COLOMBO: Sri Lanka muss seine Häfen und seine strategische Lage für sein Wirtschaftswachstum nutzen, sagte Präsident Ranil Wickremesinghe am Freitag, während er sein Bedauern über die Aufkündigung des trilateralen Abkommens des Landes mit Indien zum Ausdruck brachte Japan zur Entwicklung des östlichen Containerterminals des Hafens von Colombo.
Das Büro des ehemaligen Premierministers Mahinda Rajapaksa teilte am 1. Februar letzten Jahres mit, dass seine Regierung beschlossen habe, das östliche Containerterminal des Hafens von Colombo zu betreiben (ECT) als hundertprozentiger Betrieb der staatlichen Hafenbehörde.
Indien, Japan und Sri Lanka unterzeichneten 2019 eine Vereinbarung über die Entwicklung des Eastern Container Terminal-Projekts.
„Unser strategischer Standort ist auch ein Mittel zur Verbesserung unserer wirtschaftlichen Perspektiven. Erstens sagt unser Standort aus, dass wir ein Logistikzentrum mit drei guten Häfen sein sollten“, sagte er.
Wickremesinghe sagte, es sei bedauerlich, dass das trilaterale Abkommen mit Indien und Japan zur Entwicklung des ECT aufgegeben wurde.
„Das letzte Mal, als ich Premierminister war, wollte ich es vorantreiben. Wir hatten ein Abkommen über das Ostterminal mit Japan und Indien. Wir haben es gekündigt. Es liegt immer noch da. Der Hafen kann nicht laufen. Ich habe das Geld nicht bekommen“, sagte er.
Die staatliche srilankische Hafenbehörde (SLPA) unterzeichnete im Mai 2019 mit Indien und Japan eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung des ECT während der vorherigen Sirisena-Regierung.
Die Hafengewerkschaften von Colombo lehnten den Vorschlag von Investoren aus Indien und Japan ab, sich mit 49 Prozent an der ETC zu beteiligen. Sie forderten, dass die ECT zu 100 Prozent der SLPA gehört.
Sie behaupteten, dass der vorgeschlagene Deal mit der indischen Adani Group ein Ausverkauf der ECT sei. Der Adani-Gruppe wurde später die Entwicklung des Westterminals übergeben.
Der frühere Präsident Gotabaya Rajapaksa hatte erklärt, er wolle, dass das indisch-japanische Abkommen über die ECT zustande komme.
Nach einer Woche des Protests stimmte Premierminister Mahinda Rajapaksa jedoch zu, das Abkommen zu kündigen, was Indien dazu veranlasste, Sri Lanka zu fordern, sich an seine Verpflichtung zu dem trilateralen Abkommen mit ihm und Japan zu halten.
Japan drückte auch seine Unzufriedenheit mit der srilankischen Regierung aus.
Wickremesinghe sagte, die Hafenentwicklung würde es Sri Lanka ermöglichen, „der Zubringerhafen für Pakistan, Indien und Bangladesch zu sein“.
„Wir hatten den Hafen von Hambantota. Wenn die „Belt and Road“-Initiative abgeschlossen ist, wird der Hafen von Hambantota mit mehreren chinesischen Häfen verbunden sein, die von chinesischen Unternehmen in Afrika und einigen anderen Häfen gebaut wurden.
„Sehen Sie sich die Möglichkeiten an, die wir haben. Und jetzt schauen wir uns den Hafen von Trincomalee an, um mit Indien zusammenzuarbeiten, das den Golf von Bengalen bedienen wird. Das sind neue Möglichkeiten“, sagte er.
Wickremesinghe sagte, die Bevölkerung dieser Regionen werde „nur von Pakistan bis Indonesien um etwa 400 oder 500 Millionen bis 2050 zunehmen. Asien, der Nahe Osten und Afrika werden ein noch größeres Wachstum verzeichnen“.
Skizziert seine Reformen zur wirtschaftlichen Erholung, Wickremesinghe sagte, dass die Regierung die Aufgabe übernehmen sollte, die Menschen zu versorgen und sich auf die Bereiche Gesundheit, Bildung, Wohnen und Wohlfahrt zu konzentrieren.
„Unternehmen sollten vom Privatsektor geführt werden, die Regierung kann sich nicht an der Führung von Unternehmen beteiligen“, sagte er.
„Wir befinden uns mitten in einer beispiellosen Finanzkrise, die viele Länder der Welt noch nicht erlebt haben. Wir haben uns darauf eingelassen, weil wir die falsche Politik verfolgt haben. Wir haben an Richtlinien gedacht, nicht an praktische Ergebnisse“, fügte er hinzu.
Sri Lanka, ein Land mit 22 Millionen Einwohnern, geriet Anfang dieses Jahres in finanzielle und politische Turbulenzen, als es mit einem Mangel an ausländischen Währungen konfrontiert war. Es hat Mitte April Insolvenz angemeldet und die Rückzahlung seiner Auslandsschulden in Höhe von 51 Milliarden US-Dollar ausgesetzt, von denen es bis 2027 28 Milliarden US-Dollar zurückzahlen muss.
