Einer der am häufigsten gehörten Einwände gegen Elektroautos ist, dass von der versprochenen Reichweite in der Praxis wenig übrig bleibt. Viele Faktoren beeinflussen die Reichweite, die Sie mit einem vollen Akku fahren können. Aber einer der schwersten Faktoren sind Sie, der Fahrer.
Die Batterie eines Elektroautos ist ein sensibles Bauteil. Im Sommer, wenn die Sonne scheint und die Temperatur irgendwo zwischen 20 und 25 Grad schwankt, fühlt es sich am wohlsten. Dann können Sie mit einem Elektrofahrzeug die meisten Kilometer erreichen. Aber wenn die Klimaanlage während einer Hitzewelle ununterbrochen läuft, ist eine zusätzliche Batteriekühlung erforderlich. Dadurch höherer Stromverbrauch.
Im Winter schießt der Energieverbrauch in die Höhe. Um eine ideale Betriebstemperatur zu erreichen, muss der Akku sein Bestes geben. Des Reichweite dass der Hersteller verspricht, bleibt wenig übrig.
Auch im Winter wird viel Strom für den Komfort und die Sicherheit der Bewohner benötigt. Die Heizung des Innenraums, der Scheibenwischer und das Abblend- oder Fernlicht bei Dunkelheit und schlechtem Wetter benötigen zusätzliche Energie.
Ampelsprint? Vergiss es
Unabhängig von der Jahreszeit hat das Fahrverhalten des Fahrers einen großen Einfluss. Den Stromvorrat eines Elektroautos kann man in absehbarer Zeit problemlos verdunsten. Das passiert, wenn man zu oft Vollgas fährt und damit immer wieder die ganze Motorleistung des Autos fordert.
Ampelsprints sind fatal für Stromverbrauch und Geldbeutel. Und je nach Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn kann der Verbrauch auch dort schnell ansteigen: Bei 130 Stundenkilometern auf der Autobahn verbraucht der Elektromotor einfach 35 bis 40 Prozent mehr Strom als bei 100 Stundenkilometern.
Zugegeben, bei einem Auto mit Verbrennungsmotor ist das im Prinzip nicht anders. Auch dort verbrauchen Sie deutlich mehr Sprit, wenn Sie das Gaspedal weiter kräftig durchtreten. Aber mit einem Auto mit Benzin oder Diesel ist die Unannehmlichkeit eines leeren Tanks überschaubar; Nach einer Pause von fünf bis zehn Minuten sind Sie wieder unterwegs.
Je nachdem, welches Auto Sie fahren, müssen Sie erst nach etwa 600 bis 1.000 Kilometern tanken. Das Aufladen eines Elektroautos kann leicht eine halbe Stunde bis zu einigen Stunden dauern.
Stromsparen beginnt bereits an der Ladestation
Es gibt mehrere Möglichkeiten, um beim Stromverbrauch zu sparen. Das beginnt bereits an der Ladestation. Bei den meisten Elektroautos ist es möglich, die Klimaanlage per App aus der Ferne einzuschalten. So steigen Sie in ein angenehm vorgewärmtes oder angenehm kühles Auto und die Klimaanlage verbraucht während der Fahrt deutlich weniger Strom.
Die Sitzheizung ist ein sinnvolles und energieeffizientes Zubehör, um Strom zu sparen. Dies liegt daran, dass die Spannung von der sekundären 12-V-Batterie verwendet wird und nicht von dem Batteriesatz, den der Antriebsstrang verwendet. Bei eingeschalteter Sitzheizung können Sie die Klimatisierung ein paar Grad herunterregeln, ohne gleich zu frieren. Kauftipp: Wählen Sie ein Elektrofahrzeug mit Sitzheizung.
Eine weitere sinnvolle Investition: eine Wärmepumpe. Viele Elektroautos werden mittlerweile serienmäßig oder optional damit ausgeliefert. Dieses Bauteil entzieht der Außenluft Wärme und der Batterie Restwärme, die genutzt wird, um den Innenraum auf Temperatur zu bringen. Mit einer Wärmepumpe lassen sich bis zu 30 Prozent Energie gegenüber einer konventionellen Beheizung des Innenraums einsparen.
Fahren in der Stadt oder auf der Autobahn: Das spart einiges
Die Wahl des Straßentyps bestimmt auch, wie viel Strom Sie verbrauchen. Im Gegensatz zu Autos mit Benzin- oder Dieselmotor ist ein Elektroauto in der Stadt deutlich effizienter unterwegs. Gerade weil man oft vor anderen Verkehrsampeln oder Ampeln ausrollen und bremsen muss, bleibt die Power des Akkus länger erhalten. In einem Elektroauto wird Bremsenergie in Strom umgewandelt, der in der Batterie gespeichert wird.
Autobahnen sind für Elektroautos ungünstiger. Dort muss kaum gebremst werden und es wird kaum Bremsenergie zurückgewonnen. Außerdem ist dort der Luftwiderstand aufgrund der hohen Fahrgeschwindigkeiten extrem hoch, was zu einem höheren Stromverbrauch führt.
Aber auch auf der Autobahn können Sie Energie sparen, indem Sie zum Beispiel den Tempomat nutzen. Dieser automatische Geschwindigkeitsregler verwendet genau die Menge an Energie, die benötigt wird, um die eingestellte Geschwindigkeit beizubehalten. Biene adaptiver Tempomat das Auto passt seine Geschwindigkeit sogar automatisch an den anderen Verkehr an. Beim Bremsen des Autos wird Bremsenergie in die Batterie eingespeist. Auch im Stau auf der Autobahn ist das ein Glücksfall.