Möchten Sie, dass sich Ihr altes Fahrzeug wie neu anfühlt? Fügen Sie eine neue Stereoanlage hinzu. Vor zwanzig Jahren würde das bedeuten, das serienmäßige Radio herauszureißen und ein neues Pioneer-Hauptgerät und vielleicht ein Paar Subwoofer einzubauen. Diesmal bedeutet es, eine neue Benutzeroberfläche in das Standardbetriebssystem zu hacken.
Letzte Woche habe ich CarPlay zu meinem 2016er Ford F-150 hinzugefügt. Dieser Hack erforderte ein Stück Hardware und etwa drei Minuten. Ich musste lediglich den 2016er USB-Port gegen einen 2017er USB-Port tauschen. CarPlay war dank eines Updates von 2017 sofort im Sync 3-System verfügbar. Haben Sie einen Tesla? Es ist ein bisschen mehr Arbeit.
Im Wesentlichen geht es bei dem Hack darum, den Tesla dazu zu bringen, zu glauben, dass er ein Android-Tablet betreibt, was ihm erlaubt, Apple CarPlay oder Android Auto zu hosten. Dazu werden zwei Raspberry Pis und etwas Software benötigt. Eine ausführliche Anleitung finden Sie hier auf der Tesla Android-Projekt Seite? ˅.
CarPlay und Android Auto sagen den leisen Teil: Infotainmentsysteme im Auto sind immer noch scheiße. Einige sind besser als andere, aber den meisten fehlt es immer noch an Benutzerinteraktionen. CarPlay und Android Auto sind besser, aber immer noch nicht perfekt. Sie leisten jedoch hervorragende Arbeit, um dem Fahrer größtenteils einen sicheren Zugriff auf relevante Informationen auf ihren Geräten zu ermöglichen.
Es gibt eine Handvoll Aftermarket-Geräte, die CarPlay unterstützen. Der beste Weg ist oft ein OEM-Upgrade, das Funktionalität innerhalb des standardmäßigen fahrzeuginternen Systems hinzufügt. Manchmal, wie bei meinem F-150, ist dies ein triviales Upgrade, aber manchmal ist es teuer und erfordert, dass ein Händler kostspielige Steuerungssysteme austauscht. Verschiedene Lösungen stammen von Drittanbietern wie Sony oder Pioneer und erfordern, dass die Besitzer das Standardradio durch ein neues ersetzen. Wenn das keine Option ist, bieten eine Handvoll am Armaturenbrett montierter Bildschirme CarPlay als zusätzlichen Service an – diese sind niedlich, bieten aber meiner Erfahrung nach ein minderwertiges Erlebnis.
Tesla war ein wichtiger Widerstand gegen CarPlay. Es ist in gewisser Weise logisch, da Tesla-Fahrzeuge einen Bildschirm verwenden, um alles im Auto zu steuern, und es wahrscheinlich zögert, eine andere Benutzeroberfläche auf dem einzigen Bildschirm zuzulassen. Aber andere Hersteller haben es geschafft. Volvo hat wie Tesla riesige Bildschirme anstelle von dedizierten Tasten für das Radio und die Klimasteuerung. Fahrer können weiterhin CarPlay nutzen und auf Fahrzeugsteuerungssysteme zugreifen. Das Gleiche gilt für RAM-Trucks – es gibt einen riesigen, in der Mitte montierten Bildschirm, der alles im Truck steuert, aber CarPlay funktioniert immer noch. Bis (oder falls) Tesla CarPlay offiziell unterstützt, ist hier immer der Hack verlinkt.