MOSKAU: In seiner Werkstatt im Süden von Moskau macht sich der 35-jährige Mechaniker Ivan langsam Sorgen.
Mit Milliarden von Dollar an Finanzreserven und Geldern, die immer noch aus Öl- und Gasexporten einfließen, muss Russland noch die volle Wirkung des Sperrfeuers westlicher Sanktionen spüren, die gegen seine Offensive in der Ukraine verhängt wurden.
Aber Ivan sieht Gewitterwolken am Horizont.
Die ausländischen Teile, die er benötigt, um die Autos seiner Kunden zu reparieren, sind immer schwieriger zu finden, und die Preise sind um mindestens 30 Prozent gestiegen, nachdem viele Marken den Export nach Russland eingestellt haben.
„Uns gehen die Vorräte aus. Irgendwann wird es nichts mehr geben“, sagte Ivan, der sich weigerte, seinen Nachnamen zu nennen, wenn er mit internationalen Medien sprach.
„Menschen, die ausländische Autos haben, sind besorgt, sie fragen sich, was sie in Zukunft tun sollen“, sagte er.
Angesichts eines Mangels an importierten Teilen in den Fabriken haben die Behörden im Mai die Sicherheits- und Emissionsstandards für lokal produzierte Autos gelockert – einschließlich der Abschaffung der Anforderung für Airbags.
Präsident Wladimir Putin hat sich angesichts westlicher Sanktionen trotzig gezeigt, darauf bestanden, dass die russische Wirtschaft gestärkt daraus hervorgehen wird, und auf „chaotische Maßnahmen“ in Europa hingewiesen, die die globalen Energiepreise in die Höhe getrieben haben.
Beamte sagen, dass der Schaden durch die Sanktionen vorübergehend sein wird, da die Wirtschaft in diesem Jahr voraussichtlich um acht Prozent schrumpfen und dann 2024 wieder wachsen wird.
Aber Russland ist stark abhängig von Importen von Produktionsanlagen bis hin zu Konsumgütern, und Ökonomen glauben, dass die schlimmsten Auswirkungen der Sanktionen noch bevorstehen.
Jetzt, fast 100 Tage nach Beginn des Konflikts, berichten Beamte und gewöhnliche Russen von einer ganzen Reihe von Problemen, einschließlich Engpässen bei allem, von Papier bis hin zu Medikamenten.
Die Behörden haben die Veröffentlichung von Schlüsseldaten eingestellt, was es schwierig macht, die Auswirkungen von Sanktionen abzuschätzen.
Doch die wenigen verfügbaren Konjunkturindikatoren weisen auf erhebliche Probleme hin.
Strenge Kapitalkontrollen, hohe Energiepreise und ein Einbruch der Importe haben zu einem Anstieg des Rubels geführt, was die russische Zentralbank dazu veranlasste, letzte Woche ihren Leitzins zu senken, um die Währung zu zügeln.
Die Inflation erreichte im April im Jahresvergleich 17,8 Prozent, den höchsten Wert seit 20 Jahren.
Und die Einnahmen aus der inländischen Mehrwertsteuer brachen im April um mehr als die Hälfte ein, die Mehrwertsteuergebühren auf importierte Waren sanken um ein Drittel im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021.
„Im April erlitten die Einnahmen der überwältigenden Mehrheit der Unternehmen in Russland einen Einbruch“, sagte Andrei Grachev, Leiter der Steuerpraxis bei Birch Legal, gegenüber The Bell, einer unabhängigen russischen Unternehmenswebsite.
„Das hat nicht nur diejenigen getroffen, die ihre Geschäftstätigkeit in Russland eingestellt haben, sondern auch diejenigen, die weitergearbeitet haben, aber Kunden und Gewinne verloren haben.“
Dieser Erfolg ist auf den Straßen von Moskau offensichtlich, die jetzt von Läden mit Fensterläden gesäumt sind: von McDonald’s und Starbucks bis hin zu den Bekleidungshändlern H&M und Zara.
Notenbankchefin Elvira Nabiullina warnte im April, dass sich Probleme „in allen Sektoren, sowohl in großen als auch in kleinen Unternehmen“ abzeichneten.
Textilhersteller haben Probleme, Knöpfe zu kaufen, während Papierhersteller mit einem Mangel an Bleichmitteln zu kämpfen haben, sagte Nabiullina.
Die Preise für weißes Papier sind in die Höhe geschossen und einige Geschäfte in Moskau haben damit begonnen, Quittungen auf ungebleichtem beigefarbenem Papier auszudrucken.
