Rivian gemeldet Am Donnerstag betrug der Umsatz im dritten Quartal 874 Millionen US-Dollar – mehr als 12 % weniger als von Analysten geschätzt –, da das EV-Startup Schwierigkeiten hatte, einen Komponentenmangel zu beheben, der die Produktion seiner kürzlich überarbeiteten Flaggschiff-Fahrzeuge R1S und R1T unterbrach.
Letzten Monat senkte Rivian seine jährliche Produktionsprognose von 47.000 auf 49.000 Fahrzeuge aufgrund des „akuten“ Lieferproblems für eine Komponente seines Enduro-Motors, einem System mit einem Motor pro Achse, das in Rivian R1-Fahrzeugen verwendet wird. Der Enduro-Motor, der 2023 erstmals in Fahrzeugen eingeführt wurde, ist ein Sinnbild für Rivians Bestreben, vertikaler zu integrieren und weniger von Zulieferern abhängig zu werden. In diesem Fall hat sich der Versuch, das Design ins eigene Haus zu bringen, negativ auf die Produktion ausgewirkt.
Das Unternehmen gibt nun bekannt, dass es seine Prognose für den bereinigten Jahresgewinn auf einen Verlust zwischen 2,82 und 2,87 Milliarden US-Dollar revidieren wird. Rivian hatte zuvor einen bereinigten Gewinnverlust von 2,7 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Der Umsatz von Rivian im dritten Quartal von 874 Millionen US-Dollar liegt 34,6 % unter den 1,33 Milliarden US-Dollar, die das Unternehmen im gleichen Zeitraum des Vorjahres erwirtschaftete. Das Unternehmen gab an, dass sich die Einnahmen aus dem Verkauf von Regulierungskrediten im Quartal auf 8 Millionen US-Dollar beliefen. Rivian konnte die Betriebskosten senken, was dazu beitrug, die Verluste auf 1,1 Milliarden US-Dollar zu begrenzen.
Die düsteren Umsatzzahlen, die auf geringere Produktion und Auslieferungen zurückzuführen sind, sind darauf zurückzuführen, dass Rivian versucht, die Kosten einzudämmen, die Effizienz zu verbessern und die nächste Generation seines Flaggschiff-Pickups R1T und SUV R1S sowie kommerzielle Transporter zu vermarkten, die hauptsächlich an Kunden verkauft werden Amazonas. Rivian sagte, es habe mit der Produktion einer dreimotorigen Variante der R1-Fahrzeuge begonnen – einer teureren Version –, die eine gewisse Kapital- und Lieferkettenentlastung bringen könnte.
Rivian sagte, es mache auch weiterhin Fortschritte bei seiner R2-Plattform der nächsten Generation, einem mittelgroßen SUV, von dem Gründer und CEO RJ Scaringe sagte, dass er „ein grundlegender Treiber für das Wachstum von Rivian sein wird“.
Rivian gab am Donnerstag eine Batterielieferantenpartnerschaft mit LG Energy Solution bekannt, um Batterien für den R2 zu liefern. Im Rahmen der Vereinbarung wird LGES 4.695 zylindrische Batteriezellen liefern, die in einer Fabrik in Queen Creek, Arizona, hergestellt werden.
Rivian rechnet damit, dass die R2-Produktion in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen wird.