Die Europäische Weltraumorganisation sucht nach alternativen Startsystemen, nachdem sie sich von der russischen Roscosmos losgesagt hat
Die Europäische Weltraumorganisation (ESA) erwägt laut ESA-Generaldirektor Josef Aschbacher SpaceX von Elon Musk als eine Option, um die Startlücke zu schließen, die durch die Abspaltung Europas vom russischen Roscosmos entstanden ist.
In einem am Freitag veröffentlichten Interview mit Reuters sagte Aschbacher, die ESA habe bereits technische Vorgespräche mit dem Raumfahrtunternehmen aufgenommen, das vorübergehend seine Trägerraketen zur Verfügung stellen könne. Europa verlor den Zugang zu Russlands Sojus-Raketen, nachdem es Moskau wegen seiner laufenden Militäroperation in der Ukraine sanktioniert hatte. Space X hat sich zu einem wichtigen Anwärter entwickelt, um die Lücke neben Japan und Indien zu schließen. Die endgültige Entscheidung wird jedoch von dem ungelösten Zeitplan für Europas verspätete Ariane-6-Rakete abhängen, berichtet Reuters. „Ich würde sagen, es gibt zweieinhalb Optionen, die wir diskutieren. Einer ist SpaceX, das ist klar. Ein anderer ist möglicherweise Japan“, sagte Aschbacher der Verkaufsstelle und stellte fest, dass Tokio immer noch auf den Erstflug seiner Rakete der nächsten Generation wartet -up-Starts“ würde die ESA erwägen, merkte aber an, dass sich die Gespräche noch in einer Sondierungsphase befänden, da noch viele technische Details geprüft werden müssten. Er erklärte, dass der Wechsel auf eine neue Rakete nicht dasselbe sei wie „auf einen Bus zu springen“, und dass Dinge wie die Schnittstelle zwischen Satellit und Trägerrakete aufeinander abgestimmt sein müssten, damit ungewohnte Vibrationsarten die Nutzlast nicht beeinträchtigen Die ESA verlässt sich bei kleinen Nutzlasten auf die italienische Vega, bei mittleren auf die russische Sojus und bei schweren Missionen auf die Ariane 5. Letzten Monat stellte die Agentur die Vega C der nächsten Generation vor, aber ihre neue Ariane 6-Rakete, die die Ariane 5 und Sojus ersetzen soll, wurde auf das nächste Jahr verschoben, was zu einer potenziellen Lücke bei den Starts führt. Aschbacher sagte Moskaus Entscheidung zu Personal vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana abzuziehen und alle ESA-Missionen mit dem Raumschiff Sojus auf unbestimmte Zeit zu verschieben, diente als „Weckruf“, dass Europa „zu abhängig von Russland“ gewesen sei. Er fügte hinzu, dass Europas jahrzehntelange Kooperationsstrategie mit Russland im Gas- und anderen Bereichen, einschließlich der Raumfahrt, „nicht mehr funktioniert“. Unterdessen wenden sich Unternehmen, die wegen des Konflikts in der Ukraine die Verbindungen zu Moskau abgebrochen haben, zunehmend an Falcon 9 von SpaceX, um Starts durchzuführen . Das Satelliten-Internetunternehmen OneWeb, ein Konkurrent des Starlink-Satelliten-Internet-Unternehmens von SpaceX, buchte mindestens einen Falcon-9-Start im März, während Northrop Grumman drei Falcon-9-Missionen gebucht hat, um NASA-Fracht zur Internationalen Raumstation zu befördern.
In einem am Freitag veröffentlichten Interview mit Reuters sagte Aschbacher, die ESA habe bereits technische Vorgespräche mit dem Raumfahrtunternehmen aufgenommen, das vorübergehend seine Trägerraketen zur Verfügung stellen könne. Europa verlor den Zugang zu Russlands Sojus-Raketen, nachdem es Moskau wegen seiner laufenden Militäroperation in der Ukraine sanktioniert hatte. Space X hat sich zu einem wichtigen Anwärter entwickelt, um die Lücke neben Japan und Indien zu schließen. Die endgültige Entscheidung wird jedoch von dem ungelösten Zeitplan für Europas verspätete Ariane-6-Rakete abhängen, berichtet Reuters. „Ich würde sagen, es gibt zweieinhalb Optionen, die wir diskutieren. Einer ist SpaceX, das ist klar. Ein anderer ist möglicherweise Japan“, sagte Aschbacher der Verkaufsstelle und stellte fest, dass Tokio immer noch auf den Erstflug seiner Rakete der nächsten Generation wartet -up-Starts“ würde die ESA erwägen, merkte aber an, dass sich die Gespräche noch in einer Sondierungsphase befänden, da noch viele technische Details geprüft werden müssten. Er erklärte, dass der Wechsel auf eine neue Rakete nicht dasselbe sei wie „auf einen Bus zu springen“, und dass Dinge wie die Schnittstelle zwischen Satellit und Trägerrakete aufeinander abgestimmt sein müssten, damit ungewohnte Vibrationsarten die Nutzlast nicht beeinträchtigen Die ESA verlässt sich bei kleinen Nutzlasten auf die italienische Vega, bei mittleren auf die russische Sojus und bei schweren Missionen auf die Ariane 5. Letzten Monat stellte die Agentur die Vega C der nächsten Generation vor, aber ihre neue Ariane 6-Rakete, die die Ariane 5 und Sojus ersetzen soll, wurde auf das nächste Jahr verschoben, was zu einer potenziellen Lücke bei den Starts führt. Aschbacher sagte Moskaus Entscheidung zu Personal vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana abzuziehen und alle ESA-Missionen mit dem Raumschiff Sojus auf unbestimmte Zeit zu verschieben, diente als „Weckruf“, dass Europa „zu abhängig von Russland“ gewesen sei. Er fügte hinzu, dass Europas jahrzehntelange Kooperationsstrategie mit Russland im Gas- und anderen Bereichen, einschließlich der Raumfahrt, „nicht mehr funktioniert“. Unterdessen wenden sich Unternehmen, die wegen des Konflikts in der Ukraine die Verbindungen zu Moskau abgebrochen haben, zunehmend an Falcon 9 von SpaceX, um Starts durchzuführen . Das Satelliten-Internetunternehmen OneWeb, ein Konkurrent des Starlink-Satelliten-Internet-Unternehmens von SpaceX, buchte mindestens einen Falcon-9-Start im März, während Northrop Grumman drei Falcon-9-Missionen gebucht hat, um NASA-Fracht zur Internationalen Raumstation zu befördern.
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