Laut Fahrer Ho-Pin Tung gibt es eine Erklärung dafür, dass es Max Verstappen am Samstag schwer tat, während er am Sonntag dominierte. Ein Rückblick auf den Großen Preis von Ungarn
Red Bull leek meer voor een afstelling voor de race te hebben gekozen. Wat doe je als je een auto afstelt op de race en minder op de kwalificatie.
„Zeker in dergelijke warme omstandigheden wil je de band zoveel mogelijk ontlasten om oververhitting en slijtage te verminderen. De hoeveelheid stress door een band wordt intrinsiek gedomineerd door de downforce van een auto en dus het ontwerp. Maar qua afstelling ga je met deze omstandigheden vaak wat zachter qua vering en demping. Zowel verticaal als lateraal.“
„Dat heeft natuurlijk wel als nadeel dat de auto de band dus minder hard belast en de coureur zodoende minder makkelijk de prestatiepiek in een kwalificatie kan pakken. Voor een rijder kan een dergelijke zachte auto vervelend aanvoelen. We omschrijven het vaak als lui. Of zelfs als een boot, omdat de auto zoveel beweegt. Dat gevoel van een zachtere auto kan dus soms zorgen voor een gebrek aan vertrouwen en vooral aan gevoel met de auto.“
Max Verstappen sagte, dass die hohen Temperaturen am Sonntag seinem Auto gut getan hätten. Warum ist heißer Asphalt gut für den Red Bull?
„Das hat wahrscheinlich mit den Entscheidungen zu tun, die in Bezug auf das Setup getroffen wurden. Ich habe mich vor dem Rennen auch etwas geirrt, weil solch warme Bedingungen normalerweise Teams wie Mercedes in die Hände spielen, wenn es um Reifen und Grip geht. Bei Ferrari ist es umgekehrt.“
„Dass Red Bull im Qualifying nicht in gewohnter Form war, zeigt, dass dort bewusste Entscheidungen getroffen wurden, um sich gezielt auf das Rennen zu konzentrieren. Dass Red Bull am Ende des Rennens beispiellos stark war, lässt sich auch einigermaßen dadurch erklären, dass die Strecke viel Grip aufgebaut hat und mit einem weichen Auto kann man das relativ besser nutzen.“
Lewis Hamilton hatte im Qualifying die Pace und war am Ende des Rennens auch mit leerem Tank schnell. Mit vollem Tank lief es nicht gut. Was könnte das sein?
„Das stimmt tatsächlich ein wenig mit den vorherigen Antworten überein. Wenn man wie zu Beginn des Rennens viel Kraftstoff in einem Auto hat, gibt das natürlich viel zusätzliche Energie über einen Reifen ab. Damit muss man tatsächlich viel weiter unter seinem Limit fahren, um die Reifentemperatur unter Kontrolle zu halten.“
„Wir haben auch Berichte gehört, dass sie Probleme mit der Kühlung hatten. Das ist natürlich auch schwieriger, wenn man 100 Kilo mehr mitschleppt. Wenn das Auto leerer und damit leichter wird, kommt man vergleichsweise näher ans Limit, ohne dass die Reifen überhitzen.“
Die Aufholjagd von Sergio Pérez wurde gelobt, aber war das nicht das Mindeste, was man mit einem Red Bull zu tun hat?
„Am Samstag schaffte er es ins Q3, aber das war auch schon alles. Natürlich war es eng beieinander, aber der Abstand zu Verstappen war wieder groß. Vor allem, wenn man bedenkt, dass Verstappen mit der Balance seines Autos und seiner Runde äußerst unzufrieden war.“
„Am Sonntag hat sich Pérez einfach gut geschlagen, mit einem Rennen ohne Fehler und vielen Überholmanövern auf der Strecke. Es war solide, aber nicht spektakulär wie Verstappen letztes Jahr. Ein mildernder Umstand für Pérez ist, dass es letztes Jahr viel kühler war und man daher weniger von den negativen Auswirkungen des Verkehrs betroffen ist.“
Oscar Piastri pakte bij de start de tweede plaats, maar werd later opgeofferd door McLaren.
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