Unter Berufung auf den CO2-Fußabdruck des US-Militärs hat eine Gruppe hochrangiger Demokraten im Senat am Montag offiziell einen Gesetzentwurf eingebracht, der das Pentagon dazu verpflichten würde, ab Ende dieses Jahres Elektrofahrzeuge zu kaufen. Angeführt von Elizabeth Warren (D-Massachusetts) und Mazie Hirono (D-Hawaii), würde der Military Vehicle Fleet Electrification Act für „nicht taktische“ Autos, Lieferwagen oder leichte Lastwagen gelten, die vom Verteidigungsministerium (DOD) gekauft oder geleast wurden ) ab dem Geschäftsjahr 2023.„Die Umstellung der nichttaktischen Fahrzeugflotte des Militärs auf elektrische oder andere emissionsfreie Fahrzeuge hätte erhebliche Auswirkungen auf die Treibhausgasemissionen der US-Regierung“, sagte Warren in einer Erklärung zur Ankündigung des Gesetzentwurfs. „Dies ist eine effektive Lösung, die uns hilft, die Klimakrise zu bewältigen, und das Militär für die Zukunft gerüstet hält“, fügte sie hinzu.Hirono nannte den Vorschlag „einen entscheidenden Schritt zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen unserer Regierung“ und sagte, er würde „zur Bekämpfung des Klimawandels beitragen und gleichzeitig dazu beitragen, dass unser Militär die Vorteile einer modernen Fahrzeugflotte hat, die die Abhängigkeit des Militärs vom Öl verringert“.Senatsmehrheitspeitsche Dick Durbin (D-Illinois) und die Senatoren Ed Markey (D-Massachusetts), Sheldon Whitehouse (D-Rhode Island) und Angus King (I-Vermont) haben den Gesetzentwurf ebenfalls mitgesponsert, um ihn zu verwirklichen Es ist Teil des National Defense Authorization Act (NDAA) für das nächste Geschäftsjahr, das im Oktober beginnt.
„Der US-Postdienst und andere Bundesbehörden müssen ebenfalls auf eine Elektrofahrzeugflotte umsteigen, und ich plane, dass das Militär dasselbe für nicht taktische Fahrzeuge tut“, sagte der Kongressabgeordnete John Garamendi (D-Kalifornien), der die Version des Repräsentantenhauses vorstellte der Rechnung Anfang April.Gemäß dem Vorschlag müssten ab Oktober 2022 mindestens drei von vier nicht taktischen Fahrzeugen, die vom DOD gekauft oder geleast werden, „elektrisch oder emissionsfrei“ sein. Alle elektrischen müssten auch „nicht proprietäre, interoperable Ladeanschlüsse und Anschlüsse“ mit Batterien und Komponenten verwenden, die aus den USA oder ihren Verbündeten stammen und nicht aus „feindlichen Ländern wie der Volksrepublik China oder Russland“.Es erteilt dem Pentagon auch die Genehmigung, den Betrieb privater Ladestationen auf militärischen Anlagen zuzulassen und Finanzmittel im Wert von bis zu 6 Millionen US-Dollar aus nicht näher bezeichneten Bauprojekten neu zu programmieren, um „die Infrastruktur von Ladestationen für Elektrofahrzeuge“ auf Stützpunkten zu unterstützen.Entsprechend Regierungsfiguren, betreibt das Verteidigungsministerium derzeit mehr als 174.000 nicht taktische Fahrzeuge, die zweitgrößte Bundesflotte nach dem Postdienst. Das US-Militär ist auch der weltweit größte institutionelle Verbraucher von Erdöl. Dies ist zum Teil auf taktische Fahrzeuge wie den Panzer M1 Abrams zurückzuführen, der nach Schätzungen von 2008 fast zwei Gallonen Benzin pro Meile benötigt Forbes.EIN Nachhaltigkeitsstudie der im Dezember 2021 veröffentlichten Biden-Administration behauptet, dass 56 % der gesamten Treibhausgasemissionen der Bundesregierung vom Militär stammen. Am Montag lag der durchschnittliche US-Preis für eine Gallone Benzin bei 5,01 $, gegenüber 3,08 $ vor einem Jahr.
„Der US-Postdienst und andere Bundesbehörden müssen ebenfalls auf eine Elektrofahrzeugflotte umsteigen, und ich plane, dass das Militär dasselbe für nicht taktische Fahrzeuge tut“, sagte der Kongressabgeordnete John Garamendi (D-Kalifornien), der die Version des Repräsentantenhauses vorstellte der Rechnung Anfang April.Gemäß dem Vorschlag müssten ab Oktober 2022 mindestens drei von vier nicht taktischen Fahrzeugen, die vom DOD gekauft oder geleast werden, „elektrisch oder emissionsfrei“ sein. Alle elektrischen müssten auch „nicht proprietäre, interoperable Ladeanschlüsse und Anschlüsse“ mit Batterien und Komponenten verwenden, die aus den USA oder ihren Verbündeten stammen und nicht aus „feindlichen Ländern wie der Volksrepublik China oder Russland“.Es erteilt dem Pentagon auch die Genehmigung, den Betrieb privater Ladestationen auf militärischen Anlagen zuzulassen und Finanzmittel im Wert von bis zu 6 Millionen US-Dollar aus nicht näher bezeichneten Bauprojekten neu zu programmieren, um „die Infrastruktur von Ladestationen für Elektrofahrzeuge“ auf Stützpunkten zu unterstützen.Entsprechend Regierungsfiguren, betreibt das Verteidigungsministerium derzeit mehr als 174.000 nicht taktische Fahrzeuge, die zweitgrößte Bundesflotte nach dem Postdienst. Das US-Militär ist auch der weltweit größte institutionelle Verbraucher von Erdöl. Dies ist zum Teil auf taktische Fahrzeuge wie den Panzer M1 Abrams zurückzuführen, der nach Schätzungen von 2008 fast zwei Gallonen Benzin pro Meile benötigt Forbes.EIN Nachhaltigkeitsstudie der im Dezember 2021 veröffentlichten Biden-Administration behauptet, dass 56 % der gesamten Treibhausgasemissionen der Bundesregierung vom Militär stammen. Am Montag lag der durchschnittliche US-Preis für eine Gallone Benzin bei 5,01 $, gegenüber 3,08 $ vor einem Jahr.