Besonders stark betroffen sind die Luftfahrt- und Tourismusbranche. Direkte Flugverbindungen mit Europa wurden unterbrochen und Russen können ihre Bankkarten nicht im Ausland verwenden.
Die Behörden versuchen, die Russen davon zu überzeugen, zu Hause Urlaub zu machen, aber die milde Schwarzmeerküste des Landes ist aufgrund der Sperrung des Luftraums im Süden wegen der Kämpfe in der Ukraine schwer zu erreichen.
Die Russische Eisenbahn hat zusätzliche Zugverbindungen eingeführt, um den Ausfall von Flügen auszugleichen.
Vorerst trägt der durch den Ukraine-Konflikt ausgelöste Anstieg der Öl- und Gaspreise dazu bei, die russische Wirtschaft über Wasser zu halten, obwohl Zehntausende arbeitslos oder beurlaubt sind und ein geringeres Gehalt erhalten, während die Fabriken die Produktion wegen Mangels an ausländischen Komponenten einstellen .
Chris Weafer, Gründer des Beratungsunternehmens Macro-Advisory und langjähriger Beobachter der russischen Wirtschaft, sagte, dass die Sanktionen vor allem das Finanzsystem im März und April getroffen hätten.
„Was in den nächsten Monaten beginnen wird, sind Gehaltskürzungen“, sagte Weafer gegenüber AFP.
„Es wird einen Einkommensrückgang geben, und das zusammen mit der Inflation wird das verfügbare Einkommen der Menschen sehr stark beeinträchtigen.“
Weafer sagte, Russland befinde sich in einer starken finanziellen Position und die Behörden könnten die Wirtschaft immer noch am Laufen halten.
Die Entscheidung der EU in dieser Woche, mehr als zwei Drittel der russischen Ölimporte zu verbieten, werde nicht so viel bewirken, wie viele erhofft hätten, sagte er.
„Bis zum Inkrafttreten der Ölsanktionen sollte Russland in der Lage sein, den EU-Markt anderswo nachzubilden“, insbesondere in Asien, sagte Weafer.
Aber weitere westliche Schritte gegen den russischen Energiesektor könnten ernsthaften Schaden anrichten, sagte er, „wenn die Sanktionen in schädlicheres Gebiet vordringen würden: Gas.“
Mit Milliarden von Dollar an Finanzreserven und Geldern, die immer noch aus Öl- und Gasexporten einfließen, muss Russland noch die volle Wirkung des Sperrfeuers westlicher Sanktionen spüren, die gegen seine Offensive in der Ukraine verhängt wurden.
Aber Ivan sieht Gewitterwolken am Horizont.
Die ausländischen Teile, die er benötigt, um die Autos seiner Kunden zu reparieren, sind immer schwieriger zu finden, und die Preise sind um mindestens 30 Prozent gestiegen, nachdem viele Marken den Export nach Russland eingestellt haben.
„Uns gehen die Vorräte aus. Irgendwann wird es nichts mehr geben“, sagte Ivan, der sich weigerte, seinen Nachnamen zu nennen, wenn er mit internationalen Medien sprach.
„Menschen, die ausländische Autos haben, sind besorgt, sie fragen sich, was sie in Zukunft tun sollen“, sagte er.
Angesichts eines Mangels an importierten Teilen in den Fabriken haben die Behörden im Mai die Sicherheits- und Emissionsstandards für lokal produzierte Autos gelockert – einschließlich der Abschaffung der Anforderung für Airbags.
Präsident Wladimir Putin hat sich angesichts westlicher Sanktionen trotzig gezeigt, darauf bestanden, dass die russische Wirtschaft gestärkt daraus hervorgehen wird, und auf „chaotische Maßnahmen“ in Europa hingewiesen, die die globalen Energiepreise in die Höhe getrieben haben.
Beamte sagen, dass der Schaden durch die Sanktionen vorübergehend sein wird, da die Wirtschaft in diesem Jahr voraussichtlich um acht Prozent schrumpfen und dann 2024 wieder wachsen wird.
Aber Russland ist stark abhängig von Importen von Produktionsanlagen bis hin zu Konsumgütern, und Ökonomen glauben, dass die schlimmsten Auswirkungen der Sanktionen noch bevorstehen.
Jetzt, fast 100 Tage nach Beginn des Konflikts, berichten Beamte und gewöhnliche Russen von einer ganzen Reihe von Problemen, einschließlich Engpässen bei allem, von Papier bis hin zu Medikamenten.
