„Für den Reisenden unerklärlich“
Rover sagt, er sei sehr unangenehm überrascht. „Das kann man dem Reisenden nicht erklären.“ Die Organisation weist darauf hin, dass die Preise zu Beginn dieses Jahres bereits um 5,5 Prozent gestiegen seien und Abonnements sogar um 11 Prozent teurer geworden seien. „Diese Häufung von Preiserhöhungen macht den Zug für einige Reisende unerschwinglich“, befürchtet Rover.
Ab 2026 kann es zu einer weiteren Erhöhung kommen. NS erwägt die Einführung einer Gebühr zur Hauptverkehrszeit. Fahrten zur Hauptverkehrszeit werden dann teurer, während Fahrten zu anderen Zeiten günstiger werden. Während der Stoßzeiten können Sie einen Zuschlag von 10 Prozent zahlen. Die Preise außerhalb der Hauptverkehrszeiten müssen dann um den gleichen Prozentsatz sinken.
Die Berufsverkehrsgebühr soll Anfang 2026 in Kraft treten. Ob die Maßnahme tatsächlich umgesetzt wird, ist noch nicht sicher. NS will zunächst eine Untersuchung durchführen. Darüber hinaus muss das Unternehmen gefährdete Gruppen berücksichtigen und die Tatsache berücksichtigen, dass nicht jeder die Möglichkeit hat, außerhalb der Hauptverkehrszeiten zu reisen.
Andere Fluggesellschaften wollen einen Anteil am NS-Kuchen haben
Die Erhöhungen und eine mögliche Hauptverkehrszeitsteuer sind in dem neuen Vertrag enthalten, den das scheidende Kabinett mit NS abschließen will, der sogenannten Hauptbahnnetzkonzession. Sie läuft von 2025 bis 2033. Darin enthalten ist die überwiegende Mehrheit der Zugfahrten in den Niederlanden.
Andere Fluggesellschaften wie Arriva und Connexxion sind nicht glücklich darüber, dass NS diesen Auftrag einfach so erhalten hat. Sie möchten im Rahmen dieses Vertrags um einige Fahrten konkurrieren. Dabei handelt es sich vor allem um kürzere Strecken innerhalb einer bestimmten Region. Diese Beförderer dürfen bereits Fahrten auf Teilen der Strecke anbieten. Dies gilt beispielsweise für das Valleilijn in Gelderland.
Das Kabinett will die Politik nicht ändern, aber Brüssel schaut zu
Das Kabinett beabsichtigt vorerst nicht, seine Politik anzupassen und die anderen Fluggesellschaften haben daher keine Chance auf zusätzliche Fahrten. Dennoch gibt es Hoffnung für sie. Die Europäische Kommission ist der Ansicht, dass Den Haag untersuchen sollte, ob andere Unternehmen konkurrieren können.
Um dies durchzusetzen, beschloss Brüssel im vergangenen Monat, ein Gerichtsverfahren einzuleiten. Dennoch ist die Regierung davon überzeugt, dass sie in dieser Angelegenheit das Richtige tut.
Zusätzlich zu den NS-Preisen werden wahrscheinlich auch die Tarife anderer öffentlicher Verkehrsmittel in den Niederlanden steigen. Die Preise im Stadt- und Regionalverkehr könnten im nächsten Jahr um etwa 10 Prozent steigen.