Rivian kündigte gerade überraschend ein vollelektrisches Fließheck namens R3 an – was dem Unternehmen auf der Veranstaltung eine große Apple-artige „noch eine Sache“-Ankündigung bescherte, bei der es angeblich nur um seinen neuen SUV R2 gehen sollte.
Die Heckklappe weist im Design viele Ähnlichkeiten mit dem Honda e auf, einem weiteren elektrischen Fließheckmodell, das vor einigen Jahren die Aufmerksamkeit vieler potenzieller Elektroauto-Käufer auf sich gezogen hat und an den kantigeren Volkswagen Golf erinnert. Und es stellt einen völlig neuen Markt für kleinere Elektrofahrzeuge dar, auf dem Rivian versuchen kann – und zwar einen, den Tesla derzeit dominiert. Obwohl wir wussten, dass Rivian an einem „R3“ arbeitete, bin ich mir nicht sicher, ob viele Leute erwartet hatten, dass es so aussehen würde.
Leider hat das Unternehmen nicht sofort konkrete Details darüber bekannt gegeben, wann der R3 verfügbar sein wird und wie viel er kosten wird. Bis zur Produktion sind es wahrscheinlich noch Jahre. CEO RJ Scaringe deutete auf der Bühne der Veranstaltung am Donnerstag an, dass der Bau in der neuen Fabrik des Unternehmens in Georgia erfolgen werde, die noch nicht gebaut sei.
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Was wir wissen ist, dass der R3 im Vergleich zum R2 einen etwas kürzeren Radstand haben wird – 2800 mm gegenüber 2935 mm – und dass es eine sportliche, farbenfrohe R3X-Variante geben wird. Es wird auf der Plattform des R2 basieren (was überhaupt nicht verwirrend sein wird) und „erschwinglicher“ sein als der 45.000 US-Dollar teure R2. Ähnlich wie der R2 wird der R3 in Einzel-, Doppel- und Dreimotorenvarianten erhältlich sein. Im Gegensatz zum R2 nimmt das Unternehmen noch keine Vorbestellungen entgegen.
„[R3] nimmt die Verpackung von R2 und die Plattform, es verkleinert es, es bringt es in unsere Sicht auf das, was ein Crossover ist, und . . . Es ist fast schwer zu definieren, was es ist, aber es fängt unsere Marke und das, was wir als Unternehmen repräsentieren, so wunderbar ein“, sagte Scaringe während der Veranstaltung
Für das Unternehmen, das in diesem Jahr ungefähr so viele Autos bauen soll wie im Jahr 2023, ist es jedoch eine Art Hoffnungsschimmer – eine Nachricht, die die Wall Street schlecht aufgenommen hat. Der R3 ist offenbar eine kurzfristige Lösung für dieses Problem, da der Aktienkurs von Rivian nach der überraschenden Enthüllung in die Höhe schoss.
Es bleiben viele Fragen offen, insbesondere zu Preis und Reichweite oder ob es sich bei dem, was wir am Donnerstag gesehen haben, überhaupt um einen funktionierenden Prototyp handelt. Aber es ist erfrischend zu sehen, dass ein Unternehmen, das mit riesigen, schweren Pickup-Trucks und SUVs angefangen hat, an etwas viel zugänglicherem und vielleicht sogar erschwinglicherem arbeitet.
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