Ein potenzieller Partner, sagte er, sei Koreas SK Innovation, das Joint-Venture-Batteriewerke mit Ford in Tennessee und Kentucky baut. „Langfristig streben wir nicht danach, ein Zellproduzent zu werden“, sagte er. Campbell sagte, Solid Power verfüge über ausreichende Pilotproduktionskapazitäten, um Prototypen von Batteriezellen an andere Fahrzeughersteller zu liefern, lehnte es jedoch ab, spezifische Details zu nennen. Das Unternehmen, das 2021 durch einen Reverse Merger an die Börse ging, zog frühe Investitionen ab Hyundai und Samsungzusätzlich zu Ford und BMW. Campbell erkennt den intensiven Wettbewerb bei der Entwicklung von Festkörperbatterien unter den „großen Jungs“ an – Konzerne wie Toyota, PanasonicSamsung, LG Energy Solution, Hyundai und CATL.“ „Wir befinden uns in einem Bereich zwischen vielen sehr prominenten und glaubwürdigen Spielern“, sagte er. Wie die meisten dieser Unternehmen verfügt die Batteriezelle von Solid Power über einen Festkörperelektrolyten auf Sulfidbasis, das Medium, durch das Lithiumionen während des Ladens und Entladens zwischen positiven und negativen Elektroden fließen. Batteriezellen mit Festkörperelektrolyten haben ein deutlich geringeres Brandrisiko durch Innenkurzschlüsse als solche mit Flüssigelektrolyten. Campbell sagte, dass die Zellen von Solid Power, die derzeit siliziumreiche Anoden und Nickel-Kobalt-Mangan-Kathoden verwenden, das Potenzial haben, mehr Energie zu speichern – und somit Elektrofahrzeugen eine größere Reichweite bieten – und weniger kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien. Solid Power hat seine Festkörperzellen auch so konzipiert, dass sie mit aktuellen Lithium-Ionen-Herstellungsprozessen kompatibel sind.
Solid Power beabsichtigt, bis zum Jahresende die ersten Festkörperbatteriezellen an BMW und Ford auszuliefern
Solide Kraftein Entwickler von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge, beabsichtigt, bis Ende des Jahres mit der Auslieferung von Vorserien-Batteriezellen für Validierungstests durch Partner zu beginnen BMW und Ford Motor, teilte das Unternehmen am Montag mit. In einem Interview Doug CampbellCEO und Mitbegründer von Solid Power, sagte, das Unternehmen aus Colorado habe eine Pilotproduktionslinie eingerichtet, um Autoherstellern Validierungsmuster zur Verfügung zu stellen, während es nach einem Fertigungspartner suche, der bereits 2026 mit der Produktion seiner Zellen beginnen könne.