Mitfahrgelegenheitsplattform mit Sitz in Seoul Tadabetrieben von der Tochtergesellschaft VCNC des koreanischen Mitfahrunternehmens Socar, plant, im Rahmen einer Umstrukturierung einen Teil der Mitarbeiter des Unternehmens zu entlassen, um Kosten zu senken, bestätigte das Unternehmen gegenüber Tech.
Tada hat sich noch nicht darüber im Klaren, wie viele Mitarbeiter es entlassen wird Teil eines freiwilligen Vorruhestandsprogramms, sagte ein Sprecher von VCNC und fügte hinzu, dass man in nicht allzu ferner Zukunft weitere konkrete Details bekannt geben könne. Laut lokalen Medien soll Tada mindestens 50 % seines Personals oder etwa 45 Personen abbauen.
Die koreanische Finanz-Super-App Viva Republica und Socar besitzen Tada.
Diese Nachricht kommt fast zehn Monate nach dem Börsengang von Socar im Jahr 2022 und dem jüngsten Scheitern der Fusionsgespräche zwischen Viva Republica und Jinmobility, einem koreanischen Ride-Hailing-Unternehmen, das dort tätig ist Ich bin
Im Jahr 2021 wurde Viva Republica übernommen eine 60-prozentige Beteiligung an dem in Schwierigkeiten geratenen Car-Hailing-Unternehmen für einen nicht genannten Betrag mit dem Ziel, es in seinen Zahlungsdienst zu integrieren.
Berichten zufolge verhandelt Viva Republica weiterhin mit potenziellen strategischen Partnern, damit Tada im Geschäft bleibt, nachdem die Fusionsgespräche mit Jinmobility gescheitert sind. Das koreanische Fintech-Unternehmen suche nach verschiedenen Wegen für Tada, sagte der Sprecher gegenüber Tech, ohne weitere Details zu nennen. Viva Republica lehnte eine Stellungnahme ab.
In Südkorea hat Kakaos Car-Hailing-Einheit Kakao Mobility laut der koreanischen Fair Trade Commission mit mehr als 90 % im Jahr 2021 den größten Marktanteil. UT-Taxiein Joint-Venture-Unternehmen, das von Uber Technologies und TMap Mobility unterstützt wird, ist ein weiterer Akteur im Car-Hailing-Bereich des Landes.