KAIRO: Schiffe müssen eine Genehmigung von Jemen einholen Von den Huthi kontrollierte Behörde für maritime Angelegenheiten vor dem Eintreten Jemenitische Gewässersagte der Telekommunikationsminister der Houthi, Misfer Al-Numair, am Montag.
Huthi-Kämpfer haben wiederholt Drohnen und Raketen gegen sie abgefeuert internationale Handelsschifffahrt im Golf von Aden Seit Mitte November erklären sie, sie würden in Solidarität mit den Palästinensern gegen die israelische Offensive im Gazastreifen vorgehen.
Die fast täglichen Angriffe haben Unternehmen zu langen und kostspieligen Umleitungen im südlichen Afrika gezwungen und Ängste geschürt, dass der Krieg zwischen Israel und der Hamas den gesamten Nahen Osten destabilisieren könnte. Als Reaktion darauf haben die USA und Großbritannien Houthi-Ziele bombardiert.
„(Wir) sind bereit, Anträge auf Genehmigungen zu unterstützen und Schiffe der jemenitischen Marine zu identifizieren, und wir bestätigen, dass dies aus Sorge um ihre Sicherheit geschieht“, sagte Al Masirah TV, die wichtigste Fernsehnachrichtenagentur der mit dem Iran verbündeten Huthi-Bewegung im Jemen. berichtete Al-Numair.
Die von der jemenitischen Anordnung betroffenen Hoheitsgewässer erstrecken sich bis zur Hälfte der 20 km (12 Meilen) breiten Bab al-Mandab-Straße, der schmalen Mündung des Roten Meeres, durch die rund 15 % des weltweiten Schiffsverkehrs auf dem Weg dorthin passieren oder vom Suezkanal.
In normalen Zeiten wird mehr als ein Viertel der weltweiten Containerfracht – darunter Bekleidung, Haushaltsgeräte, Autoteile, Chemikalien und landwirtschaftliche Produkte wie Kaffee – über den Suezkanal transportiert.
Der frühere US-Verteidigungsminister Robert Gates sagte, es gebe „guten Grund zu bezweifeln“, dass die mit dem Iran verbündeten Houthis ihre Angriffe auf Schiffe einstellen würden, wenn ein Waffenstillstand Israels große Militäreinsätze in Gaza beendet.
„Sie könnten entscheiden, dass ihnen die Idee gefällt, die Menge der durch das Rote Meer fahrenden Schiffe zu kontrollieren, und dass sie dies auf unbestimmte Zeit fortsetzen werden“, sagte Gates
die TPM24-Containerschifffahrtskonferenz in Long Beach, Kalifornien.
An anderer Stelle am Montag teilte das in Hongkong ansässige Unternehmen HGC Global Communications mit, dass letzte Woche im Roten Meer mindestens vier Unterwasserkommunikationskabel – Asia-Africa-Europe 1, Europe India Gateway, Seacom und TGN-Gulf – beschädigt worden seien, ohne Angaben zu machen die Ursache.
Man schätzte, dass der Schaden 25 % des unter dem Roten Meer fließenden Datenverkehrs betraf, und gab in einer Erklärung an, man habe einen Plan zur Umleitung des Datenverkehrs ausgearbeitet.
Das Ministerium von Al-Numair machte am Samstag US-amerikanische und britische Angriffe für etwaige Schäden an Kabeln verantwortlich.
Bei dem jüngsten Vorfall teilte die britische Maritime Trade Operations Agency am Montag mit, sie habe einen Bericht erhalten, wonach ein Schiff 91 Seemeilen südöstlich von Aden durch zwei Explosionen beschädigt worden sei, es jedoch keine Verletzten gegeben habe und das Schiff sich auf dem Weg zu seinem nächsten Hafen befinde des Anrufs.
Der Jemen steckt in einem Konflikt, seit die Huthis Ende 2014 die Regierung aus der Hauptstadt Sanaa verdrängten. Die von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition intervenierte 2015 mit dem Ziel, die Regierung wiederherzustellen.
Huthi-Kämpfer haben wiederholt Drohnen und Raketen gegen sie abgefeuert internationale Handelsschifffahrt im Golf von Aden Seit Mitte November erklären sie, sie würden in Solidarität mit den Palästinensern gegen die israelische Offensive im Gazastreifen vorgehen.
Die fast täglichen Angriffe haben Unternehmen zu langen und kostspieligen Umleitungen im südlichen Afrika gezwungen und Ängste geschürt, dass der Krieg zwischen Israel und der Hamas den gesamten Nahen Osten destabilisieren könnte. Als Reaktion darauf haben die USA und Großbritannien Houthi-Ziele bombardiert.
„(Wir) sind bereit, Anträge auf Genehmigungen zu unterstützen und Schiffe der jemenitischen Marine zu identifizieren, und wir bestätigen, dass dies aus Sorge um ihre Sicherheit geschieht“, sagte Al Masirah TV, die wichtigste Fernsehnachrichtenagentur der mit dem Iran verbündeten Huthi-Bewegung im Jemen. berichtete Al-Numair.
Die von der jemenitischen Anordnung betroffenen Hoheitsgewässer erstrecken sich bis zur Hälfte der 20 km (12 Meilen) breiten Bab al-Mandab-Straße, der schmalen Mündung des Roten Meeres, durch die rund 15 % des weltweiten Schiffsverkehrs auf dem Weg dorthin passieren oder vom Suezkanal.
In normalen Zeiten wird mehr als ein Viertel der weltweiten Containerfracht – darunter Bekleidung, Haushaltsgeräte, Autoteile, Chemikalien und landwirtschaftliche Produkte wie Kaffee – über den Suezkanal transportiert.
Der frühere US-Verteidigungsminister Robert Gates sagte, es gebe „guten Grund zu bezweifeln“, dass die mit dem Iran verbündeten Houthis ihre Angriffe auf Schiffe einstellen würden, wenn ein Waffenstillstand Israels große Militäreinsätze in Gaza beendet.
„Sie könnten entscheiden, dass ihnen die Idee gefällt, die Menge der durch das Rote Meer fahrenden Schiffe zu kontrollieren, und dass sie dies auf unbestimmte Zeit fortsetzen werden“, sagte Gates
die TPM24-Containerschifffahrtskonferenz in Long Beach, Kalifornien.
An anderer Stelle am Montag teilte das in Hongkong ansässige Unternehmen HGC Global Communications mit, dass letzte Woche im Roten Meer mindestens vier Unterwasserkommunikationskabel – Asia-Africa-Europe 1, Europe India Gateway, Seacom und TGN-Gulf – beschädigt worden seien, ohne Angaben zu machen die Ursache.
Man schätzte, dass der Schaden 25 % des unter dem Roten Meer fließenden Datenverkehrs betraf, und gab in einer Erklärung an, man habe einen Plan zur Umleitung des Datenverkehrs ausgearbeitet.
Das Ministerium von Al-Numair machte am Samstag US-amerikanische und britische Angriffe für etwaige Schäden an Kabeln verantwortlich.
Bei dem jüngsten Vorfall teilte die britische Maritime Trade Operations Agency am Montag mit, sie habe einen Bericht erhalten, wonach ein Schiff 91 Seemeilen südöstlich von Aden durch zwei Explosionen beschädigt worden sei, es jedoch keine Verletzten gegeben habe und das Schiff sich auf dem Weg zu seinem nächsten Hafen befinde des Anrufs.
Der Jemen steckt in einem Konflikt, seit die Huthis Ende 2014 die Regierung aus der Hauptstadt Sanaa verdrängten. Die von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition intervenierte 2015 mit dem Ziel, die Regierung wiederherzustellen.