Willkommen zurück bei The Station, Ihrem zentralen Knotenpunkt für alle früheren, gegenwärtigen und zukünftigen Möglichkeiten, Personen und Pakete von Punkt A nach Punkt B zu transportieren.
Diese Woche war voller Neuigkeiten, auch aus der Welt der Startups – unserem Lieblingsbereich. Bevor wir loslegen, möchte ich Ihre Aufmerksamkeit auf den Freitag lenken Aktien-Podcast Folge und erinnere euch daran, dass ich ein Interview geben werde Kreuzfahrt CEO Kyle Vogt später in diesem Monat auf der Bühne bei Disrupt! Ich hoffe, wir sehen uns alle dort.
Lass uns gehen!
Möchten Sie uns mit einem Tipp, Kommentar oder einer Beschwerde erreichen? Senden Sie Kirsten eine E-Mail an [email protected].
Bitte erinnern Sie uns daran, dass Sie uns eine Nachricht an [email protected] senden können. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmeneinschließlich SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Apps.
Mikromobbing
Paris, der ursprüngliche gemeinsame Spielplatz für Mikromobilität, hat alle seine gemeinsam genutzten E-Scooter offiziell aus der Stadt verbannt. Sie erinnern sich vielleicht, dass die Stadt im April ein Referendum abgehalten hat, um über das Schicksal gemeinsam genutzter Motorroller zu entscheiden, und das Ergebnis war mit überwältigender Mehrheit für deren Abschaffung. Nehmen Sie das jedoch mit Vorsicht, denn die meisten Wähler waren ältere Menschen, die Motorroller eher als Bedrohung für die Gesellschaft und nicht als umweltfreundliche Art der Fortbewegung in der Stadt ansehen.
Unabhängig davon, im September, Kalk, Dott Und Stufe Ihnen wurde gesagt, sie sollten ihre 15.000 Motorroller einpacken und losfahren. Aber es ist nicht das Ende der gemeinsamen Elektromobilität in Paris. Jetzt fördert die Stadt mehr E-Bike-Sharing.
Ich habe nachgeholt Wayne TingCEO von Lime, der mir erzählte, dass Lime jetzt sogar mehr E-Bikes in der Stadt hat als jemals zuvor Motorroller.
„Ich denke, es gibt eine Erkenntnis, dass die Menschen umweltfreundliche Transportalternativen brauchen, und wenn wir den Fahrgästen diese Wahl nehmen, wie werden sie dann Zugang zu Alternativen erhalten, um zur Arbeit oder zur Schule zu gelangen?“ sagte Ting. „Es gibt eine wahrgenommene Tugend bei E-Bikes und ein anderes Gefühl bei Rollern, aber im Wesentlichen sind sie dasselbe. Man hat einfach größere Räder.“
Angebot der Woche
Investoren standen in letzter Zeit nicht Schlange, um in Start-ups für autonome Fahrzeuge zu investieren. Ich schätze, jemand hat vergessen, dieses Memo weiterzugeben SoftBank-Gruppe.
Bryan Salesky, Peter Rander Und Brett Browning – das Trio hinter dem inzwischen aufgelösten Ford und dem von VW unterstützten autonomen Fahrzeug-Startup Argo AI – haben ein neues Unternehmen namens gegründet Stapeln Sie AV Das Unternehmen konzentriert sich auf die Kommerzialisierung selbstfahrender Lkw.
Und Junge, Junge, haben sie einen großen Scheck bekommen? Die SoftBank Group ist der einzige Investor des Vorhabens und laut Berichten von Bloomberg hat das Unternehmen mehr als 1 Milliarde US-Dollar in das Startup investiert.
Es ist zu beachten, dass die Investition von der SoftBank Group stammt und nicht vom SoftBank Vision Fund, der in mehrere AV-Unternehmen investiert hat, darunter Aurora, Cruise, Didi Autonomous, Nuro und Robotic Research. Im Jahr 2022 kaufte GM den Anteil des SoftBank Vision Fund an Cruise für 2,1 Milliarden US-Dollar.
Andere Angebote, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregt haben. . .
