV-Modus überwachen und steuern kann, und aktive digitale Bordsteinkante Management. Das Pilotprojekt wird zunächst 10 Testfahrzeuge einsetzen – eine Kombination aus Limousinen, SUVs und möglicherweise einigen Vans – die mit der AV-Software und Sensorsuite von Steer ausgestattet wurden, die aus Radar, Kamera, Ultraschall und Präzisions-GPS besteht.
„Es handelt sich um ein komplettes Erlebnissystem, das die Interessenvertreter und Kunden des Flughafens im Auge behält – wie wäre das Erlebnis und wie können Sie es für sie maximieren?“ Sonalker sagte gegenüber Tech. „Normalerweise ist das Design im AV-Bereich und in den meisten Innovationsbereichen darauf ausgelegt, was die Technologie leisten kann, und jeder muss darum herum arbeiten. Wir versuchen hier, ein Erlebnis zu schaffen, bei dem der Patron des Flughafens im Mittelpunkt des Erlebnisses steht.“
In Verbindung mit diesem Pilotprojekt kündigt Steer auch an, dass es seine Valet-Parking-APIs als Open Source anbieten wird, damit andere, wie OEMs, die automatisiertes Valet-Parken erforschen, oder Parkverwaltungsunternehmen, die Curbside-Management integrieren, Zugriff auf autonome Fahrzeugdaten in Echtzeit haben können. Laut Sonalker wird dies zu mehr Interoperabilität zwischen verschiedenen digitalen Bordsteinmanagementunternehmen, Parkmanagementunternehmen und OEMs führen.
„Der Gewinn hier für uns alle ist, dass das Parkservice selbst in das nächste Kapitel der Bereitstellung eintreten wird, denn jetzt gibt es hier einen Flughafen, einen tatsächlichen Interessenvertreter, der es in sein System einfügt, und DFW will Interoperabilität, weil, wer will an einen Systemtyp gebunden?“ sagte Sonalker. „Damit dieses System angenommen werden kann, müssen alle zusammenkommen und sich auf bestimmte gemeinsame Interoperabilitätsstandards einigen, damit wir ein Ökosystem aufbauen können. Es wird uns auf der Adoptionskurve in die nächste Liga bringen, und das wollen wir beschleunigen.“