SpaceX feierte am Samstag den ersten bemannten Raumflug von seinem Startplatz in Cape Canaveral aus, und während die beiden Menschen an Bord der Crew Dragon Freedom sicher auf dem Weg zur Internationalen Raumstation sind, trat ein Problem mit der zweiten Stufe der Rakete auf, das zur Schließung des Unternehmens führte zukünftige Produkteinführungen vorerst ausschließen.
„Nach dem heutigen erfolgreichen Start von Crew-9 wurde die zweite Stufe von Falcon 9 wie geplant im Ozean entsorgt, kam es jedoch zu einem außerhalb des Nennwerts liegenden Deorbit-Burn“, schrieb SpaceX auf X. „Infolgedessen landete die zweite Stufe sicher im Ozean.“ , aber außerhalb des Zielgebiets. Wir werden den Start fortsetzen, sobald wir es besser verstanden haben [the] Grundursache.“
Das erste Opfer der Abschaltung war am Sonntag ein geplanter Start einer Falcon 9 aus Kalifornien mit dem Plan, die OneWeb Launch 20-Mission für die EutelsatGroup zu starten.
Die Federal Aviation Administration hat diesen Start noch für den 1. Oktober in ihrem Operationsplan-Beratungsplan vorgesehen, aber die letzten beiden Male, als SpaceX ein „außerhalb des Nennwerts liegendes“ Problem mit einem Falcon 9-Start hatte, hatte die FAA die Rakete am Boden gelandet.
Die jüngste war eine feurige Landung des Erststufen-Boosters einer Falcon 9 im vergangenen Monat während einer Starlink-Mission.
„Die FAA untersucht Vorfälle im kommerziellen Raum, um die Grundursache zu ermitteln und Korrekturmaßnahmen zu ermitteln, damit sie nicht noch einmal passieren“, sagte die FAA in einer Erklärung nach diesem Vorfall.
Nach diesem Start leitete SpaceX eine Untersuchung und legte der FAA einen Abschlussbericht vor, der genehmigt wurde. Diese Wende erfolgte schnell, da die Booster-Landung am 28. August fehlschlug. Der Bericht wurde eingereicht und mit der Bitte um Wiederaufnahme des Fluges am 29. August und der Genehmigung am 30. August eingereicht.
Bei einem dritten Vorfall in diesem Jahr im Juli, der auch die zweite Phase betraf, dauerte die Untersuchung jedoch länger.
Bei diesem Vorfall ließ die FAA Falcon 9 zwei Wochen lang am Boden, als die Videoübertragung eines Starts aus Kalifornien am 11. Juli zeigte, wie das Triebwerk der zweiten Stufe im Weltraum einfror. Dies führte dazu, dass SpaceX seine Nutzlasten nicht in die richtige Umlaufbahn bringen konnte.
Jede erhebliche Verzögerung bei den Starts könnte sich auf den bevorstehenden Falcon-Heavy-Start der Europa-Clipper-Mission der NASA auswirken, um einen riesigen Satelliten zum eisigen Jupitermond Europa zu schicken.
Dieser Flug soll bereits am 10. Oktober vom Startkomplex 39-A des Kennedy Space Center aus starten.
SpaceX hatte vor dem Vorfall im Juli jahrelang eine beispiellose Serie von Starts und Landungen seiner Raketen erlebt.
SpaceX äußerte sich offen und scheinbar transparent zu den bei seinen Starts festgestellten Problemen und identifizierte die während der Zusammenarbeit mit der FAA gefundenen Probleme und geplanten Korrekturen.
„Sicherheit und Zuverlässigkeit stehen im Mittelpunkt des Betriebs von SpaceX. Ohne diesen Fokus wäre es nicht möglich gewesen, unsere aktuelle Trittfrequenz zu erreichen, und dank der Geschwindigkeit, mit der wir starten konnten, sind wir in der Lage, ein beispielloses Flugniveau zu erreichen.“ „Wir werden Daten sammeln und bereit sein, schnell, sicher und mit erhöhter Zuverlässigkeit zum Flug zurückzukehren“, hatte SpaceX nach dem ersten Vorfall im Juli gepostet.
Im Laufe des Jahres hat SpaceX 93 Falcon 9-Raketen und eine Falcon Heavy von seinen drei Standorten in Florida und Kalifornien aus gestartet, nur drei weniger als der Jahresrekord von 2023, als das Unternehmen 91 Falcon 9- und fünf Falcon Heavy-Raketen startete.
Seit 2010 hat SpaceX seine Falcon 9 377 Mal erfolgreich gestartet, wobei die einzige Explosion während des Fluges im Juni 2015 stattfand. Das Unternehmen hat seine Falcon Heavy, die erstmals 2018 geflogen ist, zehn Mal ohne Probleme gestartet.
Es gab außerdem 351 erfolgreiche Booster-Landungen, die 320 Rückflüge dieser Booster ermöglichten. Vor dem Scheitern im August hatte es seit Februar 2021 keinen Booster mehr bei einem Landeversuch verloren, obwohl starke Winde im Dezember 2023 auf dem Rückweg nach Cape Canaveral einen anderen zum Umkippen brachten.
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