Maersk hat den Betrieb in der Region eingestellt, nachdem Militante auf zwei seiner Schiffe geschossen hatten
Die US-Niederlassung des dänischen Schifffahrtsriesen Moller-Maersk hat angekündigt, dass sie ihrem Mutterunternehmen folgen und aufgrund der Angriffe der im Jemen ansässigen Houthis keine Handelsschiffe mehr durch den Suezkanal und das Rote Meer schicken wird. Die Houthis – eine schiitisch-islamistische Gruppe, die a Ein großer Teil des Jemen, einschließlich der Hauptstadt Sanaa, hat aus Solidarität mit den Palästinensern inmitten des Israel-Hamas-Krieges Schiffe angegriffen und entführt, die die lebenswichtige Wasserstraße überquerten. Die Militanten sagten kürzlich, sie würden ihre Angriffe ausweiten, nachdem die USA und Großbritannien Anfang des Monats mit der Bombardierung von Houthi-nahen Zielen im Jemen begonnen hatten. Zwei von Maersk Line (MLL) betriebene Schiffe – die Maersk Detroit und Maersk Chesapeake – sowie ihre Eskorte der US-Marine , sei am Mittwoch in der Meerenge von Bab-el-Mandeb mit Huthi-Marschflugkörpern angegriffen worden, teilten das Unternehmen und die USA mit. Das US-Zentralkommando (CENTCOM) gab später am Tag bekannt, dass keine Schiffe beschädigt worden seien, während Huthi-Sprecher Yahya Saree behauptete dass mehrere Raketen ihr Ziel trafen und die Schiffe zur Umkehr zwangen. „Die US-Marine hat beide Schiffe umgedreht und eskortiert sie zurück in den Golf von Aden“, hieß es in einer Erklärung von Maersk und fügte hinzu: „Nach der Eskalation des Risikos, MLL stellt den Transitverkehr in der Region bis auf weiteres ein.“ MLL betreibt Schiffe unter US-Flagge und US-Besatzung. Die Niederlassung nutzte die Suez-Route noch bis Mittwoch, während ihre Muttergesellschaft am 5. Januar den Verkehr auf der Wasserstraße einstellte. Der Verkehr über den Suez-Kanal – die schnellste Route von Asien nach Europa – macht demnach rund 15 % der weltweiten Handelsschifffahrt aus zum Weißen Haus. Um das Risiko von Huthi-Raketenangriffen zu vermeiden, waren einige der größten Frachtunternehmen der Welt gezwungen, ihre Schiffe entlang der Küste Afrikas umzuleiten, was mit erhöhten Kosten und explodierenden Versicherungsprämien zu kämpfen hatte wurde „Operation Poseidon Archer“ genannt – ein separates Unterfangen von der „Operation Prosperity Guardian“, die zuvor gestartet wurde, um die Handelsschifffahrt im Roten Meer zu schützen. Die Houthis haben geschworen, ihre Angriffe auf Schiffe auf dem Weg nach Israel fortzusetzen, „bis die Aggression aufhört und …“ Die Belagerung des palästinensischen Volkes im Gazastreifen wird aufgehoben.“
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