Elemente aufsteigenUS-amerikanischer Hersteller von Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge, 542 Millionen US-Dollar eingesammelt an Neuinvestitionen, darunter 460 Millionen US-Dollar in einer Serie-D-Runde und 82 Millionen US-Dollar an zusätzlichen Mitteln von Anfang dieses Jahres. Decarbonization Partners, die in Singapur ansässige Investmentfirma Temasek und die Qatar Investment Authority (QIA) führten die Runde an. Zu den weiteren Investoren zählen Tenaska, Alliance Resource Partners, PULSE – CMA CGM Energy Fund, BHP Ventures, Fifth Wall, Hitachi Ventures, Mirae Asset, At One Ventures, Agave Partners und Alumni Ventures. Wichtiger Hinweis: Die Finanzierung wird mit insgesamt zwei Zuschüssen des US-Energieministeriums gekoppelt 480 Millionen US-Dollar zur Finanzierung des Baus einer Fabrik in Kentucky.
Autonomieein Abonnementunternehmen für Elektrofahrzeuge, gab bekannt, dass es die Technologie, Vermögenswerte und Kundenkonten von einem Carsharing-Unternehmen für rein elektrische Fahrzeuge erwerben wird Elektromobilität. Finanzielle Einzelheiten wurden nicht bekannt gegeben.
Envisics, ein in Großbritannien ansässiges Holografieunternehmen, das Technologien für das Auto entwickelt, die Navigation, Sicherheitswarnungen und andere Daten auf die Innenseite einer Windschutzscheibe projizieren, hat eine Serie-C-Runde über 100 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Das Unternehmen kündigte im März die erste 50-Millionen-Dollar-Tranche der Runde an, an der Hyundai Mobis beteiligt war, unter Beteiligung von InMotion Ventures (dem Investmentzweig von Jaguar Land Rover) und Stellantis. Zu diesem jüngsten Teil gehörten neue Investoren wie M&G Investments.
Land, ein in Cleveland ansässiger Hersteller von Elektromotorrädern, startete eine Serie-A-Runde, die von Ancora angeführt wurde. Über die Höhe des Fonds machte das Unternehmen keine Angaben, außer dass es bisher insgesamt 7 Millionen US-Dollar eingesammelt habe.
Lydisch, ein in Massachusetts ansässiges Startup mit dem Ziel, nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) herzustellen, hat eine Startfinanzierung in Höhe von 12 Millionen US-Dollar von Congruent Ventures und Galvanize Climate Solutions erhalten. Das Startup wird die Mittel für den Bau einer Pilotanlage verwenden, die jährlich mehr als 5.000 Gallonen SAF produzieren kann.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
ADAS
Zeekr, die chinesische Marke für leistungsstarke Elektrofahrzeuge im Besitz von Geely, hat das SuperVision ADAS von Mobileye durch ein Over-the-Air-Update in 110.000 seiner Fahrzeuge integriert. Zu den neuen Funktionen gehören automatisierte Punkt-zu-Punkt-Autobahnnavigation, Spurwechsel, automatisierter Auf-/Abfahrtsassistent und intelligente Verkehrssicherheitsfunktionen in „identifizierten Betriebsdesigndomänen“.
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt hat diese Woche viele Neuigkeiten gemacht. Zunächst versammelten sich Demonstranten vor dem Hauptsitz des Unternehmens in San Francisco, nachdem Berichten zufolge einer seiner Robotertaxis einen Krankenwagen mit einem Patienten an Bord blockiert hatte, der später starb. Trotz der Behauptungen der Feuerwehr von San Francisco, dass das Cruise-Robotaxi den Krankenwagen blockiert habe, sagen Videoaufnahmen etwas anderes.
Ein paar Tage später, CEO Kyle Vogt sagte während eines Interviews auf der Goldman Sachs Tech Conference, dass das Unternehmen kurz davor stehe, die Genehmigung der Bundesaufsichtsbehörden für die Massenproduktion von Robotaxis ohne Lenkrad und Pedale zu erhalten. Es ist erwähnenswert, dass Vogt und Cruise weiterhin standhaft (und lautstark) über die Vorteile selbstfahrender Autos bei der Reduzierung von Unfällen sprechen. Diese Haltung hat die Gegner nicht bekehrt. Wenn überhaupt, scheint die Anti-Robotaxi-Gruppe in San Francisco motivierter denn je zu sein.
