Lichtjahrein niederländisches Start-up-Unternehmen, das ein solarbetriebenes Langstreckenauto entwickelt, gab heute bekannt, dass es 86 Millionen Euro (85 Millionen US-Dollar) gesammelt hat, während es sich darauf vorbereitet, in den kommenden Monaten mit der Produktion seines ersten Fahrzeugs zu beginnen.
Während die jüngste Geschichte mit Beispielen von Prototypen übersät ist solarbetriebene Fahrzeugebeschränkte sich die aufkeimende Elektroauto-Bewegung bisher hauptsächlich auf Autos, die zum Aufladen an das Stromnetz angeschlossen werden müssen, oder Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), die sich während der Fahrt selbst aufladen. Eine Reihe von Unternehmen drängen jedoch darauf, solarbetriebene Autos zu einer Realität auf dem Massenmarkt zu machen, wie zum Beispiel Sonos Motors aus Deutschland, das kürzlich das endgültige Produktionsdesign seines ersten Solarelektrofahrzeugs enthüllte, das irgendwann im Jahr 2023 auf den Markt kommen soll. Und Lightyear, ein sechs Jahre altes Startup, das seinen Prototyp bereits 2019 vorgestellt hat und das zuvor hatte mehr als angehoben 100 Millionen Dollar.
Veränderung vorantreiben
Die Einführung von Solarladung in den Kampf um Elektrofahrzeuge löst im Wesentlichen zwei Probleme in einem – die Fahrer müssen sich nicht so sehr darum kümmern, wo sich die nächste Ladestation befindet, da sich das Auto während des Parkens ständig selbst aufladen kann. Und Fahrer können auch weiter reisen, ohne eine Steckdose anschließen zu müssen, wobei Lightyear eine Reichweite von mehr als 600 Meilen mit einer einzigen Ladung verspricht. Dies ist natürlich stark abhängig von den individuellen Fahrgewohnheiten sowie der Jahreszeit, da das Sonnenlicht entscheidend ist.
Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, stellt am 9. Juni 2022 das erste Solarauto des Unternehmens vor
Lightyear soll im kommenden Herbst mit der Produktion seines Autos Lightyear 0 (ehemals Lightyear One) beginnen, das potenzielle Käufer satte 250.000 Euro kosten wird. Parallel dazu arbeitet Lightyear bereits am Nachfolger, dem Lightyear 2, dem vollständigen Massenmarktmodell, das 30.000 € kostet und 2025 in Produktion gehen soll.
Die jüngste Finanzspritze von Lightyear umfasst Kapital von einem öffentlichen Konsortium von Geldgebern, zu dem auch Invest-NL, eine Investmentgesellschaft, gehört 2020 vom niederländischen Finanzministerium eingerichtetund private Mittel von Leuten wie SHV und Dela.
„Im aktuellen Marktumfeld hat unsere Technologie ein unglaubliches Potenzial für einen positiven Einfluss auf die Gesellschaft, daher sehe ich Investitionen dieses Kalibers als Beweis für die Produktvision von Lightyear“, sagte Lex Hoefsloot, CEO und Mitbegründer von Lightyear, in einer Erklärung. „[Lightyear] bleibt auf Kurs, das weltweit erste Solarauto zu liefern und auf eine nachhaltigere Zukunft hinzuarbeiten.“