Die Behörden haben die Veröffentlichung von Schlüsseldaten eingestellt, was es schwierig macht, die Auswirkungen von Sanktionen abzuschätzen.
Doch die wenigen verfügbaren Konjunkturindikatoren weisen auf erhebliche Probleme hin.
Strenge Kapitalkontrollen, hohe Energiepreise und ein Einbruch der Importe haben zu einem Anstieg des Rubels geführt, was die russische Zentralbank dazu veranlasste, letzte Woche ihren Leitzins zu senken, um die Währung zu zügeln.
Die Inflation erreichte im April im Jahresvergleich 17,8 Prozent, den höchsten Wert seit 20 Jahren.
Und die Einnahmen aus der inländischen Mehrwertsteuer brachen im April um mehr als die Hälfte ein, die Mehrwertsteuergebühren auf importierte Waren sanken um ein Drittel im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021.
„Im April erlitten die Einnahmen der überwältigenden Mehrheit der Unternehmen in Russland einen Einbruch“, sagte Andrei Grachev, Leiter der Steuerpraxis bei Birch Legal, gegenüber The Bell, einer unabhängigen russischen Unternehmenswebsite.
„Das hat nicht nur diejenigen getroffen, die ihre Geschäftstätigkeit in Russland eingestellt haben, sondern auch diejenigen, die weitergearbeitet haben, aber Kunden und Gewinne verloren haben.“
Dieser Erfolg ist auf den Straßen von Moskau offensichtlich, die jetzt von Läden mit Fensterläden gesäumt sind: von McDonald’s und Starbucks bis hin zu den Bekleidungshändlern H&M und Zara.
Notenbankchefin Elvira Nabiullina warnte im April, dass sich Probleme „in allen Sektoren, sowohl in großen als auch in kleinen Unternehmen“ abzeichneten.
Textilhersteller haben Probleme, Knöpfe zu kaufen, während Papierhersteller mit einem Mangel an Bleichmitteln zu kämpfen haben, sagte Nabiullina.
Die Preise für weißes Papier sind in die Höhe geschossen und einige Geschäfte in Moskau haben damit begonnen, Quittungen auf ungebleichtem beigefarbenem Papier auszudrucken.
Besonders stark betroffen sind die Luftfahrt- und Tourismusbranche. Direkte Flugverbindungen mit Europa wurden unterbrochen und Russen können ihre Bankkarten nicht im Ausland verwenden.
Die Behörden versuchen, die Russen davon zu überzeugen, zu Hause Urlaub zu machen, aber die milde Schwarzmeerküste des Landes ist aufgrund der Sperrung des Luftraums im Süden wegen der Kämpfe in der Ukraine schwer zu erreichen.
Die Russische Eisenbahn hat zusätzliche Zugverbindungen eingeführt, um den Ausfall von Flügen auszugleichen.
Vorerst trägt der durch den Ukraine-Konflikt ausgelöste Anstieg der Öl- und Gaspreise dazu bei, die russische Wirtschaft über Wasser zu halten, obwohl Zehntausende arbeitslos oder beurlaubt sind und ein geringeres Gehalt erhalten, während die Fabriken die Produktion wegen Mangels an ausländischen Komponenten einstellen .
Chris Weafer, Gründer des Beratungsunternehmens Macro-Advisory und langjähriger Beobachter der russischen Wirtschaft, sagte, dass die Sanktionen vor allem das Finanzsystem im März und April getroffen hätten.
„Was in den nächsten Monaten beginnen wird, sind Gehaltskürzungen“, sagte Weafer gegenüber AFP.
„Es wird einen Einkommensrückgang geben, und das zusammen mit der Inflation wird das verfügbare Einkommen der Menschen sehr stark beeinträchtigen.“
Weafer sagte, Russland befinde sich in einer starken finanziellen Position und die Behörden könnten die Wirtschaft immer noch am Laufen halten.
Die Entscheidung der EU in dieser Woche, mehr als zwei Drittel der russischen Ölimporte zu verbieten, werde nicht so viel bewirken, wie viele erhofft hätten, sagte er.
„Bis zum Inkrafttreten der Ölsanktionen sollte Russland in der Lage sein, den EU-Markt anderswo nachzubilden“, insbesondere in Asien, sagte Weafer.
Aber weitere westliche Schritte gegen den russischen Energiesektor könnten ernsthaften Schaden anrichten, sagte er, „wenn die Sanktionen in schädlicheres Gebiet vordringen würden: Gas.“