Deeproute.aidas von Alibaba unterstützte Robotaxi-Startup mit Hauptsitz in Shenzhen, plant die Eröffnung eines Betriebszentrums in Deutschland im Jahr 2024.
TuEinfach endlich eingereicht Ergebnisbericht für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2022. Ja, das hast du richtig gelesen. Das Unternehmen stand kurz davor, wegen seiner Verspätung von der Börse geworfen zu werden, erhielt aber im Mai einen vorübergehenden Aufschub. TuSimple muss noch vor Ablauf der Frist am 30. September die Berichte für das erste und zweite Quartal 2023 einreichen.
Der tl;dr: TuSimple verlagert sich weiterhin weg von den Vereinigten Staaten und hin nach Asien. Das Unternehmen gab an, dass es den Betrieb in den USA eingestellt und den Betrieb im APAC-Raum verdoppelt habe. Auf finanzieller Ebene erzielte TuSimple im vierten Quartal einen Umsatz von 1,9 Millionen US-Dollar und im Gesamtjahr 2022 einen Umsatz von 9,4 Millionen US-Dollar. Der Nettoverlust des Unternehmens belief sich im vierten Quartal auf 138 Millionen US-Dollar und im Geschäftsjahr 2022 auf 472 Millionen US-Dollar. TuSimple schloss das Jahr 2022 mit 615,4 Millionen US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten ab.
Das Unternehmen sagte, es werde sich auf Tests und Forschung und Entwicklung konzentrieren und gleichzeitig versuchen, seine verlustbringenden Umsatzaktivitäten in den Griff zu bekommen. TuSimple geht nicht davon aus, im Jahr 2023 nennenswerte Einnahmen zu generieren, „angesichts der Veränderungen im US-Flottenbetrieb“.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Honda bestätigte, dass es ab 2025 den Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge von Tesla nutzen wird.
Lotus stellte seine vollelektrische und superschnelle Flaggschiff-Limousine Emeya vor.
Münchens Die Veranstaltung IAA Mobility 2023 zeigte, wie weit die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen gekommen sind. Schauen Sie sich unsere Zusammenfassung der europäischen und chinesischen Fahrzeuge an, die erstmals vorgestellt wurden.
Teslas Der noch nicht veröffentlichte Cybertruck wurde in einem normalen alten Parkhaus in San Francisco gesichtet und neue Fotos des Innenraums wurden geteilt.
Technik im Auto
BMW Ich habe erkannt, was alle anderen bereits wissen: Für beheizte Sitze Geld zu verlangen ist nicht cool.
Googles vierteljährliche Android-Updates umfassen Zoom- und Webex-Unterstützung in Autos.
Der Polarstern 4 wird in China mit einem eigenen Smartphone starten.
Menschen
Flexport Gründer Ryan Petersen ist nach seinem handverlesenen Nachfolger – dem ehemaligen Verbraucherchef von Amazon – wieder auf dem Posten des CEO Dave Clark – wurde hinausgedrängt. Der plötzliche Rauswurf war nicht das Ende des Dramas. Petersen kündigte in den sozialen Medien an, dass das Unternehmen Dutzende von Stellenangeboten zurückziehen und andere Maßnahmen ergreifen werde, um die Kosten unter Kontrolle zu bringen. Petersen und der Vorstand hatten Clarks große Wachstumsvision akzeptiert, aber dieses Vertrauen hielt etwa (überprüft Notizen) ein Jahr an.
Von Toyota gewebtdie Mobility-Tech-Tochter des Autoherstellers, ist mischt seine Führungsdecks. James Kuffner wird durch Hajime Kumabe als CEO ersetzt. Kuffner wird nun als „Senior Fellow“ bei Toyota die berufliche Weiterentwicklung von Software-Ingenieuren leiten.
Schnappen Sie sich Ihren Pass für TC Disrupt 2023
Auf der Tech Disrupt 2023, die vom 19. bis 21. September in San Francisco stattfindet, berichten wir über alles, was mit nachhaltiger Mobilität zu tun hat. Last-Minute-Pässe sind weiterhin verfügbar. Sparen Sie 15 % mit dem Code STATION. Jetzt registrieren!