Rivian hat ein herausforderndes Jahr vor sich – und das erste Quartal beginnt verhalten.
Das EV-Startup am Dienstag bekannt gegeben dass im ersten Quartal 2024 13.980 Fahrzeuge gebaut und 13.588 davon ausgeliefert wurden. Beide Zahlen sind niedriger als im vierten Quartal 2023, wo 17.541 gebaut und 13.972 ausgeliefert wurden.
Rivian hat signalisiert, dass es Pläne hat Es wird ungefähr die gleiche Anzahl an Elektrofahrzeugen herstellen wie im Jahr 2023. Wenn das Unternehmen also mit den Zahlen für 2023 Schritt halten kann, sollte es seine Ziele erreichen. Von hier aus wird es nicht einfacher. Rivian plant, seine Produktionslinien im zweiten Quartal wochenlang stillzulegen, damit das Unternehmen Upgrades durchführen kann, die ihm helfen sollen, die Kosten für den Bau seiner Elektrofahrzeuge zu senken – eine weitere entscheidende Herausforderung, die es bewältigen muss, wenn es ein relevanter Akteur bleiben und im Spiel bleiben will lange genug, um seine R2-Elektrofahrzeuge der nächsten Generation im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen.
Die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen, darunter der SUV R1S, der Pickup R1T und zwei Versionen eines kommerziellen Elektrotransporters, waren nie die einzige Herausforderung für das Unternehmen. Die Senkung der Baukosten seiner Elektrofahrzeuge ist für die Rentabilität von entscheidender Bedeutung. Das Unternehmen berichtete im Februar, dass es bei jedem im letzten Quartal des vergangenen Jahres verkauften Fahrzeug einen Verlust von rund 43.000 US-Dollar erlitt.
All diese Unsicherheit kommt zu einer Zeit, in der viele Unternehmen Schwierigkeiten haben, die hohen Erwartungen zu erfüllen, die durch den boomenden Verkauf von Elektrofahrzeugen in den letzten zwei Jahren geweckt wurden.
Tesla meldete am Dienstag seine eigenen sehr schwachen Umsätze für das erste Quartal. Ford hat seine Ambitionen für seine Flaggschiff-Elektrofahrzeuge zurückgefahren. In der Start-up-Welt gab Lucid Motors im Februar bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr lediglich den Bau von rund 9.000 Luxuslimousinen plant und weiterhin versucht, einen Markt zu etablieren. Fisker ist ziemlich pleite und hat im Jahr 2023 nur die Hälfte der 10.000 Elektro-SUVs verkauft, die sein Vertragshersteller hergestellt hat.