COLOMBO: Die finanziell angeschlagene nationale Fluggesellschaft Sri Lankas meldete am Freitag einen unglaublichen Jahresverlust von 525 Millionen US-Dollar.
Mit fast 6.000 Mitarbeitern SriLankan Airlines ist das größte und teuerste der zahlungskräftigen Staatsunternehmen, die den Haushalt ausgelaugt und die schlimmste Finanzkrise in der Geschichte Sri Lankas verschärft haben.
Die 3-Milliarden-Dollar-Rettung der bankrotten südasiatischen Insel durch den Internationalen Währungsfonds erfordert von Colombo eine „Umstrukturierung“ – ein Euphemismus für Privatisierung – der Fluggesellschaft zusammen mit weiteren 51 defizitären Staatsunternehmen.
Die Fluggesellschaft habe im Jahr bis März 2022 163,58 Milliarden Rupien (525 Millionen US-Dollar) verloren, hieß es in einer Erklärung – mehr als das Dreifache des Defizits in den vorangegangenen 12 Monaten, als der Flugverkehr von der Covid-19-Pandemie betroffen war.
Die Fluggesellschaft versäumte im Dezember Zinszahlungen für eine 175-Millionen-Dollar-Anleihe, acht Monate nachdem die Regierung selbst ihre Staatsschulden nicht bedienen konnte, weil ihnen die Devisen ausgingen.
Die beispiellose Finanzkrise des Landes „stellte eine größere Herausforderung für die Fluggesellschaft dar, da sie sich gerade erst von der größten Herausforderung seit ihrer Gründung, der Pandemie, zu erholen begann“, sagte Vorsitzender Ashok Pathirage.
Pathirage sagte, er hoffe, dass die „Umstrukturierung“ Sri Lanka lebensfähig machen würde, sprach jedoch nicht über Pläne zum Verkauf der Fluggesellschaft.
Es wurde die Frage aufgeworfen, ob private Investoren bereit sein werden, Geld in das Unternehmen zu stecken.
Die Wirtschaftskrise in Sri Lanka verursachte monatelange Nahrungsmittel- und Treibstoffknappheit, und auf ihrem Höhepunkt stürmte ein wütender Mob Regierungsgebäude und jagte den ehemaligen Präsidenten ins Exil.
Um die Staatseinnahmen zu stützen, hat die Regierung die Einkommenssteuern verdoppelt, die Stromtarife erhöht und die Kraftstoffsubventionen abgeschafft.
Die Flaggschiff-Fluggesellschaft des Landes hat seit 2008 keinen Gewinn mehr gemacht, als ihr Vorstandsvorsitzender vom damaligen Präsidenten Mahinda Rajapaksa entlassen wurde, weil er sich geweigert hatte, zahlende Passagiere zu belohnen, um Platz für Mitglieder der Familie des Anführers zu schaffen, die von einem Ausflug ins Land zurückkehrten London.
Mit fast 6.000 Mitarbeitern SriLankan Airlines ist das größte und teuerste der zahlungskräftigen Staatsunternehmen, die den Haushalt ausgelaugt und die schlimmste Finanzkrise in der Geschichte Sri Lankas verschärft haben.
Die 3-Milliarden-Dollar-Rettung der bankrotten südasiatischen Insel durch den Internationalen Währungsfonds erfordert von Colombo eine „Umstrukturierung“ – ein Euphemismus für Privatisierung – der Fluggesellschaft zusammen mit weiteren 51 defizitären Staatsunternehmen.
Die Fluggesellschaft habe im Jahr bis März 2022 163,58 Milliarden Rupien (525 Millionen US-Dollar) verloren, hieß es in einer Erklärung – mehr als das Dreifache des Defizits in den vorangegangenen 12 Monaten, als der Flugverkehr von der Covid-19-Pandemie betroffen war.
Die Fluggesellschaft versäumte im Dezember Zinszahlungen für eine 175-Millionen-Dollar-Anleihe, acht Monate nachdem die Regierung selbst ihre Staatsschulden nicht bedienen konnte, weil ihnen die Devisen ausgingen.
Die beispiellose Finanzkrise des Landes „stellte eine größere Herausforderung für die Fluggesellschaft dar, da sie sich gerade erst von der größten Herausforderung seit ihrer Gründung, der Pandemie, zu erholen begann“, sagte Vorsitzender Ashok Pathirage.
Pathirage sagte, er hoffe, dass die „Umstrukturierung“ Sri Lanka lebensfähig machen würde, sprach jedoch nicht über Pläne zum Verkauf der Fluggesellschaft.
Es wurde die Frage aufgeworfen, ob private Investoren bereit sein werden, Geld in das Unternehmen zu stecken.
Die Wirtschaftskrise in Sri Lanka verursachte monatelange Nahrungsmittel- und Treibstoffknappheit, und auf ihrem Höhepunkt stürmte ein wütender Mob Regierungsgebäude und jagte den ehemaligen Präsidenten ins Exil.
Um die Staatseinnahmen zu stützen, hat die Regierung die Einkommenssteuern verdoppelt, die Stromtarife erhöht und die Kraftstoffsubventionen abgeschafft.
Die Flaggschiff-Fluggesellschaft des Landes hat seit 2008 keinen Gewinn mehr gemacht, als ihr Vorstandsvorsitzender vom damaligen Präsidenten Mahinda Rajapaksa entlassen wurde, weil er sich geweigert hatte, zahlende Passagiere zu belohnen, um Platz für Mitglieder der Familie des Anführers zu schaffen, die von einem Ausflug ins Land zurückkehrten London.