Indien hat Sri Lanka eine Rettungsleine geboten, indem es Hilfe im Wert von 4 Milliarden US-Dollar gewährte, um Treibstoff und lebenswichtige Güter zu bezahlen.
Das Büro des ehemaligen Premierministers Mahinda Rajapaksa teilte am 1. Februar letzten Jahres mit, dass seine Regierung beschlossen habe, das östliche Containerterminal des Hafens von Colombo zu betreiben (ECT) als hundertprozentiger Betrieb der staatlichen Hafenbehörde.
Indien, Japan und Sri Lanka unterzeichneten 2019 eine Vereinbarung über die Entwicklung des Eastern Container Terminal-Projekts.
„Unser strategischer Standort ist auch ein Mittel zur Verbesserung unserer wirtschaftlichen Perspektiven. Erstens sagt unser Standort aus, dass wir ein Logistikzentrum mit drei guten Häfen sein sollten“, sagte er.
Wickremesinghe sagte, es sei bedauerlich, dass das trilaterale Abkommen mit Indien und Japan zur Entwicklung des ECT aufgegeben wurde.
„Das letzte Mal, als ich Premierminister war, wollte ich es vorantreiben. Wir hatten ein Abkommen über das Ostterminal mit Japan und Indien. Wir haben es gekündigt. Es liegt immer noch da. Der Hafen kann nicht laufen. Ich habe das Geld nicht bekommen“, sagte er.
Die staatliche srilankische Hafenbehörde (SLPA) unterzeichnete im Mai 2019 mit Indien und Japan eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung des ECT während der vorherigen Sirisena-Regierung.
Die Hafengewerkschaften von Colombo lehnten den Vorschlag von Investoren aus Indien und Japan ab, sich mit 49 Prozent an der ETC zu beteiligen. Sie forderten, dass die ECT zu 100 Prozent der SLPA gehört.
Sie behaupteten, dass der vorgeschlagene Deal mit der indischen Adani Group ein Ausverkauf der ECT sei. Der Adani-Gruppe wurde später die Entwicklung des Westterminals übergeben.
Der frühere Präsident Gotabaya Rajapaksa hatte erklärt, er wolle, dass das indisch-japanische Abkommen über die ECT zustande komme.
Nach einer Woche des Protests stimmte Premierminister Mahinda Rajapaksa jedoch zu, das Abkommen zu kündigen, was Indien dazu veranlasste, Sri Lanka zu fordern, sich an seine Verpflichtung zu dem trilateralen Abkommen mit ihm und Japan zu halten.
Japan drückte auch seine Unzufriedenheit mit der srilankischen Regierung aus.
Wickremesinghe sagte, die Hafenentwicklung würde es Sri Lanka ermöglichen, „der Zubringerhafen für Pakistan, Indien und Bangladesch zu sein“.
„Wir hatten den Hafen von Hambantota. Wenn die „Belt and Road“-Initiative abgeschlossen ist, wird der Hafen von Hambantota mit mehreren chinesischen Häfen verbunden sein, die von chinesischen Unternehmen in Afrika und einigen anderen Häfen gebaut wurden.
„Sehen Sie sich die Möglichkeiten an, die wir haben. Und jetzt schauen wir uns den Hafen von Trincomalee an, um mit Indien zusammenzuarbeiten, das den Golf von Bengalen bedienen wird. Das sind neue Möglichkeiten“, sagte er.
Wickremesinghe sagte, die Bevölkerung dieser Regionen werde „nur von Pakistan bis Indonesien um etwa 400 oder 500 Millionen bis 2050 zunehmen. Asien, der Nahe Osten und Afrika werden ein noch größeres Wachstum verzeichnen“.
Skizziert seine Reformen zur wirtschaftlichen Erholung, Wickremesinghe sagte, dass die Regierung die Aufgabe übernehmen sollte, die Menschen zu versorgen und sich auf die Bereiche Gesundheit, Bildung, Wohnen und Wohlfahrt zu konzentrieren.
„Unternehmen sollten vom Privatsektor geführt werden, die Regierung kann sich nicht an der Führung von Unternehmen beteiligen“, sagte er.
„Wir befinden uns mitten in einer beispiellosen Finanzkrise, die viele Länder der Welt noch nicht erlebt haben. Wir haben uns darauf eingelassen, weil wir die falsche Politik verfolgt haben. Wir haben an Richtlinien gedacht, nicht an praktische Ergebnisse“, fügte er hinzu.
Sri Lanka, ein Land mit 22 Millionen Einwohnern, geriet Anfang dieses Jahres in finanzielle und politische Turbulenzen, als es mit einem Mangel an ausländischen Währungen konfrontiert war. Es hat Mitte April Insolvenz angemeldet und die Rückzahlung seiner Auslandsschulden in Höhe von 51 Milliarden US-Dollar ausgesetzt, von denen es bis 2027 28 Milliarden US-Dollar zurückzahlen muss.
Indien hat Sri Lanka eine Rettungsleine geboten, indem es Hilfe im Wert von 4 Milliarden US-Dollar gewährte, um Treibstoff und lebenswichtige Güter zu bezahlen.