Die von Siemens entworfenen, 1.200 PS starken Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km (75 Meilen)/h werden in der montiert Indische Eisenbahnfabrik im Bundesstaat Gujarat in den nächsten 11 Jahren, mit Lieferungen ab 24 Monaten. „Diese neuen Lokomotiven … können im Laufe ihres Lebenszyklus zwischen 500.000 und 800.000 Lastwagen ersetzen“, sagte er Siemens Mobilität Vorsitzender Michael Peter.
Der Auftrag war ein großer Schritt für Siemens in Indien, Peter sagte, dass das Unternehmen zuvor sehr stark in gewesen sei Nordamerika und zentral Europa im Rollmaterial, sondern lieferte hauptsächlich Komponenten und Infrastruktur in Indien. „Indien sucht nach Technologie, besserer Effizienz und längerer Lebensdauer für seine Züge“, sagte er in einem Interview. „Früher hat Indien seine eigenen Züge gebaut, aber sie wollen die Zuverlässigkeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöhen.“ Der Deal ist der jüngste Rekordauftrag, den Siemens nach der Unterzeichnung eines 900-Millionen-Euro-Deals für eine neue U-Bahn-Linie in Sydney, Australien, im Dezember erhalten hat. Peter war zuversichtlich, das Ziel von Siemens zu erreichen, den Umsatz im Mobilitätsgeschäft in diesem Jahr um 6 bis 9 Prozent zu steigern, obwohl dieser Vertrag hauptsächlich als Aufträge im Jahr 2023 erscheinen würde. Er sagte, Siemens prüfe auch andere Zugverträge in Indien, dem größten Eisenbahnmarkt der Welt mit 24 Millionen Fahrgästen, die täglich in mehr als 22.000 Zügen reisen. Die Regierung wolle den Anteil des Schienennetzes am Güterverkehr von derzeit 27 Prozent auf 40 bis 45 Prozent erhöhen, sagte Siemens, dessen erster Kontakt in Indien – ein London to – ist Kalkutta Telegraphenleitung – stammt aus dem Jahr 1867.